Korean Air, que es la aerolínea de bandera de Corea del Sur, ofrece algunos productos estelares de cabina premium en sus vuelos a/desde EE.UU.UU. Es importante destacar que Korean Air es una aerolínea de SkyTeam que conecta Estados Unidos con el Lejano Oriente a través de Seúl.

Como resultado, volar con Korean Air es, sin duda, una de las mejores formas de volar a Asia. Su programa de viajero frecuente es extremadamente útil, aunque su único socio de transferencia es Marriott.

Si volar a Corea del Sur para experimentar el K-Pop, la increíble comida callejera coreana o visitar la Zona Desmilitarizada (DMZ) está en su lista de deseos, volar con Korean Air es definitivamente una de las mejores maneras de comenzar sus vacaciones.

Aquí, arrojaremos luz sobre los diversos aviones de Korean Air, los mapas de asientos y las rutas. Comencemos.

Opciones de asientos por tipo de avión

Korean Air opera una mezcolanza de diferentes aviones en las rutas hacia/desde los Estados Unidos. Sin embargo, son muy constantes a la hora de mantener los mismos aviones en las mismas rutas.

En total, puede esperar un total de 5 aviones operados por Korean Air a América:

• 747-8
• 777-300ER (v1) con Kosmo Suites 2.0
• 777-300ER (v2) con Kosmo Suites 2.0 y Apex Suites
• A380-800
• 787-9
• A330-300

Aunque hay innumerables variaciones de los aviones mencionados, vamos a referirnos (en aras de la brevedad) a estos 5 aviones como 747, 777 v1, 777 v2, A380, 787 y A330, respectivamente.

Veamos la tabla de rutas y aviones de Korean:

Ruta	Número de vuelo	Avión	Clases de cabina	Frecuencia
Atlanta (ATL) – Seúl-Incheon (ICN)	KE 36	747	Primera, Negocios, Economía	Diario
Chicago (ORD) – Seoul-Incheon (ICN)	KE 38	777 (v1)	Primera, Negocios, Economía	Diario
Dallas-Fort Worth (DFW) – Seúl-Incheon (ICN)	KE 32	777 (v1)	Primera, Negocios, Economía	4x semanal
Honolulu (HNL) – Seoul-Incheon (ICN)	KE 54	747	Primera, Negocios, Economía	Diario
Honolulu (HNL) – Tokio-Narita (NRT) – Seúl-Incheon (ICN)	KE 2	A330	Primera, Negocios, Economía	Diario
Las Vegas (LAS) – Seúl-Incheon (ICN)	KE 6	777 (v1)	Primera, Business, Economy	6x semanales
Los Angeles (LAX) – Seoul-Incheon (ICN)	KE 12/18	A380	First, Business, Economy	2 veces al día
Nueva York (JFK) – Seúl-Incheon (ICN)	KE 82/86	KE 82: A380 KE 86: 747	A380: First, Business, Economy 747: First, Business, Economy	2 veces al día
San Francisco (SFO) – Seúl-Incheon (ICN)	KE 24/26/214	KE 24/26: 777 (v2) KE 214: 747	777 (v2): First, Business, Economy 747: First, Business, Economy	KE 24/26: Diario KE 214: Irregular
Seattle (SEA) – Seúl-Incheon (ICN)	KE 20	777 (v2)	Primera, Business, Economy	6x semanal
Washington D.C. (IAD) – Seúl-Incheon (ICN)	KE 94	777 (v2)	Primera, Negocios, Economía	Diario
Boston (BOS) – Seúl-Incheon (ICN) {a partir del 12 de abril, 2019}	KE 90	787	Primera, Business, Económica	5 veces por semana

Korean Air opera actualmente vuelos desde 10 ciudades de EE.UU, con la incorporación de Boston en abril, que eleva el número a 11. Esta variada red de rutas significa que tendrá muchas opciones para elegir sus vuelos a/desde Corea.

