船舶は木や岩から橋脚や岸壁などの特殊な場所にまであらゆる海岸設備に固定することが可能である。 以下の説明では、桟橋という言葉を一般的な意味で使用しています。
係留は、しばしば係留索やホーズと呼ばれる太いロープを使って行われます。 このロープは、一端が船舶の甲板金具に、もう一端がボラード、リング、クリートのような金具に固定される。
係留には、桟橋と船舶の人間の協力が必要である。 重い係留索は、多くの場合、大型船から係留中の人々へ、より小さい、重量のあるヒービングラインによって渡される。 係留糸はボラードに取り付けられると、しっかりと引っ張られる。 大型船は一般に、係留ウインチやキャプスタンという重機を使って係留索を締める。
最も重い貨物船は十数本の係留索を必要とするかもしれません。 小型船は一般に4～6本の係留索で係留できる。
係留索は通常、マニラロープかナイロンのような合成素材で作られている。 ナイロンは加工しやすく長持ちしますが、伸縮性に富んでいます。 この伸縮性には利点と欠点がある。 主な利点は、強風や他船の接近通過などのイベント時に、ストレスを複数のラインに分散させることができる点です。 しかし、応力の大きいナイロンラインが切れた場合、破断してスナップバックを起こし、その場にいた人が致命傷を負う可能性がある。 スナップバックは、例えるなら輪ゴムを両手で挟んで破断点まで引き伸ばした後、破断した輪ゴムの端が急に曲がって刺さるような打撃を受けるようなものです。 重い係船索の場合、このような打撃はより大きな力を持ち、重傷を負ったり、手足を切断したりすることもあります。 ダイニーマやケブラーといった素材の係留索は、伸縮性が低いため、より安全に使用することができます。 しかし、水に浮くことはなく、沈んでしまいます。
船舶の中には、係留索のひとつまたは複数にワイヤーロープを使用しているものもある。 ワイヤーロープは取り扱いとメンテナンスが大変です。
係留索やホーザーの製造には、ワイヤーロープと合成繊維を組み合わせたものもある。 このようなラインはワイヤーロープよりも伸縮性があり、取り扱いが容易であるが、純粋な合成ラインほどは伸縮性がない。 組合せ係留索を作るときは、特別な安全注意事項を守らなければならない。
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| 番号 | 名前 | 目的 |
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| 1 | ヘッドライン | 船の前方をドックに密着させる |
| 2 | 桟橋に密着させる | |
| 3 | フォワードまたはヘッドスプリング | 前方移動を防止 |
| 4 | バックまたはアフトスプリング | バック移動防止 |
| 5 | アフトブレストライン | 桟橋に近づける |
| 6 | スターンライン | 前進を防ぐ |
2本のラインがあり、その1本は桟橋の近くにある。係留ビッツは、係留の際によく使われる金具です。 ロープをビットに掛け、船をビットの方に引き寄せます。 第二段階として、図のようにロープをビットに結びつけます。 この結び方は、非常に素早く置いたり離したりすることができます。 湖のような静かな条件では、一人で260トンの船をほんの数分で係留できる。
Quick release mooring hooks は岸壁にロープを固定する代替方法を提供する。このようなシステムは「港湾スタッフが重い係留ロープを扱う必要性を大きく減らす…つまりスタッフは埠頭の露出した場所で過ごす時間を減らし、重い物を持ち上げることによる腰痛リスクを減らす」のだそうだ。
基本的なロープシステムは、アンカーから係留ブイまで走る水深の数倍の長さのライン、ケーブル、チェーンで、ロープが長いほどアンカーへの力の角度は浅くなる（より多くの範囲を持つ）。 スコープが浅いということは、水平方向に引っ張られる力が大きいということであり、地盤に食い込むことで保持力が増す一方、各係留物のスイングサークルが大きくなり、係留フィールドの密度が低くなってしまうのです。 重いチェーンを使うなどしてロッドの底に重りをつけると、力の角度をさらに小さくすることができます。 しかし、この場合、アンカーを中心とした円周上の基質が削られる。
その他のタイプ編集
Non-line Mooring (“hands-free”) は、桟橋での時間が非常に貴重な場合に使われ、吸盤や磁石を使用するものがある。
Mediterranean mooringEdit
Mediterranean mooringは、「メッド係留」または「タヒチ係留」とも呼ばれ、船舶を埠頭に係留するための技術である。 地中海係留では、船は桟橋の沖に仮の錨を打ち、桟橋に直角に近づく。 その後、船は桟橋に2本のラインを引きます。 また、桟橋の沖合に簡易係留索を設置し、仮アンカーを設置する代わりに、これに船舶を係留することもある。 地中海係留の利点は、桟橋の長さではなく幅を占有するため、一定長さの桟橋に多くの船舶を繋ぐことができる点である。
Travelling mooring / Running mooringEdit
海上で小型船（接岸可能）を固定し、すべての潮汐でアクセスできるように使用する係留物です。 トラベリング係留は、（1）干潮時に海が十分に深い場所でブロック（滑車）を取り付けた重錘を沈め、（2）満潮線上の岩や安全な場所にブロック／滑車を取り付け、（3）このブロックの間にマーカーブイを付けた重いロープを走らせる。
係留は、（a）ボートを停泊させ、（b）ライン上に係留ポイント（マーカーブイがある場所）を引き、（c）ボートに係留ラインを取り付け、（d）ボートを引き出してビーチから離し、すべての潮汐でアクセスできるようにする。
Canal mooringEdit
Narrowboat（英国の狭い運河や狭いロックを通過できる）夜間、オフボート遠足、運河ロックアクセスの長蛇の列に固定するための繫留場所です。
Types of canal moorings are
Mooring pin (boat operator supplied) driven into the ground between the edge of the canal and the Towpath with a mooring-line rope to the boat.運河に近いところで水位が一定（非潮時）である。
係留フック（ボートオペレータ支給）（永久）運河側のレールに設置し、（ボートオペレータ支給）ロープまたはボートへのチェーン＆ロープのいずれかを使用する。
係留リング（永久）運河の端とトウパスの間に貼り付け、（ボートオペレータ支給）ボートへのロープで固定されている。
係留ボラード（常設）前進艇の短期係留のため、閘門側で運河に貼り付け、上昇・下降を補助する
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