Jotkut tällä sivustolla oleviin tuotteisiin ja matkanjärjestäjiin johtavat linkit tuottavat Traveling For Milesille provisiota, joka auttaa osaltaan sivuston ylläpitämisessä – olen hyvin kiitollinen kaikille, jotka käyttävät näitä linkkejä, mutta niiden käyttö on täysin vapaaehtoista. Korvaus ei vaikuta siihen, miten ja missä tuotteet näkyvät tällä sivustolla, eikä se vaikuta julkaistuihin arvosteluihin. Katso lisätietoja jokaisen sivun alareunasta löytyvästä mainontailmoituksesta.

American Airlines aloitti merkittävän laivastouudistuksen vähän ennen kuin Doug Parker ja ystävät ottivat vastuun, kun osa lentoyhtiön Boeing 757 -lentokoneista varustettiin nykyaikaisella makuuasennolla varustetulla premium-luokan matkustamolla.

American Airlinesin 34:stä yhä liikennöivästä Boeing 757 -lentokoneesta 24:ssä on samat Business-luokan istuimet kuin lentoyhtiön suositussa A321-koneessa, joka liikennöi rannikoiden välillä.

Toisin kuin transcon A321-koneissa, kaikissa American Airlinesin uusituissa 757-koneissa ei ole (kokemukseni mukaan) lennon aikana käytettävissä wi-fi:tä tai selkänojan viihdettä turistiluokassa, mutta istuimet ovat kuitenkin erittäin hyvät (kapearunkoiseksi lentokoneeksi).

Kunnostetut 757-koneet ovat enimmäkseen liikennöineet joillakin American Airlinesin tarjoamilla lyhyemmillä ja vähemmän suosituilla Atlantin ylittävillä reiteillä (kuten Philadelphia-Glasgow), mutta niitä näkee myös kotimaan reiteillä ja lyhyemmillä alueellisilla reiteillä.

Vanhemmat ja muokkaamattomat 757-koneet (jäänteet viime vuosisadalta) ovat tällä hetkellä nähtävissä lähinnä Havaijin reiteillä, mutta TPG:n mukaan American Airlines on nyt vahvistanut, että kaikki 10 konetta siirtyvät luukerroksiin tämän vuoden loppuun mennessä.

Tämä on nopeutettu poistumisaikataulu, sillä näiden koneiden odotettiin roikkuvan vielä pitkälle ensi vuoteen asti.

Hyvät uutiset & Huonot uutiset

Hyvät uutiset ovat se, että jos lentosi lennetään American Airlinesin 757-koneella, voit pian varata premium-luokan matkustamon luottavaisin mielin tietäen, että koneessa on tarjolla erittäin hyvä makuupaikka edessä.

Huono uutinen on, että vanhat 757-koneet korvataan Havaijin-reiteillä Americanin A321neo-koneilla, ja vaikka näitä koneita ei ole vielä toimitettu, on syytä olla odottamatta niiden saapumista.

A321neo-koneissa käytetään ”Project Oasis”-sisustusta, jossa on pienemmät wc-tilat, ohuemmat istuimet ja kaiken kaikkiaan enemmän istuimia (samankokoisessa koneessa kuin 757:ssä). On myös todennäköistä, että First Classin istuinväli tulee olemaan pienempi kuin 757:ssä tällä hetkellä.

Americanin A321neo-koneita ei ole suunniteltu mukaviksi matkustajille, vaan niiden tarkoituksena on maksimoida lentoyhtiön tulot ahtauttamalla koneeseen niin monta matkustajaa kuin American uskoo pystyvänsä… ja yli 5 tuntia kestävillä reiteillä se ei tule olemaan hauskaa.

Yksi valonpilkahdus on se, että A321neossa on 20 First Class -paikkaa, kun poistuvissa 757-koneissa on tällä hetkellä vain 12 paikkaa, joten teknisesti katsottuna mahdollisuudet saada päivitys tai löytää SAAver-palkintopaikka pitäisi olla paremmat……vaikka kyseessä onkin American Airlines, molemmat ovat hyvin yksisarvisia Havaijin reiteillä.

Bottom Line

American 757-koneiden eläkkeelle siirtymisen nopeutuminen antaa lentäjille hieman varmuutta siitä, mitä he voivat odottaa varatessaan lennon, joka on suunniteltu lennettäväksi 757:llä….mutta se tarkoittaa myös sitä, että A321neojen saapuminen Havaijin reiteille on paljon lähempänä todellisuutta.

Henkilökohtaisesti kieltäydyn lentämästä koneilla, joissa on Project Oasis -sisätilat, ellen voi taata itselleni istumapaikkaa uloskäytäväriviltä….mutta silloinkin koneet voivat tuntua klaustrofobisilta ja tiiviisti pakatuilta.

American Airlinesin kotimaanlentojen lentäminen on nyt päässyt pisteeseen, jossa epämiellyttävien lentokoneiden välttäminen on ensisijainen huolenaihe, mutta myös vaikeinta saavuttaa. Yhä useampia reittejä liikennöidään nyt koneilla, jotka mainostavat Project Oasis -sisustusta, ja näiden reittien määrä vain lisääntyy, kun uudistuksia tehdään ja uusia koneita otetaan käyttöön.

Voisiko joku muistuttaa minua siitä, miksi joku päättäisi lentää American Airlinesin kotimaanlennoilla, jos toinen järkevä vaihtoehto on saatavilla?

Kuva American Airlinesin suosittelemana