Mejores puntos para ganar para volar con Korean Air

Korean Air tiene unos magníficos canjes de premios con su propio programa de viajero frecuente, conocido como SKYPASS.

Sin embargo, hay un montón de formas diferentes de utilizar puntos y millas para volar con Korean Air. Por ejemplo, puede utilizar las millas de Delta SkyMiles o de Air France/KLM Flying Blue para reservar en Korean Air.

Korean Air también está asociada con Alaska Airlines, Etihad Airways y Emirates, por lo que puede utilizar las millas de Alaska Mileage Plan, las millas de Etihad Guest y las millas de Emirates Skywards para reservar su viaje en Korean Air.

En general, creemos que los mejores puntos para ganar son los de Marriott o los de American Express Membership Rewards. Estas 2 monedas son transferibles a la mayoría de las principales aerolíneas, lo que ayudará drásticamente a conseguir suficientes puntos para volar en Korean Air.

Opciones de primera clase de Korean Air

Korean Air ofrece actualmente primera clase en todas sus rutas hacia/desde los EE.UU. Curiosamente, es una de las pocas aerolíneas que ofrece también primera clase en su 787 Dreamliner. Esta es una gran noticia: significa que Korean Air ofrecerá mucha disponibilidad de premios en primera clase, especialmente si su aeropuerto de salida es flexible.

Cuando se vuela en primera clase en Korean Air, la experiencia en el aire es fenomenal, pero la experiencia en tierra decepciona a la mayoría de la gente… así que téngalo en cuenta.

Korean Air tiene 3 productos principales de primera clase en estas rutas, que clasificamos en este orden:

1. Kosmo Suites 2.0 (Suites cerradas)
2. Kosmo Suites (Suites abiertas)
3. Sleeper (Apex Suites)

Como probablemente pueda imaginar, las Kosmo Suites 2.0 están consideradas como su producto de primera clase más moderno, más nuevo y mejor.

Las Kosmo Suites 2.0 son espaciosas y tienen puertas correderas para una mayor privacidad. Los aviones que ofrecen las Kosmo Suites 2.0 suelen estar sujetos a cambios; sin embargo, la regla general es que en las rutas estadounidenses, todos los 747 y 777 tienen las Kosmo Suites 2.0.

(Korean Air a veces realiza cambios de aviones, así que téngalo en cuenta al hacer la reserva.)

Actualmente, las Kosmo Suites 2.0 del 777 ofrecen 20,6″ de ancho y 83″ de paso, mientras que las Kosmo Suites 2.0 del 747 ofrecen 20,1″ de ancho y 83″ de paso. A primera vista, se puede pensar que un asiento de 20,6″ no es nada especial. Pero cuando los reposabrazos se bajan en modo cama, su anchura real será de unas 24-25″.

Las cabinas Kosmo Suites 2.0 a bordo del 777 contienen 8 asientos a lo largo de 2 filas en una configuración 1-2-1, como se muestra en el siguiente mapa de asientos:

Para obtener la mayor privacidad, probablemente querrá elegir los asientos de la fila 2 debido a la distancia de los aseos y la cocina.

Encontrará estas nuevas suites cerradas con puertas correderas en estas rutas 777:

• Chicago (ORD) – Seúl-Incheon (ICN)
• Dallas-Fort Worth (DFW) – Seúl-Incheon (ICN)
• Las Vegas (LAS) – Seúl-Incheon (ICN)
• San Francisco (SFO) – Seúl-Incheon (ICN) en KE 24/26
• Seattle (SEA) – Seúl-Incheon (ICN)
• Washington, D.C. (IAD) – Seúl-Incheon (ICN)

Para las parejas que viajen juntas en primera clase, probablemente será mejor volar en las Kosmo Suites 2.0 situadas en los 777 – la disposición de las Kosmo Suites 2.0 en los 747 no es propicia para mantener una conversación con un acompañante.

