7月15日にカナリア諸島を通過し、26日にカーボベルデ諸島のサンチャゴに到着、8月3日までそこに滞在しました。 その後、ギニア湾の海流を避けるため、ダガマは南大西洋を長く回り込んでから喜望峰への回航を試みました。 11月7日、船団はサンタ・ヘレナ湾（現在の南アフリカ共和国）に到着した。 しかし、悪風と海流のために喜望峰への到着は11月22日まで遅れた。 3日後、ダガマはモッセル湾に停泊し、島にパドランを建てて、倉庫船を解体するよう命じた。 12月8日に再び出航した船団は、クリスマスの日にナタールの海岸に到着した。 1498年1月11日、ナタールとモザンビークの間にある小さな川の河口付近に5日間停泊し、彼らはこれをリオ・ド・コブレ（銅の川）と名づけた。 1月25日、現在のモザンビークで、彼らはリオ・ド・ボン・シネ（縁起の良い川）と呼ぶケリマネ川に到達し、もう一つのパドランを建立した。 9020>

3月2日、艦隊はモザンビーク島に到着し、住民はポルトガル人を自分たちと同じイスラム教徒と信じていました。 ダガマは、彼らがアラブ商人と交易しており、金、宝石、銀、香辛料を積んだ4隻のアラブ船が入港していることを知りました。また、長い間探し求めていたキリスト教の支配者プレスター・ジョンは内陸部に住んでいたが、多くの沿岸都市を持っていることも知りました。 モザンビークのスルタンはダ・ガマに2人の水先案内人を提供しましたが、そのうち1人はポルトガル人がキリスト教徒であることを知ると脱走しました。

探検隊は4月7日にモンバサ（現在のケニア）に到着、4月14日にマリンディ（現在のケニア）に停泊し、インド南西海岸のカリカットへのルートを知っているグジャラート人の水先案内人が乗り込みました。 23日間のインド洋横断の後、インドのガート山脈が見え、5月20日にカリカットに到着した。 ダ・ガマはそこで、インドに到達したことを証明するパドロン（Padrão）を立てた。 カリカット（当時南インドで最も重要な交易の中心地）のヒンドゥー教の支配者ザモリンは、ダ・ガマのつまらない贈り物と無礼な振る舞いで歓迎を惜しまなかった。 ダ・ガマが条約を結ぶことができなかったのは、イスラム商人の敵意と、ダ・ガマが持ってきた豪華な贈り物や安い貿易品が、西アフリカの貿易には適していたものの、インドではほとんど需要がなかったためである。 9020>

緊張が高まった後、ダガマは8月末に出発、マヌエル王に彼らの習慣について学んでもらえるよう5、6人のヒンズー教徒を引き連れて行きました。 現地の知識に対する無知と無関心から、ダ・ガマは出発に最悪の時期を選んでしまい、モンスーンに逆らって航行しなければならなかった。 彼はアンジディブ島（ゴア近郊）を訪れた後、マリンディに向けて出航し、3ヵ月近くアラビア海を横断した後、1499年1月8日にマリンディに到達した。 乗組員の多くは壊血病で死亡した。 マリンディでは、人数が大幅に減ったため、ダガマは「サン・ラファエル号」の焼失を命じ、そこにパドロンも建立された。 モザンビークには2月1日に到着し、そこで最後のパドロンが設置された。 3月20日、「サン・ガブリエル号」と「ベリオ号」は一緒に岬を回ったが、1ヵ月後に嵐で離岸した。「ベリオ号」は7月10日にポルトガルのテージョ川に到着した。 ダ・ガマはサン・ガブリエル号でアゾレス諸島のテルセイラ島まで行き、そこからリスボンへ旗艦を派遣したと言われている。 ダ・ガマは9月9日にリスボンに到着し、9日後に凱旋門を開いたが、その間はテルセイラ島で亡くなった弟パウロの喪に服していた。 (マヌエル1世はダ・ガマにドムの称号と年間1000クルスアードスの年金、領地を与えた

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