- January 2, 2019
- Story By Benjamin Hunting
どんなクラシックカーファンが、タイムマシンに乗り込み、ダイヤルをお気に入りの自動車の年代にセットして、現金を手に、お気に入りのブランドのショールームに直接現れ、真新しい古い学校の自動車で未来に戻る準備ができたら、という空想を持っていないだろうか。
もちろん、平均的な愛好家と上記のシナリオの間には、いくつかの障壁が存在します。
「オリジナルは一度だけ」と言いますが、もしあなたが「OGより良いもの」を望むなら、現在の市場で十分カバーされています。 デロリアンを停止し、マッドサイエンティストからキーを取り上げ、物理法則を曲げてまで新品のクラシックカーを買う必要はないのですからね。
Dynacorn
レストア・プロジェクトのために珍しい板金を探し出す必要があった人、あるいは特定の製造のために自分の地域で腐食していないシェルを見つけられないと嘆いていた人は、数年前から、増え続けるクラシックカーの完全なボディを購入できるようになったと知って喜ぶことでしょう。
現在、ダイナコーンは1970 Dodge Challenger, 1965-1970 Ford Mustang, 1966-1976 Ford Bronco, 1967-1969 Chevrolet Camaro and Pontiac Firebird, 1970 Chevrolet Chevelle, 1947-1950 Chevrolet Pickup, 1955-1957 Chevy Pickup用のフルボディ・シェルを製造しています。 トラックはキャブオンリーですが、その他のモデルはボディがAピラーバックになっており、フロントフェンダー、ボンネット、バンパーなどを取り付けるために必要なマウントやフレームポイントがすべて揃っています。 ドアは出荷前に取り付け済みで、トランクリッドもあります。
価格は7,900ドルから17,500ドルと、驚くほどリーズナブルです。 これは、錆びついた車を復活させたり、ドナーから必要な板金を切り刻んだりするのにかかる費用に比べれば、ほんのわずかなものなのです。 DynacornのボディはすべてOEMからライセンスを受け、1006亜鉛メッキ鋼板で作られています。
レボロジー
ボディだけでなく、それ以上のものをお探しですか？ 史上最も象徴的なマッスルカーのターンキーリプロダクションをお求めですか？ そのため、このような「痒いところに手が届く」ような製品作りを目指しています。
レボロジーのビジネスモデルは、外観は本物のように見えるが、できるだけ多くの現代技術に乗った1966-1968フォードマスタングを作ることに基づいています。
レボロジーのマスタングは、運転することを目的としており、実際、毎日運転することができ、完全保証付きです。 レプリカでもなく、レストモッドでもなく、20万ドルの余裕があるのなら、投資銀行の駐車場にあるオフィス仲間のランボルギーニよりも少しユニークなものを駐車してみてはいかがでしょうか。
ICON
もしあなたの財布が十分に広く、クラシックなSUVが欲しいと思っているなら、ICONはおそらくまったく新しいオールドタイマーを手に入れるための最良の方法でしょう。 大自然を征服したい？ ルビコンを超えるために必要な装備をすべて備えた1台を、アイコンにハンドメイドで作ってもらうことができます。 高速道路を快適に走りたいですか？
もう少し外れたものに興味はありませんか？ ICONは、クラシックピックアップトラック（ストリート向けのTRとオフロード向けのReformer）や、パティーナで覆われたラットロッドスタイルの50年代クーペ、ワゴン、コンバーチブルのDerelictシリーズも提供しています。
Gateway Bronco
焦点を絞るのはGateway Broncoで、初代Ford SUVを深く掘り下げ、現代化した3層の乗り物を生産する会社である。
すべてはFuelie（9万5000ドル）から始まり、燃料噴射式347 ciエンジン、4輪ディスクブレーキ、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションの選択が可能なバージョンを含んでいます。 次に、最新のCoyote V8を搭載したCoyote Edition（15万ドル）、そして高性能とユニークな6速ギアボックス、5年間の保証を組み合わせたModern Day Warrior（モダンデイ・ウォリアー）です。
Singer Vehicle Design
ポルシェ911は、自動車レストア界のレゴブロックのようなもので、プラットフォームのバリエーションごとに、多くのパーツ交換、バックデート、近代化が可能で、Singer Vehicle Design社のような会社がハイエンドの911再生市場を開拓するのは当然と思われるほどです。
シンガーの傘下で行われる作業の多くは、大雑把に言えば「レストア」だが、同社のショップから生まれるクルマは、より正確に言えば、911そのものを白紙に戻したようなものである。 エンジンやトランスミッションはそのままに、オリジナルの外観を求めるバイヤーもいれば、見た目もメカニカルな部分も徹底的にカスタマイズするバイヤーもいる。 シンガーでは、300馬力から390馬力までの3種類の空冷エンジンが用意されており、排気ガスにどれだけ目をつぶれるか、レース仕様にどれだけ寛容になれるかによって、選択することができる。
ひとつ確かなことは、シンガーのカスタマー・カーには、クローンとみなされるものは2つとしてないということです。 これらのアップデートされたクラシックなスポーツクーペは、それぞれが芸術作品なのです。