Verá que la cabina de primera clase del 747 está dispuesta en el morro del avión, con 3 filas en una disposición de 1 a 1 de la siguiente manera:

¡Como puedes ver, será muy difícil mantener una conversación con tu compañero de viaje si estás situado en esta configuración!

Los mejores asientos van a ser el 1A y el 1J ya que nunca habrá nadie pasando por delante de ti. Los «peores» asientos serán el 3A y el 3J debido a su proximidad a los aseos y a la cocina.

Encuentra los 747 de Korean Air con esta configuración Kosmo Suites 2.0 en las siguientes rutas:

• Atlanta (ATL) – Seúl-Incheon (ICN)
• Honolulu (HNL) – Seúl-Incheon (ICN)
• Nueva York (JFK) – Seúl-Incheon (ICN) en KE 86
• San Francisco (SFO) – Seúl-Incheon (ICN) en KE 214

Ahora que hemos terminado de hablar de nuestro ganador del primer puesto, pasemos al segundo puesto: Las Kosmo Suites del A380.

Estas Kosmo Suites son esencialmente suites abiertas que tienen este aspecto:

Nota que no hay puertas que encierren tu asiento. Aun así, tiene una sensación de aire libre que puede ser muy privada sin ser sofocante. Cada Kosmo Suite es realmente grande, ya que mide 26,5″ de ancho, 83″ de paso y 79″ de largo en modo cama.

La cabina de primera clase del A380 consta de 12 Kosmo Suites en 3 filas, con 4 asientos cada una en una configuración 1-2-1:

En general, querrás evitar los asientos 1A y 1D debido a la proximidad al lavabo y al tráfico de personas que podría suponer. Personalmente, creo que los asientos 3E y 3J serían la mejor opción, ya que no debería haber tráfico peatonal hacia/desde los aseos. Las parejas pueden disfrutar de sentarse juntos en 3D y 3E.

Encontrará las Kosmo Suites de primera clase del A380 en estas rutas:

• Los Ángeles (LAX) – Seúl-Incheon (ICN)
• La ciudad de Nueva York (JFK) – Seúl-Incheon (ICN) en KE 82

El último producto de primera clase de Korean Air es interesante: a bordo de los 787 y A330 en primera clase, se sentarán en Apex Suites. Es una elección curiosa, porque en realidad es el mismo producto en la clase business.

Tanto en el 787 como en el A330, los asientos de primera clase constan de 1 fila de 6 asientos en una configuración 2-2-2. Todos estos 6 asientos cuentan con acceso directo al pasillo gracias al innovador diseño de la Suite Apex, que tiene el siguiente aspecto:

Aunque no son vanguardistas, estas suites privadas son una forma estupenda de cruzar el Océano Pacífico. Las suites Apex del 787 miden 20,8″ de ancho y 82″ de inclinación, lo que sigue siendo un asiento enorme.

El mapa de asientos tiene este aspecto:

El mejor asiento sería probablemente el 1A, ya que es un verdadero asiento de ventanilla y está más alejado de los aseos y las cocinas. Si viaja en pareja, le conviene seleccionar los asientos 1A y 1B para obtener la máxima comodidad y privacidad.

Encuentra esta cabina de primera clase del 787 aquí:

• Boston (BOS) – Seúl-Incheon (ICN) a partir del 12 de abril de 2019

Por último, las mismas suites Apex se encuentran en el A330, que se opera en un vuelo de 1 escala a Seúl-Incheon (ICN) vía Tokio-Narita (NRT). Los asientos de primera clase de este A330 resultan ser la oferta más nueva disponible, con 20,6″ de ancho y 83″ de paso.

Los 6 asientos de cama plana están dispuestos de forma idéntica a los del 787:

En este caso, los lavabos se encuentran realmente en el lado izquierdo de la cabina, por lo que el mejor asiento del A330 va a ser el 1H, seguido del 1G.

