最初に、私はスプリンターに何の反対もしませんと言わせていただきます。 私達は6台のスプリンターを所有していますが、頑丈で信頼性が高く、RVとして使用するのに最適なバンやシャーシだと思います。 いつかまた手に入れるかもしれません。
しかし、今回新しいものを手に入れる時が来て（私達は1年か2年毎にRVを交換したいので、異なるブランドやシャーシの経験があります）、178インチのフォード トランジット カッタウェイシャーシで作られた2021年のレジャー トラベルバン ワンダー リア ツインベッドモデルを注文しました。 技術的には、クラス B ですが、クラス B+ モーターホームとして販売されています。
私たちの Wonder は、カナダのマニトバ州ウィンクラーで製造された Leisure Travel Vans の 2021 モデルコーチですが、シャーシはミズーリ州カンザスシティで製造された Ford の 2020 モデルです。 私達はフォードがトランジットのラインに多くのアップデートを行ったと聞いた1月に注文し、先週ミシガン州ホランドのLTVのHolland Motor Homesディーラーで購入しました。
Disclosure – We buy our RVs
そして、そう、私たちは自分たちでそれを購入したのです。 多くのRVインフルエンサーは宣伝と引き換えにメーカーから無料で提供されたRVに乗ります。 私たちは以前ロードトレックでそうしていましたし、ほとんどのメーカーがごく当たり前のように行っていることです。 しかし、私たちは自分たちで実際に購入して所有することで、良いことも悪いことも共有することができ、より安心感があります。 レジャートラベルバンズは、私たちの報告内容に口を出すことはありませんし、ビデオやブログの記事を改変するように要求されたこともありません。
以前所有していたユニティも購入していました。
繰り返しになりますが、RVは私たちに与えられたり、提供されたりするものではありません。 値引き交渉はしましたが、それでもコストオーバーで、自分たちの貯金とUnityを売った代金で購入しました。
私たちが新しいRVをトランジットとスプリンターで選んだ理由
外観、収納、フロアプラン、利用できるオプション、個人の好みの問題など多くの要因があり、ワンダーとスプリンターを選択することにしました。 それらについては今後このRVライフスタイルの旅行ブログのビデオや記事でより詳しく紹介し、議論したいと思います。 しかし今回は、私たちがトランジットとスプリンターというシャーシを選んだ理由について話したいと思います。 そして、私たちは私たちが行った特定のワンダーモデルを選択した理由について触れるでしょう。
まず、いくつかの比較リソース：
- フォードトランジット3我々は2121不思議に仕様についてはここをクリックします。5L EcoBoost V6chassis.
- CLICK HERE for the specifications in the 2019 Unity we previously had on the Sprinter 3.5L EcoBoost V6 chassis.
Reason #1 for choosing Transit vs Sprinter.
