Comment voler des États-Unis sur Korean Air à Séoul en Corée du Sud [Types d’avions et options de sièges]

Korean Air, qui est la compagnie nationale de la Corée du Sud, offre des produits de cabine premium stellaires sur leurs vols de/vers les États-Unis.S. Fait important, Korean Air est une compagnie aérienne SkyTeam qui relie les États-Unis à l’Extrême-Orient via Séoul.

Par conséquent, voler sur Korean Air est sans aucun doute l’une des meilleures façons de voler vers l’Asie. Leur programme de fidélisation est extrêmement utile, même si leur seul partenaire de transfert est Marriott.

Si voler en Corée du Sud pour découvrir la K-Pop, l’incroyable cuisine de rue coréenne ou visiter la zone démilitarisée (DMZ) est sur votre liste de choses à faire, voler sur Korean Air est certainement l’une des meilleures façons de démarrer vos vacances.

Vous trouverez ici un éclairage sur les différents avions, plans de sièges et itinéraires de Korean Air ! Commençons.

Options de sièges par type d’avion

Korean Air exploite un méli-mélo d’avions différents sur les routes de/vers les États-Unis. Ils sont, cependant, très cohérents en gardant les mêmes avions sur les mêmes routes.

En tout, vous pouvez vous attendre à un total de 5 avions exploités par Korean Air vers l’Amérique :

  • 747-8
  • 777-300ER (v1) avec Kosmo Suites 2.0
  • 777-300ER (v2) avec Kosmo Suites 2.0 et Apex Suites
  • A380-800
  • 787-9
  • A330-300

Bien qu’il existe d’innombrables variations des avions ci-dessus, nous allons (par souci de concision) désigner ces 5 avions comme étant respectivement les 747, 777 v1, 777 v2, A380, 787 et A330.

Regardons le tableau des routes et des avions de Korean :

Route N° de vol. Avion Classes de cabine Fréquence
Atlanta (ATL) – Séoul-Incheon (ICN) KE 36 747 Première, Affaires, Economie Daily
Chicago (ORD) – Séoul-Incheon (ICN) KE 38 777 (v1) Première, Affaires, Economie Journalier
Dallas-Fort Worth (DFW) – Séoul-Incheon (ICN) KE 32 777 (v1) Première, Affaires, Economie 4x hebdomadaire
Honolulu (HNL) – Séoul-Incheon (ICN) KE 54 747 Première, Affaires, Economie Daily
Honolulu (HNL) – Tokyo-Narita (NRT) – Séoul-Incheon (ICN) KE 2 A330 Première, Affaires, Economie Daily
Las Vegas (LAS) – Séoul-Incheon (ICN) KE 6 777 (v1) Première, Affaires, Economie 6x hebdomadaire
Los Angeles (LAX) – Séoul-Incheon (ICN) KE 12/18 A380 Première, Affaires, Economie 2x par jour
New York City (JFK) – Séoul-Incheon (ICN) KE 82/86 KE 82 : A380

KE 86 : 747

A380 : First, Business, Economy

747 : First, Business, Economy

2x par jour
San Francisco (SFO) – Séoul-Incheon (ICN) KE 24/26/214 KE 24/26 : 777 (v2)

KE 214 : 747

777 (v2) : Premier, Affaires, Economie

747 : Premier, Affaires, Economie

KE 24/26 : Quotidiennement

KE 214 : Irrégulier

Seattle (SEA) – Seoul-Incheon (ICN) KE 20 777 (v2) Première, Affaires, Economie 6x hebdomadaire
Washington D.C. (IAD) – Séoul-Incheon (ICN) KE 94 777 (v2) Première, Affaires, Economie Journalier
Boston (BOS) – Séoul-Incheon (ICN) {à partir du 12 avril, 2019} KE 90 787 Première, Affaires, Economie 5x par semaine

Korean Air exploite actuellement des vols au départ de 10 villes américaines.États-Unis, avec l’ajout de Boston en avril, ce qui porte le nombre à 11. Ce réseau de routes diversifiées signifie que vous aurez beaucoup d’options à choisir pour les vols de/vers la Corée!

Meilleurs points à gagner pour voler Korean Air

Korean Air a d’excellents échanges de primes avec son propre programme de fidélisation, connu sous le nom de SKYPASS.

Cependant, il existe un tas de façons différentes d’utiliser des points et des miles pour voler sur Korean Air. Par exemple, vous pouvez utiliser les miles Delta SkyMiles ou Air France/KLM Flying Blue pour réserver des vols sur Korean Air.