Encuentre esta cabina de primera clase a bordo del A330 en esta ruta:

• Honolulu (HNL) – Tokio-Narita (NRT) – Seúl-Incheon (ICN)

Línea inferior: En general, los mejores asientos de primera clase de Korean Air se conocen como Kosmo Suites 2.0. Los encontrará en los aviones 777 y 747. Los segundos asientos son las Kosmo Suites «normales» del A380, que no son cerradas como las Kosmo Suites 2.0. Por último, las Apex Suites se utilizan en el 787 y el A330.

Opciones de clase Business de Korean Air

Hablemos ahora de la clase Business, a la que Koren Air denomina «Prestige». Como descubrirá, las Apex Suites son la mejor oferta de negocios de Korean Air.

Específicamente, nuestro ganador del primer puesto son las Apex Suites del A330. Estos asientos tienen una anchura de 20,6″ y una inclinación de entre 78″ y 80″. Los 18 asientos de clase business están dispuestos en una configuración 2-2-2 a lo largo de 3 filas como se muestra:

Como puede ver, hay aseos y cocinas de clase business situados en la parte trasera de la cabina, por lo que querrá mantenerse alejado de la parte trasera tanto como pueda. Los mejores asientos serían el 7A o el 7H para tener la máxima privacidad. Para las parejas, elija un par de asientos que incluya un asiento con ventana, como el 7A y el 7B, o el 7H y el 7G.

El A330 gana como nuestro mejor producto de clase ejecutiva de Korean Air porque estas Apex Suites son las más grandes de las diferentes ofertas «Prestige».

Encontrará la cabina de clase business del A330 tal y como se muestra en esta única ruta hacia/desde Estados Unidos:

• Honolulu (HNL) – Tokio-Narita (NRT) – Seúl-Incheon (ICN)

Nuestro segundo clasificado es el 787 Apex Suite, que es ligeramente más ancho y más corto que el A330 Apex Suites. En concreto, estos asientos de clase business tienen 20,8″ de ancho (0,2 pulgadas más de ancho) y 75″ de paso (3-5″ más corto).

Pero la configuración de los asientos es similar a la del A330:

Dado que los aseos (no visibles) y las cocinas están en la parte trasera de la cabina, los mejores asientos van a ser el 7A o el 7J.

Encontrarás esta disposición de la clase business del 787 en esta ruta estadounidense:

• Boston (BOS) – Seúl-Incheon (ICN) a partir del 12 de abril de 2019

A continuación, el 777 tiene 2 versiones, de las que tenemos que hablar. No había diferencia en la primera clase, pero la diferencia en la clase ejecutiva es bastante marcada.

Algunos 777 tienen Apex Suites, mientras que otros 777 tienen asientos ordinarios acostados en una configuración 2-3-2. Debido a que las Apex Suites son mucho más privadas y cuentan con un mapa de asientos preferible, querrá seleccionar las Apex Suites cuando sea posible.

Las Apex Suites del 777 tienen una anchura de 20,6″ y una inclinación de 75″, y hay 42 asientos de clase business repartidos en 7 filas en una configuración 2-2-2 como se muestra a continuación:

Como viajero, probablemente elegiría los asientos 14A o 14J en la parte trasera de la cabina para evitar los aseos y las cocinas. Los asientos de la fila 7 están solos, pero también están cerca de los lavabos, así que cambias la privacidad extra por posibles molestias.

Aquí está la parte importante que hay que recordar: los 777 que tienen Apex Suites tienen una configuración 2-2-2 (hablaremos de los otros más adelante… en último lugar). Por el momento, las rutas con este mapa de asientos son:

• Seattle (SEA) – Seúl-Incheon (ICN)
• Washington, D.C. (IAD) – Seúl-Incheon (ICN)

Todo esto está sujeto a cambios, sin embargo, con los desafíos operativos, las inclemencias del tiempo, los requisitos de mantenimiento, etc.

La última oferta de Apex Suite está en el 747 – son las más estrechas de todas las Apex Suites utilizadas por Korean Air, midiendo 20,1″ de ancho y 75″ de paso.

