携帯電話、テキストメッセージ、注意散漫運転の時代には、後方衝突の怪我はあまりにも一般的になってきました。 このような事故が発生した場合、追突事故の障害を決定することは、オープン＆シャットケースのように見えるかもしれません。 例外の一握りがありますが、一般的に、推定は、他の車のバックエンドを打つドライバは、追突事故で障害にあることです。 このような場合、他の車に追突したドライバーは、衝突で生じた損害について責任を負う当事者となります。 しかし、他の車を追突した車の運転手は過失がない場合もあります。

Is Maine a “Fault” Car Insurance State?

If involved in a rear-end collision, it’s important to know the law.追突事故に巻き込まれたら、法律を知ることが重要です。 メイン州では、交通事故に遭った場合、事故を起こした側が責任を負うことになります。 その人は過失があるとみなされ、その契約者の自動車保険の責任範囲を通じて損害賠償や医療費の費用を支払わなければなりません。 そのため、追突事故に関しては、メイン州の損害や怪我の補償を受けるために過失を判断する必要があります。

追突事故で過失があるのは誰ですか？

追突事故については、事故が起こることを防ぐことが最も可能性が高かったドライバーは、障害があると判断することができる可能性があります。 従来の常識では、事故を防ぐことが最も可能なのは後方車の運転手であるとされています。 そのドライバーは、前方を広く見渡すことができ、事故を回避するのに最適な立場にあるからです。 このように、常に安全な車間距離を確保することが大切です。 過失を判断する上でまず問われるのは、追突した車両が安全な走行距離をとっているかどうかです。 急停車や減速に対応するため、他の車に続いている車の運転手は、前方のその車の向こう側を見ることができ、事故を回避できる距離にいるべきです。

それは、それが追突事故の過失を決定することになると、従来の常識にいくつかの課題があります。

• 過失を決定する良い方法の一つは、誰が誰を打ったのかにある。
• 同様に、車道からバックで出てきた車が、通りを走ってくる車にぶつかった場合、バックで出てきた車の運転手に責任があるだろう。

Who is at a Multicar Rear End Accident?

Multi-car rear-end collision is another instance where fault does not follow conventional wisdom.これは、複数の車が追突した場合の過失が、従来の常識に当てはまらない例です。 2台の車が赤信号で止まっているとします。 3台目の車が信号に近づいたが間に合わず、2台目の車に追突し、1台目の車にぶつかった。 2台目が1台目に追突したとはいえ、その原因は3台目にある。

その他の状況としては、先頭のドライバーが不可解な急停車や信号無視で車線を移動したり、煙や霧、厳しい気象条件のために視界が突然制限された場合などがある。

What to Do If You’ve Been Injured in a Rear End Collision

いずれの場合も、追突事故で負傷した場合は、すぐに医師の診察を受けてください。 追突事故によるケガは、すぐに痛みを感じない人もいます。 むち打ち症のような追突事故による症状は、数時間から数日、ときには数週間も現れないことがあります。 むち打ち症は、追突事故で受けることが多い傷害の一つとしてよく挙げられます。 しかし、後方衝突の負傷はまた、背中と脊椎、頭、手首、腕に影響を与える可能性があり、さらにはシートベルトのあざや裂傷を引き起こす。

あなたが後方衝突の犠牲者または他の車を後方にするための責任を直面している場合は、交通事故の弁護士から専門家のアドバイスを求めるために提供されるでしょう。 彼らは事故の事実を分析し、障害が決定されるために残っている場合は特に、あなたのケースであなたを助けることができます。 それはしばしば推定されているが、あなたはそれがあなたのせいではないかもしれない後ろから誰かを打った場合。 例外もあります。 ハーディ、ウルフ&ダウニングは、あなたが法的手続き、広範な書類や事故後の障害を決定するために必要な場合があります赤テープのナビゲートを支援しましょう。