Korean Air est également partenaire d’Alaska Airlines, d’Etihad Airways et d’Emirates, vous pouvez donc utiliser les miles Alaska Mileage Plan, les miles Etihad Guest et les miles Emirates Skywards pour réserver vos voyages sur Korean Air.

Dans l’ensemble, nous pensons que les meilleurs points à gagner sont soit Marriott, soit American Express Membership Rewards. Ces 2 devises sont transférables à la plupart des grandes compagnies aériennes, ce qui aidera considérablement à obtenir suffisamment de points pour voler sur Korean Air.

Options de première classe de Korean Air

Le tout nouveau produit de première classe de Korean Air est Kosmo Suites 2.0. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Korean Air.

Korean Air propose en fait la première classe sur toutes ses liaisons de/vers les États-Unis. Fait intéressant, c’est l’une des rares compagnies aériennes à proposer également la première classe dans son 787 Dreamliner ! C’est une excellente nouvelle – cela signifie que Korean Air fournira beaucoup de disponibilité de primes de première classe, surtout si votre aéroport de départ est flexible.

Lorsque vous voyagez en première classe sur Korean Air, l’expérience dans les airs est phénoménale, mais l’expérience au sol déçoit la plupart des gens… alors gardez cela à l’esprit.

Korean Air a 3 principaux produits de première classe sur ces routes, que nous classons dans cet ordre :

  1. Kosmo Suites 2.0 (Suites fermées)
  2. Kosmo Suites (Suites ouvertes)
  3. Sleeper (Apex Suites)

Comme vous pouvez probablement l’imaginer, les Kosmo Suites 2.0 sont considérées comme leur produit de première classe le plus moderne, le plus récent et le meilleur.

Les Kosmo Suites 2.0 sont spacieuses avec des portes coulissantes pour encore plus d’intimité. Les avions qui offrent les Kosmo Suites 2.0 sont généralement soumis à des changements ; cependant, la règle générale est que sur les routes américaines, tous les 747 et 777 ont les Kosmo Suites 2.0.

(Korean Air effectue parfois des échanges d’avions, alors il suffit d’en être conscient lors de la réservation.)

À l’heure actuelle, les Kosmo Suites 2.0 sur le 777 offrent 20,6″ de largeur et 83″ de pas, tandis que les Kosmo Suites 2.0 sur le 747 offrent 20,1″ de largeur et 83″ de pas. À première vue, on peut penser qu’un siège de 20,6″ n’a rien de spécial. Mais lorsque les accoudoirs sont abaissés en mode lit, votre véritable largeur de lit sera d’environ 24-25″.

Les cabines Kosmo Suites 2.0 à bord du 777 contiennent 8 sièges à travers 2 rangées dans une configuration 1-2-1, comme le montre le plan des sièges suivant:

Plan des sièges de première classe de Korean Air 777-300ER. Image reproduite avec l’aimable autorisation de seatguru.com.

Pour plus d’intimité, vous voudrez probablement choisir des sièges dans la rangée 2 en raison de la distance des toilettes et de la cuisine.

Vous trouverez ces nouvelles suites fermées avec des portes coulissantes sur ces lignes 777 :

  • Chicago (ORD) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Dallas-Fort Worth (DFW) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Las Vegas (LAS) – Séoul.Incheon (ICN)
  • San Francisco (SFO) – Séoul-Incheon (ICN) le KE 24/26
  • Seattle (SEA) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Washington, D.C. (IAD) – Séoul-Incheon (ICN)

Pour les couples voyageant ensemble en première classe, il sera probablement préférable de voler sur les Kosmo Suites 2.0 situées sur les 777 – la disposition des Kosmo Suites 2.0 sur les 747 n’est pas propice à une conversation avec un compagnon.

Vous verrez que la cabine de première classe du 747 est disposée dans le nez de l’avion, avec 3 rangées dans une disposition 1-1 comme suit :

Plan des sièges de première classe du 747 de Korean Air. Image reproduite avec l’aimable autorisation de seatguru.com.

Comme vous pouvez le constater, il sera très difficile d’avoir une conversation avec votre compagnon de voyage si vous êtes situé dans cette configuration !

Les meilleurs sièges seront les 1A et 1J car il n’y aura jamais personne qui passera devant vous. Les « pires » sièges seront 3A et 3J en raison de leur proximité avec les toilettes et la cuisine.