Hay 48 asientos de clase business en total en el 747 de Korean Air, y están repartidos en las cubiertas superior e inferior de la siguiente manera:

Cuando vuele en el 747, es absolutamente necesario que elija asientos en el piso superior. En concreto, elija asientos de ventana en la cubierta superior; ¡tienen un enorme compartimento de almacenamiento en el lateral! Los mejores asientos serían probablemente el 20A o el 20J.

Encontrarás el 747 con esta disposición de clase business en las rutas de Korean Air de la siguiente manera:

• San Francisco (SFO) – Seúl-Incheon (ICN) en KE 214
• Honolulu (HNL) – Seúl-Incheon (ICN)
• Atlanta (ATL) – Seúl-Incheon (ICN)
• Ciudad de Nueva York (JFK) – Seúl-Incheon (ICN) en KE 86

Esto agota nuestras opciones de Apex Suites, que son los mejores asientos de clase ejecutiva de Korean Air.

Si no puedes volar en una ruta que tenga las Apex Suites, tu siguiente mejor opción es la conocida como Prestige Sleeper a bordo del A380.

Estos asientos miden cada uno 21,6″ de ancho y 74″ de inclinación. Hay un sorprendente número de 94 asientos totalmente tumbados en una configuración 2-2-2, pero no todos ellos cuentan con acceso directo al pasillo.

Su mapa de asientos tiene el siguiente aspecto:

Los asientos de la fila 20 serán los mejores, ya que hay mucho espacio extra debido a la fila de salida. Además, está lejos de los aseos y las cocinas. La fila 7 es la última ideal, ya que está cerca de los aseos y galeras de enfrente.

Encontrará los asientos Prestige Sleeper del A380 en estas rutas:

• Nueva York (JFK) – Seúl-Incheon (ICN) en KE 82
• Los Ángeles (LAX) – Seúl-Incheon (ICN)

Nuestra última opción es en los antiguos 777, que no cuentan con las Apex Suites. Estos asientos Prestige Sleeper tienen una anchura de 20,6″ y una inclinación de 74″. Hay 56 asientos acostados dispuestos en 8 filas en una configuración 2-3-2:

Sólo los asientos B, D, F y H tienen acceso directo al pasillo en esta configuración de asientos, y sus mejores asientos estarán en la fila 15, que tiene la mayor privacidad y está más atrás en la cabina de clase business.

Encontrará estos asientos del 777 en las siguientes rutas:

• Chicago (ORD) – Seúl-Incheon (ICN)
• Dallas-Fort Worth (DFW) – Seúl-Incheon (ICN)
• Las Vegas (LAS) – Seúl-Incheon (ICN)

Opciones Premium Economy de Korean Air

Desgraciadamente, Korean Air no ofrece actualmente asientos Premium Economy en ninguna ruta de EE.UU.

Opciones económicas de Korean Air

Por último, hablemos de la clase turista. Mientras que Korean Air tiene un montón de diferentes productos de primera clase y de negocios, sus asientos de la economía son todos más o menos lo mismo.

Todos los asientos son 18″ de ancho y 33″-34″ en el tono. Esto es realmente una gran situación para estar en si usted está volando en la economía – estos asientos son bastante grandes.

Nuestra clasificación de la clase económica de Korean Air es la siguiente:

1. A380
2. 787
3. 747
4. 777
5. A330

En primer lugar, el A380 gana por el número de asientos preferentes disponibles y la experiencia de volar en el propio A380.

Este avión es ridículamente silencioso, lo que mejora notablemente la experiencia a bordo. La cabina económica del A380 consta de 301 asientos distribuidos en una configuración 3-4-3 de la siguiente manera:

Los mejores asientos serán el 47D, 30D-J, 52B/C y 52H/J. En general, si se planifica con suficiente antelación, debería haber varios asientos excelentes para elegir.

