Som nogle links til produkter og rejseudbydere på dette websted tjener Traveling For Miles en provision, som bidrager til driften af webstedet – jeg er meget taknemmelig over for alle, der bruger disse links, men brugen af dem er helt frivillig. Kompensationen har ingen indflydelse på, hvordan og hvor produkterne vises på dette websted, og den har ingen indflydelse på de anmeldelser, der offentliggøres. For yderligere oplysninger henvises til reklameoplysningerne, der findes nederst på hver side.

En del af den omfattende flådeoverhaling, som American Airlines indledte kort før Doug Parker og hans venner overtog ledelsen, omfattede en række af selskabets Boeing 757-fly, der blev ombygget med en moderne lie-flat premiumkabine.

Af de 34 Boeing 757-fly, som American Airlines stadig har i drift, blev 24 ombygget med de samme Business Class-sæder, som findes på selskabets populære A321-transcon-flyvninger mellem kysterne.

I modsætning til transcon A321-flyene tilbyder ikke alle de ombyggede 757-fly fra American Airlines wi-fi om bord (efter min erfaring) eller underholdning på Economy Class, men sæderne er ikke desto mindre meget gode (for et smalkroppede fly).

De ombyggede 757-fly har for det meste beflyvet nogle af de kortere og mindre populære transatlantiske ruter, som American Airlines tilbyder (f.eks. Philadelphia – Glasgow), men de dukker også op på indenrigsruter og på kortere regionale ruter.

De ældre og umodificerede 757’ere (levn fra sidste århundrede) kan i øjeblikket primært findes på ruter til Hawaii, men ifølge TPG har American Airlines nu bekræftet, at alle 10 af disse fly vil være på vej til knoglepladsen inden udgangen af dette år.

Dette er en fremskyndet pensioneringsplan, da disse fly forventedes at blive hængende et godt stykke ind i næste år.

Gode nyheder &Slemme nyheder

Den gode nyhed er, at hvis din flyvning er planlagt til at blive fløjet af en American Airlines 757, vil du snart kunne booke premiumkabinen i tillid til, at den vil tilbyde et meget godt lie-flat-sæde foran.

Den dårlige nyhed er, at de ældre 757-fly vil blive erstattet af Americas A321neo-fly på Hawaii-ruterne, og selv om disse fly endnu ikke er blevet leveret, er der al mulig grund til ikke at se frem til deres ankomst.

A321neo vil blive konfigureret med “Project Oasis”-interiør, som vil have mindre toiletter, tyndere sæder og flere sæder i alt (i et fly af samme størrelse som 757-flyet). Det er også sandsynligt, at sædeafstanden på First Class vil være mindre end den, vi i øjeblikket finder på 757.

Americans A321neo-fly er ikke designet til at være komfortable for flypassagererne, de er designet til at maksimere flyselskabets indtægter ved at proppe så mange passagerer ind, som American mener at kunne slippe af sted med … og på ruter af 5+ timers længde bliver det ikke sjovt.

Et glimt af lys er, at A321neo vil tilbyde 20 First Class-sæder, mens de udgående 757’ere i øjeblikket kun tilbyder 12, så teknisk set skulle chancerne for at få en opgradering eller finde et SAAver-præmiesæde være bedre…..selv om det er American Airlines, som begge er meget ensformige på Hawaii-ruterne.

Bottom Line

Den fremskyndede pensionering af American’s 757’ere vil give flypassagererne en lille smule sikkerhed med hensyn til, hvad de kan forvente, når de booker en flyvning, der efter planen skal flyves med en 757….men det betyder også, at A321neos ankomst på Hawaii-ruterne er så meget tættere på at blive en realitet.

Personligt nægter jeg at flyve i fly, der tilbyder Project Oasis-interiør, medmindre jeg kan garantere mig selv et sæde på udgangsrækken….men selv da kan flyene føles klaustrofobiske og tæt pakket.

Flyvning på indenrigsflyvninger med American Airlines er nu nået til et punkt, hvor det at undgå de usmagelige fly er den primære bekymring, men også det sværeste at opnå. Flere og flere ruter betjenes nu af fly med Project Oasis-interiør, og disse ruter vil kun blive flere og flere, efterhånden som ombygningerne finder sted, og nye fly kommer i drift.

Kan nogen minde mig om, hvorfor nogen skulle vælge at flyve med American på indenrigsflyvninger, hvis der findes en anden fornuftig mulighed?

Featured image courtesy of American Airlines