私たちは、人里離れた場所で多くのブンドッキングを行っています。 スプリンターは多くの素晴らしいスポットに連れて行ってくれましたが、実のところ、いくつかは非常に危険で、乗り降りはとても緊張しました。
トランジットのオプションに全輪駆動があると聞いたとき、私たちはすぐに興奮しました。 AWDは、私たちが田舎に帰って時々運転する人里離れた2つのトラックで役立ちますが、冬のキャンプをよくするミシガン州では、より大きな信頼を与えてくれるでしょう。 AWDは、4輪すべてにトルクをかけます。 滑りやすいコンディションで動き出すのに有利なのは明らかです。 AWDは2輪ではなく4輪を回すので、それだけグリップがあり、雪や氷の上などトラクションが非常に低いときに、タイヤの滑りを少なくして、より良い加速ができます。
もうひとつの利点は、AWDは2WDよりも加速が良いということで、ディーラーからの最初のドライブで気づきました。
ベンツやスプリンターのメンテナンスが高いのは周知の事実です。 部品代もサービス代も高い。 理由のひとつは、スプリンターの部品がすべてドイツ製であること。 確かに、今はアメリカでスプリンターを作っているが、ほとんどの部品は遠く離れたところから来ており、プレミアムコストになっている。
もうひとつの問題は、サービスセンターです。 スプリンターを修理してくれるところはそれほど多くありません。 メルセデスのディーラーの多くは、スプリンターの整備を全面的に拒否しています。 スプリンターの修理工場を見つけるのは難しいです。
部品と労働力はトランジットの方が安いはずです。
フォードの場合、ほぼすべての町にディーラーがあります。 そして、すべてのフォードディーラーがトランジットを修理するわけではありませんが、スプリンターのサービスショップよりもトランジットのサービスショップのほうがたくさんあります。
最近ワンダーオーナーから聞いた話では、トランジットのサービスを受けるのは、アメリカのほぼすべての町や近くにフォードディーラーがあるので、あなたが思うほど簡単ではないかもしれません。
ワンダーオーナーのハリー・サリットからメールが来ました。 そして、すべてのフリートディーラーがモーターホームを整備してくれるわけでもありません。 昨年の夏、私はサンフランシスコのベイエリアにいたのですが、オイル交換のランプが点灯したので、フォードのカスタマーサービスに薦められた6つのフリートディーラーに電話したところ、残念ながら150マイル離れたところにあるたった一つのディーラーが私を修理してくれるというのです。 5マイル先のディーラーは私のワンダーを扱ってくれませんでした！」
そしてちょうど昨日、コロラドスプリングスに住む別の読者、Duce Webberから連絡がありました。 彼は新しい Wonder Rear Lounge モデルを注文しており、そのサービスを手配するためにあちこち調べていました。
「保証作業やその他のシャーシに関することを行ってくれるフォードディーラーを見つけるのに苦労している」と彼は言っています。 “まだ本体を受け取っていないのですが、シャーシの作業や保証、リコールを行える正規ディーラーを探し出したかったのです。 地元のディーラーは、その店のリフトではワンダーやどのRVにも対応できないと言います。
これらは私達がスプリンターで経験した問題でもあります。 私の近くのミシガン州のディーラーに電話したところ、問題はないようですが。
もし問題があれば、お知らせします。
しかし、やはり Transit の方がサービスが楽だと思います。 また、メルセデスの保証は一般に優れていると思いますが、ディーゼルエンジンはもともと修理費が高いのです。 また、DEF（Diesel Exhaust Fluid：ディーゼル排ガス液）もあります。 私のスプリンターでは、4,000～6,000マイルごとに水差し1～2杯が必要で、1回の充填に約25ドルかかりました。
トランジットではその必要はありません。
トランジット対スプリンターの選択理由その3． ガソリンエンジン
今まで乗っていたスプリンターは全てディーゼルでした。
私たちのトランジットは87オクタンのガソリンで走ることができます（ただし、イオンのハードドライブの旅には89オクタンを使う予定です）
これを書いているとき、AAAはガソリンの全国平均が1ガロン2.17ドルだと言いました。 ディーゼルは2.43ドル
現実的には、ディーゼルはもう少し難しいです。 高速道路を降りて給油しようとしたら、その出口のサービスステーションでディーゼルが売っていなかったということが何度あったことか。 最初の頃に比べれば少しはマシになり、少し道を走っただけでディーゼルが見つからないということはなくなりました。 ただ、ガソリンスタンドが私たちのためになるよりも、もう少し探す必要がありました。