Repérez les 747 de Korean Air avec cette configuration Kosmo Suites 2.0 configuration sur les routes suivantes :

  • Atlanta (ATL) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Honolulu (HNL) – Séoul-Incheon (ICN)
  • New York City (JFK) – Séoul-.Incheon (ICN) sur KE 86
  • San Francisco (SFO) – Séoul-Incheon (ICN) sur KE 214

Maintenant que nous avons fini de parler de notre gagnant de la première place, passons à la deuxième place : Les Kosmo Suites sur l’A380.

Ces Kosmo Suites sont essentiellement des suites ouvertes qui ressemblent à ceci:

Korean Air Kosmo Suites. Image courtoisie de backpackerlee.wordpress.com.

Notez qu’il n’y a pas de portes qui enferment votre siège. Pourtant, il y a une sensation d’air ouvert qui peut être très privé tout en n’étant pas étouffant. Chaque Kosmo Suite est vraiment grande, mesurant jusqu’à 26,5″ de large, 83″ d’espacement, et 79″ de long en mode lit.

La cabine de première classe A380 se compose de 12 Kosmo Suites sur 3 rangées, avec 4 sièges chacune dans une configuration 1-2-1:

Plan des sièges de première classe A380 de Korean Air. Image reproduite avec l’aimable autorisation de seatguru.com.

Généralement, vous voudriez éviter les sièges 1A et 1D en raison de la proximité des toilettes et du trafic piétonnier que cela pourrait entraîner. Je pense personnellement que les sièges 3E et 3J seraient le meilleur choix, car il ne devrait pas y avoir de circulation piétonne vers/depuis les toilettes. Les couples peuvent apprécier de s’asseoir ensemble dans les sièges 3D et 3E.

Vous trouverez les Kosmo Suites de première classe de l’A380 sur ces lignes :

  • Los Angeles (LAX) – Séoul-Incheon (ICN)
  • New York City (JFK) – Séoul-Incheon (ICN) sur KE 82

Le tout dernier produit de première classe de Korean Air est intéressant : à bord des 787 et A330 en première classe, vous serez assis dans des suites Apex. Ce choix est curieux, car il s’agit en fait du même produit en classe affaires.

Sur le 787 et l’A330, les sièges de première classe se composent d’une rangée de 6 sièges en configuration 2-2-2. Ces 6 sièges disposent tous d’un accès direct à l’allée grâce au design innovant de la suite Apex, qui ressemble à ceci :

Bien que n’étant pas à la pointe de la technologie, ces suites privées sont un excellent moyen de traverser l’océan Pacifique. Les suites Apex sur le 787 mesurent jusqu’à 20,8″ de large et 82″ d’espacement, ce qui est toujours un siège énorme.

Le plan des sièges ressemble à ceci:

Plan des sièges de première classe de Korean Air 787. Image reproduite avec l’aimable autorisation de seatguru.com.

Le meilleur siège serait probablement le 1A, car c’est un véritable siège fenêtre et il est le plus éloigné des toilettes et des cuisines. Si vous voyagez avec un partenaire, vous voudrez choisir les sièges 1A et 1B pour un maximum de confort et d’intimité.

Trouver cette cabine de première classe 787 ici :

  • Boston (BOS) – Séoul-Incheon (ICN) à partir du 12 avril 2019

Enfin, les mêmes suites Apex se trouvent sur l’A330, qui est exploité sur un vol à une escale à destination de Séoul-Incheon (ICN) via Tokyo-Narita (NRT). Les sièges de première classe de cet A330 se trouvent être l’offre la plus récente disponible, avec une largeur de 20,6″ et un pas de 83″.

Les 6 sièges à plat sont disposés de manière identique à ceux du 787:

Plan des sièges de première classe de l’A330 de Korean Air. Image courtoisie de seatguru.com.

Dans ce cas, les toilettes sont en fait situées sur le côté gauche de la cabine, donc le meilleur siège sur l’A330 va être le 1H, suivi du 1G.

Trouver cette cabine de première classe à bord de l’A330 sur ce trajet :

  • Honolulu (HNL) – Tokyo-Narita (NRT) – Séoul-Incheon (ICN)

La ligne du bas : Globalement, les meilleurs sièges de première classe de Korean Air sont connus sous le nom de Kosmo Suites 2.0. Vous les trouverez sur les 777 et 747. Les sièges qui viennent ensuite sont les Kosmo Suites « ordinaires » sur l’A380, qui ne sont pas fermés comme les Kosmo Suites 2.0. Enfin, les suites Apex sont utilisées sur le 787 et l’A330.

