鉄道会社は通路を放棄する手続きを始める際に表面交通局（STB）に環境報告書を提出しなければならないことになっています。 STB は、路線の引き揚げが環境に重大な影響をもたらすと判断した場合、放棄する鉄道会社に対して、放棄を進める前に問題に対処するよう条件を課すことができます。 それにもかかわらず、鉄道トレイルを開発する地域は、時として、コリドー沿いの既知、潜在的、あるいは認識された汚染に対処しなければならない。
幸いにも、トレイル利用者の安全を確保するために適切なステップが取られる限り、汚染が必ずしも鉄道トレイルの開発を妨げることにはならない。 土地の取得に関して環境に関する懸念がある場合は、必ずその分野の専門家に相談すべきです。
Types of Contaminants
鉄道沿線の汚染の種類と範囲は、一般に 2 つのカテゴリーに分類されます：沿線のどのストレッチにも見られる残留汚染と沿線の産業使用に関連する汚染です。
- 通常クレオソートなどの化学物質で処理された鉄道の枕木
- 鉛やヒ素を含む石炭灰と燃えかす
- オイル、ガソリン、洗浄溶剤などの流出または漏れた液体。
- 除草剤
- 化石燃料燃焼製品（PAHs）
- 屋根板（アスベスト）
- エアーコンプレッサー
- 変圧器
- Metals
Steps to Take
- デューディリジェンスを行い、コリドーに沿った潜在的な危険の目録を作成すること。
- 見つかった物質による潜在的な健康への悪影響を分析する。
- 緩和措置が必要な場合はそれを決定し、改善策のリスクと利益を検討する。
- 規制当局と一般市民に必要な情報を提供する。
- 危険を避けるためにトレイルを設計しルートを決める。
- オープントレイルのリスク管理を含む包括的な管理計画を作成する。
- 潜在的な危険を特定するためにトレイルを定期的に検査する資格者を指名する。
- 必要に応じて標識やフェンスを使用して、トレイル利用者を保護する。
Addressing Common Concerns
the chemicals that are treated with railroad tie is to the trail development（鉄道用タイが処理される化学物質が、トレイル開発に問題を引き起こすことがある）。 一般的な処理の 1 つはクレオソートで、殺虫剤、殺胞子剤、殺ダニ剤、殺カビ剤で、圧力処理された木材に長期間にわたって深く浸透します。 線材が古くなると、クレオソートがにじみ出し、土壌に浸出し、植物や昆虫、小動物が死んでしまうことがあります。 また、クレオソートは地域の水源を汚染し、長時間または頻繁に接触すると健康に害を及ぼす可能性があります。 クレオソートのにじみ出た木材は、直ちに自治体の固形廃棄物として処理されるべきです。
緑色に見えるヒ酸クロム銅（CCA）でコーティングされた木材は、さらに危険な場合があります。 この防腐剤は、クロム、銅、ヒ素で腐敗を防ぎ、鉄道の枕木を処理するためのクレオソートの代わりとしてよく使用されます。 木材に含まれるヒ素は有毒であるため、植物や野生生物が長時間接触すると危険です。 CCA 処理された鉄道の枕木は、自治体の手段で処分されるべきです。
土壌調査によって、鉛やヒ素など、他の深刻な問題が判明することもあります。 これらの有害な化学物質は、石炭灰や燃えかすから生成されるため、貨物輸送路に残されることがあります。 土壌調査を継続することで、深刻度や深さを把握することができます。 解決策としては、表土や粘土を除去して入れ替える方法から、その場所に不浸透性表面を建設する方法まで、さまざまな方法があります。 この修復により、トレイル利用者やトレイル近隣住民のさらなる浸出や有害な接触を防ぐことができます。