アフガニスタン 目次

山地は地殻の骨格を形成し、国の中央を横断し、おおむね北東-南西方向に走っています。 ヒンドゥークシュ山脈は、パミール高原、カラコルム高原、ヒマラヤ山脈の最西端に位置する、最も重要な山脈である。 中央アジアの奴隷市場に運ばれて山で死んだインド人奴隷を記念している、ヒンズー教の南部アフガニスタンと非ヒンズー教の北部アフガニスタンを分けるイスラム以前の山の名前、ヒンズーコーの単なる転訛である、またはその名前は「水の山」という意味のアベスタ語の呼称であると推測されている、3つの可能性が提出されてきました。 最高峰は標高7,485mのノウシャクです。 ネパールのエベレスト山は8,796メートルである。 また、アフガニスタン人が「世界の屋根」と呼ぶパミール高原は、タジキスタン、中国、カシミール地方にまで広がっている。 ヒンドゥークシュ山脈の平均標高は4,500mである。 ヒンドゥークシュ山脈の横方向の長さは約966km、南北方向の中央値は約240kmである。 ヒンドゥークシュ山脈と呼ばれるのは、そのうちの約600キロメートルだけです。 ヒンドゥークシュ山脈と呼ばれるのは約600キロメートルで、残りは、コー・エ・ババ、サラン、コー・エ・パグマン、スピン・ガー（東サフィドコー）、スレイマン、シア・コー、コー・エ・クワジャ・モハマド、セルセレー・エ・バンド・トルキスタンなどの小山脈から構成されています。 西サフィド・コー、シア・バンド、ドシャカは、西洋の学者によって一般にパロパミサスと呼ばれている。

多数の高い峠（コタル）が山を横切り、キャラバンの通過に戦略的に重要なネットワークを形成している。 最も重要な峠はコタル・エ・サラン（3,878メートル）で、カブールや南からアフガニスタン北部を結んでいる。 1964年にこの峠にトンネルが完成し、カブールから北部への移動時間が数時間に短縮された。 標高3363mのサラン・トンネルと参道の広範なギャラリーは、ソ連の資金・技術援助により建設され、ヒンドゥークシュの中心部を1.7マイル掘削している。

サラン道路建設以前、アフガニスタンの西洋史的認識では、インド大陸に至る峠が最も有名であった。 パキスタンのカイバル峠（1027メートル）、カブールの東にあるコタール・エ・ラタバンド（2499メートル）などがその例ですが、1960年にカブール川の最も壮大な峡谷、タンエガハルに作られた道路がそれに取って代わられました。 1960年に完成したこの驚くべき技術的偉業により、カブールとパキスタン国境の間の移動時間が2日から数時間に短縮された。

サランとタンエガルを通る道路は最近の紛争で戦略的に重要な役割を果たし、重軍事車両が広範囲に使用された。 そのため、これらの道路は非常に悪い状態で修理されている。 多くの橋は修復されているが、大きな橋は壊れたままである。 この地域の紛争による定期的な閉鎖は、多くの地域の経済と幸福に深刻な影響を与えます。なぜなら、これらは商業貿易、緊急救援、復興支援物資を運ぶ主要ルートであり、国のすべての地域に向けて出発するためです。 ワクジール（4,923メートル）はワクハン回廊から中国の新疆、カシミール地方に通じています。 アフガニスタンとパキスタンのチトラルを結ぶ峠には、バロギル（3,798m）とカチン（5,639m）があり、これらもワッカンから越えています。 さらに西には、ロガル州とパクティヤ州を結ぶショトルガルダン（3720メートル）、マザリシャリフに通じるバザラク（2713メートル）、パンジュシャ谷のカワック（3550メートル）、パンジュシャ谷の奥にあるアンジュマン（3858メートル）などがあり、北への玄関口となっています。 ハジガク（2,713m）とウナイ（3,350m）は、東部のハザラジャットやバーミヤーン谷に通じている。 西部のパロパミス山脈の峠は比較的低く、平均600mほどである。これらのうち最も有名なのはヘラート州とバドギス州の間のサブザックであり、アフガニスタンの西部と北西部を結んでいる。 森林は主に東部のヌリスタン州とパクティヤ州にあり、国土面積の2.9%にすぎません。 このわずかな埋蔵量も、戦争や違法な開発によって壊滅的な打撃を受けている。 森林は危機的な状況にあるのです。 1996年の外務省の報告書によると、戦争が始まった1979年には470万エーカーの森林があったが、現在では100万エーカーを大幅に下回っていると推定されている。