Algunos de los enlaces a productos y proveedores de viajes que aparecen en este sitio web hacen que Traveling For Miles reciba una comisión que contribuye al funcionamiento del sitio. La compensación no influye en cómo y dónde aparecen los productos en este sitio y no afecta a las reseñas que se publican. Para más detalles, consulte la información sobre publicidad que se encuentra al final de cada página.
Parte de la importante revisión de la flota que American Airlines emprendió poco antes de que Doug Parker y sus amigos se hicieran cargo de la misma, se equiparon varios de los Boeing 757 de la aerolínea con una moderna cabina premium acostada.
De los 34 Boeing 757 que American Airlines aún tiene en funcionamiento, 24 se equiparon con los mismos asientos de clase Business que se encuentran en los populares servicios transconexos A321 de la aerolínea entre las costas.
A diferencia de los A321 transcon, no todos los 757 de American Airlines reacondicionados ofrecen wifi a bordo (según mi experiencia) o entretenimiento en los asientos de la clase turista, pero los asientos son, sin embargo, muy buenos (para un avión de fuselaje estrecho).
Los 757 reformados han estado operando principalmente en algunas de las rutas transatlánticas más cortas y menos populares que ofrece American Airlines (como Filadelfia – Glasgow), pero también aparecen en rutas nacionales y en rutas regionales más cortas.
Los 757 más antiguos y no modificados (reliquias del siglo pasado) pueden encontrarse actualmente sobre todo en rutas a Hawai, pero, según TPG, American Airlines ha confirmado ahora que los 10 aviones irán al desguace a finales de este año.
Se trata de un calendario de jubilación acelerado, ya que se esperaba que estos aviones permanecieran hasta bien entrado el año que viene.
Buenas noticias &Malas noticias
Las buenas noticias son que si su vuelo está programado con un 757 de American Airlines, pronto podrá reservar la cabina premium con la confianza de saber que le ofrecerá un asiento muy bueno y plano en la parte delantera.
La mala noticia es que los antiguos 757 serán sustituidos por los aviones A321neo de American en las rutas de Hawai y, aunque estos aviones aún no han sido entregados, hay muchas razones para no esperar su llegada.
El A321neo estará configurado con los interiores del «Proyecto Oasis», que contará con aseos más pequeños, asientos más delgados y más asientos en general (en un avión de tamaño similar al 757). También es probable que la distancia entre los asientos de la primera clase sea menor que la que existe actualmente en el 757.
Los aviones A321neo de American no están diseñados para que los pasajeros se sientan cómodos, sino para maximizar los ingresos de la aerolínea, metiendo tantos pasajeros como American crea que puede conseguir… y en rutas de más de 5 horas de duración eso no va a ser divertido.
Un rayo de luz es que el A321neo ofrecerá 20 asientos de Primera Clase, mientras que los 757 salientes sólo ofrecen 12, por lo que, técnicamente, las posibilidades de conseguir una mejora o encontrar un asiento de premio SAAver deberían ser mejores…..aunque tratándose de American Airlines ambos son muy unicornios en las rutas de Hawai.
Bottom Line
La aceleración de la jubilación de los 757 de American dará a los pasajeros un poco de seguridad en cuanto a lo que pueden esperar al reservar un vuelo programado con un 757….pero también significa que la llegada de los A321neos a las rutas de Hawai está mucho más cerca de ser una realidad.
Personalmente me niego a volar en los aviones que ofrecen los interiores del Proyecto Oasis a menos que pueda garantizarme un asiento en la fila de salida….pero incluso entonces el avión puede resultar claustrofóbico y densamente abarrotado.
Volar a nivel nacional con American Airlines ha llegado a un punto en el que evitar los aviones poco agradables es la principal preocupación pero también lo más difícil de conseguir. Cada vez hay más rutas operadas por aviones con el interior del Proyecto Oasis y estas rutas no harán más que aumentar a medida que se lleven a cabo las remodelaciones y los nuevos aviones entren en funcionamiento.
¿Puede alguien recordarme por qué alguien elegiría volar con American a nivel nacional si hay otra opción razonable disponible?
Imagen destacada cortesía de American Airlines