キャリアベアリングの潤滑と問題

キャリアベアリングは、ドライブシャフトの異なる部分を主要な構造でつなぐ重要な部品です。 キャリアベアリングの主な目的はドライブシャフトを保持することで、正しく安全に働くためには、振動や過酷な運転条件に対する免疫が必要です。 例えば、過大な荷重がかかったり、ドライブシャフトが故障して過大なトルクがかかったりすると、キャリアベアリングが損傷することがあります。 ドライブシャフトは、それがあっても、さまざまな角度で車輪にトランスミッションから電力を提供するときにドライブシャフトをしっかりと保持するユニット.

Unually キャリアベアリングを生成する電力から車輪に力を伝達する車両の一部である。 ドライブシャフトのもう一つの目的は、それが異なる走行条件によって引き起こされる変動に応じて自分自身を管理できるように、車両に柔軟性を提供することです。 一部の車両は個別に車輪に力を伝達するギアの内部システムを持っているとして、車両のすべてがドライブシャフトが付属していないことを知っておくことが重要です。

SKF 同社は高い安定性と同様に信頼性を持つベアリングに特化されているようにキャリア軸受交換の有名なメーカーである。 ギアボックス内のすべてのコンポーネントは、騒音、振動、エネルギー損失を低減するために、適切な位置に配置されている必要があります。 また、高性能を実現するために、SKFは高品質のキャリアベアリングの交換を設計しています。 通常、装置全体は、深溝付きローラーベアリングまたはボールベアリングである2つのベアリングで構成されています。 これらの軸受は、キャリアに取り付けられます。 深溝玉軸受は、外輪シートが不要なギアボックスと直接接続されていますが、これはこの装置の唯一の利点ではありません。 このシステムは、全体的なコストを大幅に削減し、高い動作効率を実現しています。 また、各コンポーネントの位置が適切であるため、ボールベアリングの騒音や振動が少なくなっている。 SKFは、コンパクトで軽量な設計を維持するために最新の技術を採用しています。これらの特性は、車両の全体的な性能に直接的な悪影響を与える可能性があるからです。

Why carrier bearings fail?

通常、玉軸受やころ軸受などの転動体は、どんな自動車でも耐久性と信頼性のある部品です。 これらの部品は、その高い品質と耐久性から、時には車両そのものよりも長持ちしますが、時には故障したり、破損したりすることもあります。 これは多くのことが起こらないが、それは多くの費用がかかり、明らかに修復に時間がかかるときがあります。 これらの故障の大半は他の要因のために起こりながら、人気の信念に反して、総キャリアベアリング交換の失敗の1つの小さな割合は、材料または低品質のためです。

時にはそれが潤滑またはいくつかの他の関連の問題の欠如のために起こることながら、極端な動作条件、悪い処理や悪いインストールのために時々キャリアベアリング失敗。 故障のこの種で行われたいくつかの研究によると、それらから収集したデータは、これらの故障の50％以上が不適切な潤滑のために起こることを明らかにし、これらの故障の約20％が他の原因

のために起こりながら例の約25％は、原因として不適切な取り付けを報告していますそれは異なる金属部品間の接触のいずれかの種類を防ぐために摩擦防止軸受を潤滑することが重要である。 潤滑不足でローラー、軌道輪、リングが接触し、破損することがあります。 また、潤滑は腐食や熱から部品を保護し、騒音や振動を減少させる効果もあります。 適切に潤滑されたキャリアベアリングは、その寿命を最大限に延ばすことができます。 多くのothers.

がある一方で、適切な潤滑の欠如は、潤滑の失敗の一つの原因です。潤滑の失敗は、汚れや水のような汚染、油とその逆とベアリングの潤滑過剰の代わりにグリースのような不適切な潤滑の使用、グリースやオイル、最終的にキャリア軸受を損傷することができ、装置で使用する潤滑剤の量が不十分なために起こるかもしれません。 キャリア・ベアリングに使用される転動体は、ボール・ベアリングとは異なり、各部の間に非常に薄い潤滑層が必要です。

潤滑不良は、キャリアベアリングの軌道面や転動体を診断することによって発見することができます。 これらの要素に過度の摩耗痕があったり、軌道面が変色していたりすると、高速回転時のオーバーヒートにつながり、全損に至ることがあります。 また、適切な潤滑が行われなかったり、潤滑の性質が失われたりすると、金属同士が直接接触することになります。 この種の摩耗は、顕微鏡レベルで開始しますが、彼らは徐々にキャリアベアリングとキャリアベアリングの交換問題を識別するために、さらにdamage.

Howのつながることが増加しますが、

There キャリアベアリング交換が多くの状況でそれが他の部品への損傷を引き起こす可能性がありながら持つことのできる多くの異なる問題です。 いくつかの問題は、あなたが十分な知識、経験およびスキルを持っている必要があるいくつかのためにしながら、識別することは容易である。 幸いなことに、最も一般的なキャリア・ベアリングの問題のいくつかは診断が容易で、異常な音を聞いて、誤動作した部分がこれを引き起こしているという考えを持つことができます。 キャリアベアリングの交換に関連する問題以外にも、いくつかの車軸の問題は、単に車が障害parts.