ガソリンは、全体的に、より安く、より簡単に見つけることができるでしょう。 燃費です。 最初のガソリン タンクで、約 300 マイル走行し、ワンダーで 12.3 mpg を平均しました。 私のスプリンターベースのUnityは、通常、ディーゼルの14.5-15mgのために。 コスト面では、ガスが安いので、それは洗浄です。 そして2mpg少ないのは、私にとっては大したことではありません。
それでもガスがあるのは嬉しいと思います。
トランジット対スプリンターを選ぶ理由その4。 よりスムーズで静かな乗り心地
私たちが新しいワンダー、トランジットベースのRVで最初に気づいたのはその点でした。 それは、乗り心地がとても静かでスムーズなことです。 私たちが以前乗っていた6台のスプリンターRVは、いずれも乗り心地がかなり荒かったのです。 中には良いものもありました。 4WDのように悪いものもありました。 しかし、どのスプリンターももっとトラックのような乗り心地でした。
ワンダーは、私が言ったように、もっと車のように感じられます。 あるいはSUV。 完全ではない。
私たちのスプリンターもうるさかったです。 高速で道路を走っていると、時々、ビデオに使えるような音声をほとんど録音できないほどうるさかったのです。 風切り音。 タイヤの音。
トランジットはスプリンターほど車高が高くないためか、かなり静かになりました。 特にビデオ撮影の際、会話がしやすくなりました。 誤解のないようにお願いします。 スプリンターは総じて快適で、運転していて気持ちがいいのです。
昨年、レビューのためにLTV Wonderを借りて2,000マイル試乗したとき、私たちはすぐに、より静かでスムーズな乗り心地に気づきました。 ワンダーを短時間使用した限りでは、この新しいものはさらに優れています。
昨年2000マイルの旅行で試乗した2019年のワンダーで行ったビデオレビューはこちら：
トランジット対スプリンターを選ぶ理由その5。 加速が良い
前述したAWDの話でも触れましたが、トランジットは停車時の加速が速いです。 少なくとも、ディーゼルのスプリンターと比べれば、速いです。 確かに、スプリンターの方が引っ張る力はあります。
トランジットは、高速道路での激しい交通の中でも素早く加速し合流することができますし（スプリンターではちょっと大変）、信号待ちでは、後続車からイライラしたクラクションを鳴らされることはありません。
私たちのトランジットは、310馬力と410 lb-ftのトルクを発生するターボチャージャー付き3.5リッターV型6気筒エンジンと10速ATを搭載しています。
カーアンドドライバーのレビューでは、私たちのようなトランジットエンジンは0→60 mpgで6，8秒とテストされています。 私たちが持っていたような2019スプリンターは、11.3秒で760に同じ0を行います。
スプリンターユニティとトランジットワンダーモデルの両方は、いくつかの11000ポンドの車両総重量評価を持っています。 ユニティは5,000ポンドを牽引できた。 トランジットRTBモデルで2,000ポンドしか牽引できないのです。 他のトランジットLTVワンダーフロアプランは3,000ポンド牽引できます。 ワンダーは、ワンダーツインベッドモデルのリアガレージに積載できるストレージが500ポンド増えるため、少なくなっています。 6291>
トランジットとスプリンターを比較した理由その6: 価格
スプリンターのシャーシはトランジットのシャーシより2万ドルほど高いです。
私たちは、YouTubeのRV Lifestyle Channelの日曜日のAsk Us Anythingライブストリームで、私たちの新しいワンダーについて長い時間をかけて話し、インテリア機能のビデオツアーも見せました。
トランジットとスプリンターを選ぶ理由その7: Availability
ベンツが2019年のスプリンターのアップグレードを発表したときは興奮しました。
当時、スプリンターのシャーシでユニティを手に入れたときの記事はこちらをクリック
しかしその後、Amazonが数万台買い占めたおかげで、非常に入手しづらくなってしまったのです。 スプリンターシャーシで作る小さなRVメーカーにとって、昨年はひどい年でした。 ベンツからタイムリーに発売してもらうのに、ドタバタしていました。
2019年のシャーシでのRVのビルドタイムはますます長くなり、
そして、2020年のスプリンターのための時間が来ました。 官僚的な赤いテープとEPA認証の問題は、それらのシャーシのリリースを数ヶ月間遅らせた。
