燃料費は通常、スクールバスの艦隊の年間運営費の3分の2以上を占めているので、あなたの艦隊の総燃料費を正確に見積もる方法を理解することが重要です。 そうすることで、年間の予算をより正確に立てることができるだけでなく、全体の燃料コストの削減に役立つ製品に基づいて、艦隊のための重要な購買決定を行うことができます。
燃料コストは変動するため、燃料コストを額面どおりに考慮しないことを覚えておくことが重要です。 スクールバスの燃料を供給するための真のコストの明確なイメージを得るために、あなたはまた、燃費と燃費を考慮する必要があります。 エンジンの効率が高ければ高いほど、燃やす燃料が少なくなり、1ガロンの燃料でより遠くまで移動することができます。 そのため、1 種類の燃料がディーゼル ガロン換算 (DGE) あたりでより安価であっても、その燃料の効率によって節約が否定される場合があります。
Doing the Math
Step 1 – あなたの燃料経済を判断します。
- 使用したガロン数を取得した走行距離で割ります
以下は実際の例です。
- 510マイル走行 / 60ガロン使用 = 1ガロンあたり8.5マイル燃費
ステップ2 – 合計燃料費を計算します。
- 年間の総走行距離を燃費で割って、年間に必要な燃料のガロン数を求めます。
- 年間必要ガロン数に1ガロンあたりの燃料総コストまたはDGEを掛けて、年間の燃料コストのおおよその見当をつけます。
ここで、同じThomas Built Buses Saf-T-Liner C2
- 年間走行距離12,000マイル / 1ガロン8.5マイル = 年間必要燃料量1,410ガロン
- 1,410 ガロン×$3.07 per gallon* = $4,328.70
*national average on 3/6/19
ディーゼルスクールバスが1ガロンあたり8.5マイル走行すると、1年間の燃料代は約4,328.70ドルです。 運転スタイル、天候、道路状況がこれらの数字に多少影響する可能性があります。
Why Does this Matter?
Fuel economy is one of the key misleading indicators when it comes to costing out a school bus, especially those that are fueled by alternative fuels or gasoline.これは、スクールバス、特に代替燃料やガソリンを燃料とするもののコストを計算する際に、誤解を招きやすい指標のひとつです。 ガロンあたりのガソリンコストは、通常、クリーンディーゼルのものよりも低いですが、ガソリンはディーゼルに比べて効率が悪いです。 クリーンディーゼルのスクールバスは、同じ標準サイズの燃料タンクを使用した場合、ディーゼルのタンク1本で平均約510マイル走行できるのに対し、ガソリンの場合はわずか270マイルしか走行できません。 デトロイトのDD5™やDD8™ディーゼルエンジンなどの新しいエンジンは、さらに3％燃費が向上しています。 この航続距離と燃費の差は、ガソリンとディーゼル燃料のコスト差をすばやく緩和します。
紙面で見てみましょう。ご覧のように、クリーンディーゼルはガソリンよりもガロンあたりのコストが高いにもかかわらず、燃料がどれほど効率的であるかによって、稼働距離と全体的なコストで他の燃料タイプより優れているのです。
ディーゼルは常に、そして現在も、最も燃費のよいエンジンであり（BTUが多いため）、他の同サイズのガソリン、プロパン、圧縮天然ガス（CNG）エンジンよりも約90%優れた燃費と長い運転距離を提供します。 さらに、デトロイトDD5エンジンのような新しい技術やイノベーションにより、今後さらに燃費を向上させ、燃料コストを下げることができます。
詳細については、お近くのThomas Builtディーラーにご連絡いただき、あなたのフリートのニーズと燃料コストを下げる方法についてご相談ください。