加速しながらコーナリングまたはclucking音中にクリック音を生成する場合、それはおそらく摩耗CVジョイントのためである聞くことによって識別することができる。 この特定の問題は、通常、キャリアベアリングによって引き起こされないことを知っておくことが重要であり、あなたは彼らがより重い音を生成するキャリアベアリングに関連付けられた他の問題とこの低ピッチ音を混同してはいけません。 音が徐々に速度で増加する連続ハミングや旋律である場合、それは摩耗キャリアベアリングまたはピニオンbearing.Itのためかもしれません

ピニオンベアリングとキャリアベアリングは異なる速度でスピンとしてこの問題の実際の原因を特定することは非常に簡単です。 ピニオンベアリングは回転速度が速いので、どの部分が音を出しているかを確認することができます。 また、ピニオンベアリングが緩んでいる場合も、この音が発生することがあります。 車両が加速しながら過度のクランキング音を生成している場合は、音が駆動系または車軸から来ているかどうかを確認する必要があります。 残念ながらこの音を引き起こす可能性が多くの部品がありますが、あなたは単に最も簡単な部分から開始し、不良one.

この問題は、摩耗キャリアベアリング、摩耗ピニオンベアリング、緩いキャリアベアリング交換またはピニオンベアリングナット、摩耗差動またはこれらの部品のいずれかの不適切な調整によって引き起こされる可能性があります。 この問題は、キャリアベアリングの摩耗、ピニオンベアリングの交換やピニオンベアリングナットの緩み、デフの摩耗、これらの部品の不適切な調整によって発生します。 時々、車両はもっぱら高速で低ピッチ音を生成し、あなたは低速で任意の違いや問題に気付かないかもしれませんが、このケースでは不良部品は、他のコンポーネントを損傷する可能性があります。

この問題は通常、キャリアベアリングが原因であり、この問題はすぐに対処する必要があります。 しかし、ほとんどの場合、欠陥のあるキャリアベアリングは、メタルシェービングで車軸の他の部分を損傷する可能性があります。 その場合、車軸は、時間とcosted.Howキャリアベアリング交換のための適切な潤滑を選択することができます再構築する必要があります

キャリアベアリング交換だけでなく、ベアリングのすべての種類で、潤滑は、システム全体の性能だけでなく、その信頼性に大きな役割を果たす。 ですから、適切な種類のベアリングの潤滑剤を選択することが不可欠です。そうしないと、キャリア・ベアリングが故障して、自動車の他の部品に損傷を与える可能性があります。 潤滑剤を選択する際に留意しなければならないことは、主に3つあります。 まず、潤滑剤は、適切な量で使用する必要があり、キャリア軸受の潤滑剤の適切な量は、温度だけでなく、装置で使用されるシールに依存します。

第二に、潤滑剤の種類は右でなければならないといくつかの最も一般的なタイプはオイルやグリースです。 また、一部のケースでは、固体潤滑剤が使用されていますが、これはほとんどのケースでは発生しません。 最後に、考慮しなければならないのは、潤滑の質です。 潤滑油の汚染は、装置の内部部品を損傷する可能性があるため、キャリアベアリングの交換で使用する潤滑油はきれいでなければなりません。

潤滑油としてのグリース

グリースは、キャリアベアリングの交換で使用する一般的な潤滑油で、それは通常の温度、性能および条件の下で使用しなければならない。 グリースは、対極にあるオイルに比べて多くの利点があるため、よく使用されます。 グリースは、オイルに比べて多くの利点があり、使いやすく、安価で、湿度や汚れなどに対する保護にも優れています。 グリースには様々な種類があり、用途や使用環境に応じて選択する必要があります。 グリースを分類するプロパティのいくつかは、硬度、耐水性と安定性です。

In factグリースは、ベースとこのベースまたはキャリアが極端な温度や水分を得るとき、それは泡に変わるに油を中断されています。

グリースに使用されている基剤の質が悪いと、このような危険な状態になることがあります。 特に高性能の機械や装置では、過潤滑は深刻な問題です。 高速で回転する機械や装置では、過剰なグリースを押し出し、温度を上昇させます。 そのような状態では、グリースの過剰な量は最初の場所で問題の原因であるとして、より多くのグリースを追加すると、単に駅を悪化させる。

キャリアベアリングの次の潤滑の時間枠を決定する多くの異なる要因があります。 その中には、ベアリングの大きさ、種類、回転数、グリースの種類、使用温度などがあります。 ボールベアリングは腐食防止を使用するだけでなく、これらのベアリングはslow speeds.sで動作するようにハウジングはすべての時間のグリースでいっぱいでなければなりません

潤滑剤としてのオイル

Ball bearingオイル潤滑は、それが潤滑剤としてグリースの使用が可能ではないそれらのアプリケーションや状況で適切な選択肢である。 速度や使用条件など、グリースでは対応できない状況もあります。 また、オイルは、シールに関する他の要件に適合するように使用されます。 油による潤滑には2種類の方式があります。

高性能になると、油は熱を吸収するために装置の内部に浸透し、油を必要とするすべての部品が油を得ることができるように、オイルインジェクションシステムが使用されます。 さらに、オイルの注入速度は、うまく浸透させるために十分に高くする必要があるため、慎重に設定される。 オイル交換の時期は、品質や使用環境などいくつかの要因に左右される。 機械が汚染の可能性がある環境で動作する場合は、オイルを頻繁に交換する必要があります。

Even in ideal operating environment, carrier bearing replacement seals can leak that ultimately leads either contaminations or worn components because of lacks of lubrication.もし機械が理想的な環境で動作している場合、キャリアベアリングの交換シールは、最終的に汚染や潤滑の不足のためにコンポーネントの摩耗につながる漏れすることができます。 オイルやグリースの量など他の要因もこの問題を引き起こす可能性があるため、シールが漏れることは必ずしも失敗したシールの指標ではありません。