Podrá volar con el A380 de Korean Air en estas rutas:

• Los Ángeles (LAX) – Seúl-Incheon (ICN)
• La ciudad de Nueva York (JFK) – Seúl-Incheon (ICN) en el vuelo KE 82

El siguiente mejor asiento económico es el del 787, que cuenta con una construcción e ingeniería de vanguardia. Tendrá uno de los viajes más cómodos en el cielo en el 787, y hay un montón de asientos preferenciales para elegir.

Los 247 asientos económicos de este avión están dispuestos en una configuración 3-3-3:

Los mejores asientos serán el 45C/G, el 44B/H, el 29A-C y el 29G-J. Hay mucho espacio extra para las piernas en todas estas opciones, lo que hará que tu vuelo sea mucho más cómodo.

Vuela con el 787 en esta ruta:

• Boston (BOS) – Seúl-Incheon (ICN) a partir del 12 de abril de 2019

Nuestro siguiente ganador es el 747 de Korean Air, que dispone sus 314 asientos económicos en una configuración 3-4-3 como se muestra aquí:

Los mejores asientos de la clase económica del 747 son los 50A/K, 49B/C, 49H/J, 28A-C y la fila 38. Sin embargo, las filas 38 y 28 están cerca de los lavabos/galerías, lo que puede afectar a tu experiencia a bordo.

• San Francisco (SFO) – Seúl-Incheon (ICN) en KE 214
• Nueva York (JFK) – Seúl-Incheon (ICN) en KE 86
• Honolulu (HNL) – Seúl-Incheon (ICN)
• Atlanta (ATL) – Seúl-Incheon (ICN)

Nuestra siguiente plaza es para el 777. Hay 227 asientos en el mapa de asientos de clase económica, que está dispuesto en una configuración 3-3-3:

Los mejores asientos se encuentran en la fila 28, que está situada en la fila de salida y tiene mucho espacio extra para las piernas.

Podrá encontrar esta cabina económica del 777 operada en estas rutas:

• Seattle (SEA) – Seúl-Incheon (ICN)
• Washington, D.C. (IAD) – Seúl-Incheon (ICN)
• Dallas-Fort Worth (DFW) – Seúl-Incheon (ICN)
• San Francisco (SFO) – Seúl-Incheon (ICN) en KE 24/26
• Chicago (ORD) – Seúl-Incheon (ICN)
• Las Vegas (LAS) – Seúl-Incheon (ICN)

El último asiento de clase económica del que hablaremos es el del A330 que sólo se ofrece en una ruta. Dispone de 248 asientos en clase económica, lo que es sorprendentemente mucho para este avión.

Estos asientos están dispuestos en una configuración 2-4-2 de la siguiente manera:

Es interesante que los asientos del medio en las filas 58-60 sean sólo de dos en dos. Pero todos los asientos laterales son de dos en dos también, por lo que tiene muchas buenas opciones aquí para viajar con un acompañante.

Puede elegir sentarse en las filas 28, 29, 46 o 47 debido al espacio extra para las piernas disponible, aunque la cercanía a los lavabos y cocinas es una consideración a tener en cuenta.

El A330 vuela en 1 ruta operada por Korean Air hacia/desde los Estados Unidos:

• Honolulu (HNL) – Tokio-Narita (NRT) – Seúl-Incheon (ICN)

Pensamientos finales

¡Logramos atravesar el conglomerado de diferentes aviones y asientos de Korean Air! Como ya sabrá, los asientos de primera clase y de clase business utilizados por Korean Air no son en absoluto consistentes.

Ya sea que esté buscando Kosmo Suites 2.0 en primera clase o Apex Suites en clase business, esta guía le ofrece una ventanilla única para todas las rutas, clases de cabina y aviones de Korean Air.

Como recordatorio, tenga cuidado con los cambios de aviones, especialmente en el último minuto, ya que pueden cambiar su experiencia a bordo para bien o para mal. Feliz viaje

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