Options de la classe affaires de Koren Air

Image reproduite avec l’aimable autorisation de KoreanAir.com.

Parlons maintenant de la classe affaires, que Koren Air qualifie de « Prestige ». Comme vous le découvrirez, les suites Apex sont la meilleure offre d’affaires de Korean Air.

Spécifiquement, notre gagnant de la première place est les suites Apex de l’A330. Ces sièges sont 20,6″ de large et n’importe où de 78″-80″ dans l’espacement. Les 18 sièges de la classe affaires sont disposés dans une configuration 2-2-2 à travers 3 rangées comme indiqué:

Plan des sièges de la classe affaires de l’A330 de Korean Air. Image courtoisie de seatguru.com.

Comme vous pouvez le voir, il y a des toilettes et des cuisines de classe affaires situées à l’arrière de la cabine, vous voudrez donc rester à l’écart de l’arrière autant que possible. Les meilleurs sièges seraient 7A ou 7H pour un maximum d’intimité. Pour les couples, choisissez une paire de sièges comprenant un siège fenêtre comme 7A et 7B, ou 7H et 7G.

L’A330 remporte notre meilleur produit de classe affaires de Korean Air car ces suites Apex sont les plus grandes des différentes offres « Prestige ».

Vous trouverez la cabine de classe affaires de l’A330 telle qu’elle est présentée sur cette seule route de/vers les États-Unis :

  • Honolulu (HNL) – Tokyo-Narita (NRT) – Séoul-Incheon (ICN)

Notre dauphin est la suite Apex 787, qui est légèrement plus large et plus courte que les suites Apex de l’A330. Plus précisément, ces sièges de classe affaires ont une largeur de 20,8″ (0,2 pouces de plus) et un pas de 75″ (3-5″ de moins).

Mais la configuration des sièges est similaire à celle de l’A330:

Plan des sièges de la classe affaires 787 de Korean Air. Image courtoisie de seatguru.com.

Puisque les toilettes (non visibles) et les cuisines sont à l’arrière de la cabine, les meilleurs sièges seront 7A ou 7J.

Vous trouverez cette disposition de la classe affaires du 787 sur cette route américaine:

  • Boston (BOS) – Séoul-Incheon (ICN) à partir du 12 avril 2019

Puis, le 777 a 2 versions, dont nous devons discuter. Il n’y avait pas de différence en première classe, mais la différence en classe affaires est assez frappante.

Certains 777 ont des suites Apex, tandis que d’autres 777 ont des sièges ordinaires couchés dans une configuration 2-3-2. Parce que les suites Apex sont beaucoup plus privées et disposent d’un plan de siège préférable, vous voudrez choisir les suites Apex lorsque cela est possible.

Les suites Apex des 777 ont une largeur de 20,6″ et un pas de 75″, et il y a 42 sièges de classe affaires répartis sur 7 rangées dans une configuration 2-2-2 comme indiqué ci-dessous:

Korean Air 777 business class Seat Map v2. Image courtoisie de seatguru.com.

En tant que voyageur, je choisirais probablement les sièges 14A ou 14J à l’arrière de la cabine pour éviter les toilettes et les cuisines. Les sièges de la rangée 7 sont par eux-mêmes, mais ils sont également proches des toilettes, donc vous échangez une intimité supplémentaire contre des perturbations possibles.

Voici la partie importante à retenir : les 777 qui ont des suites Apex sont dans une configuration 2-2-2 (nous discuterons des autres ci-dessous… en dernière place). Pour le moment, les itinéraires avec ce plan de cabine sont :

  • Seattle (SEA) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Washington, D.C. (IAD) – Séoul-Incheon (ICN)

Tout cela est cependant susceptible de changer en fonction des défis opérationnels, du mauvais temps, des exigences de maintenance, etc.

La dernière offre de suites Apex se trouve sur le 747 – ce sont les plus étroites de toutes les suites Apex utilisées par Korean Air, mesurant 20,1″ de large et 75″ de pas.

Il y a 48 sièges de classe affaires au total sur le 747 de Korean Air, et ils sont répartis sur les ponts supérieur et inférieur comme suit :

Plan des sièges de classe affaires du 747 de Korean Air au pont supérieur. Image courtoisie de seatguru.com.
Korean Air 747 business class seat map lower deck. Image courtoisie de seatguru.com.

