最初のランナバウトは1920年代にさかのぼり、もともとは1909年に登場した最初のエビンルードなどの船外機の力を利用するために作られた、小型で高速、パワフルでニスを塗った木製ボートであった。

スピードを出すためには、ハイドロプレーニング現象を利用した船型にする必要があった。ハイドロフォイルのようなデザインにすれば、前進するために大量の水を押し流す必要がなく、高速で水面を滑るように進むことができる。 さらに、ティラー（舵）とラダー（舵）をステアリングホイールで操作する方式に変更し、前傾姿勢で楽に操作できるようにしたのもこの頃である。 3530>

1920年代のランナバウトの主要なビルダーの一人は、1908年にハッカーボート社を設立したジョン・L・ハッカーである。 ハッカーは先駆的な海軍建築家であり、「Vボトム」のような多くの設計上の革新的な技術を開発した。

まもなく、ガーウッドとクリスクラフトによる同様のニス塗装の高級ランナバウトも登場し、コックピットを保護する風防と最大400馬力（300kW）のリバティV-12マリンド余剰第一次世界大戦航空エンジンを搭載し、スピードを追求した。

しかし、1940年代後半にはガーウッドはボートの生産を中止し、1960年代にはクリスクラフトはプラスチックやファイバーグラスといったより近代的な素材に移行していたのである。

1950年代後半から1960年代にかけて、イタリアのカルロ・リーヴァが製作したマホガニー製のランナバウトは、ヨーロッパにおける最高傑作とみなされている。 最も有名なリーヴァは、アクアラマ・スペシャルと呼ばれるカルロ・リーヴァのデザインである

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