その結果、今日新しいスプリンターベースのRVを注文して製造する場合、ほとんどの場合12〜14ヶ月かかります。
ワンダーがとても魅力的に見えるのは不思議なことではありません。 カンザスシティで製造され、（COVIDのシャットダウンを除いて）ほとんど中断することなく、その約半分の時間で新しいトランジットシャーシのRVが手に入ります。
私たちは1月に注文しました。
トランジットとスプリンターを選んだ理由その8。 トランジットRVのプラットフォームを理解する必要性
前述の通り、このRVは私たちにとって7台目のRVです。 他は全てスプリンターです。 しかし、フォードとトランジットは非常に強くなってきており、クラスBとクラスCのRVメーカーにとってスプリンターに代わる主要なシャーシになることは間違いないと思っています。
先週、私は世界のRVの首都であるインディアナ州エルクハートにいました。 小型モーターホームは巨大です。 メーカーは狂ったように注文を受けています。 私はINのMiddleburyにあるCoachmenの工場の前を通りましたが、RVになるのを待っているTransitのシャーシの列の後の列を見て驚きました（CoachmenはTransitのシャーシでBeyondモデルを作っているのです）。
スプリンターについては同様の在庫を見ませんでした。
業界の動向を把握している者として、スプリンターと同じくらいトランジットのことも知っておく必要があります。
そこで、私たちは1台入手しました。 ワンダー・リアツインベッドモデル
トランジットを選んだ理由の9番目と最後は、レジャートラベルバンズのワンダーそのものでした。 6291>
私たちが昨年、同社のスプリンターベースのUnity FXを選んだのは、2019年に行われたスプリンターのシャーシへの大きなアップグレード、自動水平調整システム、そしてリチウムと大型インバーターで簡単にアップデートできる方法（2019 Unityには1,000ワットのインバータしか搭載されていませんでした）でした。) そうそう、スプリンターのフロントシートは両方とも回転するので、モーターホームのインテリアの一部になることができました。
それらの機能は、2019年のワンダーにはありませんでした。
2020年に、フォードはトランジットシャーシに、2019年にベンツがUnityで行ったのと同じくらい大規模なアップグレードを行いました。 そして今年、Leisure Travel VansはWonderに2,000ワットのインバーターを追加し、バッテリーをAGMにリチウムのオプションを付けてアップグレードしました。 私たちは、100アンペアのリチウムバッテリー2個と2,000ワットのXantrexインバーターを注文し、どちらもLTV工場で取り付けました。
また、2020年のトランジットシャシーのフロントシートは、両方とも回転するようになりました。
私たちはリアツインベッドを備えたワンダーのフロアプランが大好きです。 後部座席のツインベッドはいつもメイクアップしています。 スプリンターベースのユニティに付いていたマーフィーベッドのように、停車するときに、セットアップしたり、引き下ろしたりしなければならないものがない。
そのワンダーのツインベッドは、簡単に押し並べて、クイーンサイズのベッドにもなるんだ。
そして、もうひとつ、ワンダーには私たちが本当に欲しかったものがあります。 ガレージです。
ワンダーのパススルー後部ガレージには、2台の自転車、フルサイズの芝生椅子、その他多くの道具を収納できます。
トランジット・シャシーに搭載されたワンダー用の自動水平システムはどうでしょうか？ 6291>
新しいワンダーを買った翌日、私たちはインディアナ州エルクハートとイコライザー・システムズの本社に車を走らせました。 彼らはUnityとほぼ同じ、完全自動の4点レベリングシステムをWonderに取り付けてくれました。
Equalizer 4点自動レベリングシステムの取り付けについて公開したばかりのビデオです：
これは高価なオプションで、約4,000ドルです。 しかし、ユニティでこのシステムに満足した後、新しいワンダーにも搭載しなければなりませんでした。
このようなシステムのイコライザーはトランジットに初めて搭載されました。
私たちの取り付けの成功に基づいて、私はそれがすぐにレジャーからの公式オプションになるのではないかと思っています。
私たちは、新しいRVでたくさんの幸せな距離を走ることを楽しみにしています。
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