Lorsque vous volez sur le 747, vous devez absolument choisir des sièges sur le pont supérieur. Plus précisément, choisissez des sièges de fenêtre sur le pont supérieur ; ils ont un énorme compartiment de stockage sur le côté ! Les meilleurs sièges seraient probablement 20A ou 20J.

Vous trouverez le 747 avec cette disposition de classe affaires sur les routes de Korean Air comme suit :

  • San Francisco (SFO) – Séoul-Incheon (ICN) sur KE 214
  • Honolulu (HNL) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Atlanta (ATL) – Séoul-…Incheon (ICN)
  • New York City (JFK) – Séoul-Incheon (ICN) sur KE 86

Cela épuise nos options de suites Apex, qui sont les meilleurs sièges de classe affaires sur Korean Air.

Si vous ne pouvez pas voler sur une route qui dispose des Apex Suites, votre prochaine meilleure option est connue sous le nom de Prestige Sleeper à bord de l’A380.

Classe affaires A380 de Korean Air. Image courtoisie de airliners.net.

Ces sièges mesurent chacun 21,6″ de large et 74″ d’espacement. Il y a un nombre étonnant de 94 sièges entièrement couchés dans une configuration 2-2-2, mais tous ne disposent pas d’un accès direct à l’allée.

Votre plan de siège ressemble à ceci:

Plan de siège de la classe affaires A380 de Korean Air. Image courtoisie de seatguru.com.

Les sièges de la rangée 20 seront les meilleurs, car il y a des tonnes d’espace supplémentaire en raison de la rangée de sortie. De plus, elle est éloignée des toilettes et des cuisines. La rangée 7 est le dernier idéal, car elle est proche des toilettes et des galères à l’avant.

Vous trouverez les sièges Prestige Sleeper de l’A380 sur ces lignes :

  • New York City (JFK) – Séoul-Incheon (ICN) sur KE 82
  • Los Angeles (LAX) – Séoul-Incheon (ICN)

Notre toute dernière option se trouve sur les anciens 777, qui ne disposent pas des suites Apex. Ces sièges Prestige Sleeper ont une largeur de 20,6″ et un pas de 74″. Il y a 56 sièges lie-flat disposés sur 8 rangées dans une configuration 2-3-2:

Plan des sièges de la classe affaires 777-300ER de Korean Air. Image courtoisie de seatguru.com.

Seuls les sièges B, D, F et H ont un accès direct à l’allée dans cette configuration de sièges, et vos meilleures places seront dans la rangée 15, qui a le plus d’intimité et est la plus reculée dans la cabine de la classe affaires.

Vous trouverez ces sièges 777 sur les routes suivantes :

  • Chicago (ORD) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Dallas-Fort Worth (DFW) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Las Vegas (LAS) – Séoul-Incheon (ICN)

Options Premium Economy de Korean Air

Malheureusement, Korean Air ne propose pas actuellement de sièges Premium Economy sur aucun itinéraire américain.US.

Korean Air Economy Options

Korean Air 747 economy. Image courtoisie de knaviation.net.

Finalement, parlons de l’entraîneur. Alors que Korean Air a un tas de produits différents en première classe et en classe affaires, leurs sièges économiques sont tous à peu près les mêmes.

Tous les sièges sont 18″ de large et 33″-34″ en pitch. C’est en fait une excellente situation pour être dans si vous volez en économie – ces sièges sont assez grands.

Notre classement en classe économique de Korean Air est le suivant :

  1. A380
  2. 787
  3. 747
  4. 777
  5. A330

Premièrement, l’A380 l’emporte en raison du nombre de sièges préférentiels disponibles et de l’expérience de vol sur l’A380 lui-même.

Cet avion est ridiculement silencieux, ce qui améliore considérablement votre expérience en vol. La cabine économique de l’A380 comprend 301 sièges répartis dans une configuration 3-4-3 comme suit :

Plan des sièges de la classe économique de l’A380 de Korean Air. Image courtoisie de seatguru.com.

Les meilleurs sièges seront 47D, 30D-J, 52B/C et 52H/J. Dans l’ensemble, si vous planifiez assez longtemps à l’avance, il devrait y avoir plusieurs excellents sièges à choisir.

Vous pourrez voler sur l’A380 de Korean Air sur ces itinéraires :

  • Los Angeles (LAX) – Séoul-Incheon (ICN)
  • New York City (JFK) – Séoul-Incheon (ICN) sur KE 82

Le deuxième meilleur siège en classe économique est sur le 787, qui présente une construction et une ingénierie de pointe. Vous aurez l’un des voyages les plus confortables dans le ciel sur le 787, et il y a beaucoup de sièges préférentiels à choisir.

Les 247 sièges économiques de cet avion sont disposés dans une configuration 3-3-3:

Plan des sièges de la classe économique du 787 de Korean Air. Image courtoisie de seatguru.com.

Les meilleurs sièges seront 45C/G, 44B/H, 29A-C et 29G-J. Il y a beaucoup d’espace supplémentaire pour les jambes disponible dans toutes ces options, ce qui rendra votre vol beaucoup plus confortable.

Voler le 787 sur cette route:

  • Boston (BOS) – Séoul-Incheon (ICN) à partir du 12 avril 2019

Notre prochain gagnant est le 747 de Korean Air, qui dispose ses 314 sièges en classe économique dans une configuration 3-4-3 comme indiqué ici:

Plan des sièges en classe économique du 747 de Korean Air. Image reproduite avec l’aimable autorisation de seatguru.com.

Les meilleurs sièges en classe économique sur le 747 sont 50A/K, 49B/C, 49H/J, 28A-C et la rangée 38. Cependant, les rangées 38 et 28 sont proches des toilettes/galeries, ce qui peut avoir un impact sur votre expérience en vol.

  • San Francisco (SFO) – Seoul-Incheon (ICN) sur KE 214
  • New York City (JFK) – Seoul-Incheon (ICN) sur KE 86
  • Honolulu (HNL) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Atlanta (ATL) – Séoul-Incheon (ICN)

Notre prochaine place va au 777. Il y a 227 sièges dans le plan des sièges en classe économique, qui est disposé dans une configuration 3-3-3:

Plan des sièges en classe économique du 777 de Korean Air. Image reproduite avec l’aimable autorisation de seatguru.com.

Les meilleurs sièges se trouvent dans la rangée 28, qui est située à la rangée de sortie et offre beaucoup d’espace supplémentaire pour les jambes.

Vous pourrez trouver cette cabine économique 777 exploitée sur ces itinéraires :

  • Seattle (SEA) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Washington, D.C. (IAD) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Dallas-Fort Worth (DFW) – Séoul-Incheon (ICN)
  • San Francisco (SFO) – Séoul-Incheon (ICN) le KE 24/26
  • Chicago (ORD) – Séoul-Incheon (ICN)
  • Las Vegas (LAS) – Séoul-Incheon (ICN)

Le tout dernier siège en classe économique dont nous allons parler est sur l’A330, qui n’est proposé que sur une seule ligne. Il dispose de 248 sièges en classe économique, ce qui est étonnamment beaucoup pour cet avion.

Ces sièges sont disposés dans une configuration 2-4-2 comme suit :

Plan des sièges en classe économique de l’A330 de Korean Air. Image reproduite avec l’aimable autorisation de seatguru.com.

Intéressant, les sièges du milieu des rangées 58-60 ne sont que 2 de front. Mais tous les sièges latéraux sont également par paires, vous avez donc plusieurs bonnes options ici pour voyager avec un compagnon.

Vous pouvez choisir de vous asseoir dans les rangées 28, 29, 46 ou 47 en raison de l’espace supplémentaire pour les jambes disponible, bien que la proximité des toilettes et des cuisines soit une considération à garder à l’esprit.

L’A330 vole sur 1 route exploitée par Korean Air de/vers les États-Unis:

  • Honolulu (HNL) – Tokyo-Narita (NRT) – Séoul-Incheon (ICN)

Pensées finales

Nous avons réussi à traverser le conglomérat d’avions et de sièges différents de Korean Air ! Comme vous le savez certainement maintenant, les sièges de première classe et de classe affaires utilisés par Korean Air ne sont pas du tout cohérents.

Que vous recherchiez des Kosmo Suites 2.0 en première classe ou des Apex Suites en classe affaires, ce guide fournit un guichet unique pour toutes les routes, les classes de cabine et les avions de Korean Air.

Pour rappel, méfiez-vous des échanges d’avions, en particulier à la dernière minute, car ils peuvent changer votre expérience en vol pour le meilleur ou pour le pire. Bon voyage !

Image vedette : Courtesy of .com

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