この独自調査はカスタマー・リサーチ社によって行われました。

Average Labor Rate

ヒューストン市場の2018年平均ボディ人件費は50ドル01セント、2016年から3％上昇しました。 フレーム工賃は66.44ドルで横ばい。 ペイント工賃は4パーセント増の1時間あたり平均50.23ドル。 ペイント材料は2016年から3パーセント増加し、現在1時間当たり平均36.13ドルです。 機械工賃は13％上昇し、1時間あたり平均106.55ドルとなり、アルミニウム料金は最大の増加–14％、1時間あたり平均90.96ドルとなった。

Administrative Fee

2016年にヒューストン地域の自動車整備工場が請求した平均管理費は149.92ドルで、全店舗中この料金を請求したのは54.4％であった。 2018年には、全ボディショップの80.5パーセントが請求する平均202.06ドルに大きく跳ね上がったことがわかります。

LKQ Parts Markup

LKQパーツマークアップ2018年平均は29.5パーセントで、2016年の29.2パーセントから緩やかに上昇したことが確認されました。 ディーラーのLKQマークアップには大きな減少があり、2016年の30.6パーセントから2018年には29.3パーセントに減少している。

Dealers vs. Independents

ディーラー系ショップはボディ、フレーム、塗装、アルミニウム労働に対するレートでわずかに高く、塗装材料に対してもわずかに高いレートを受け取る傾向が見られる。 ディーラー系ショップは独立系ショップと比較して、機械工賃を平均16％多く受け取っているが、独立系ショップは平均21％高い管理費の支払いを受けており、またディーラー系ショップよりも管理費を請求する傾向が強い（82.7％対77.8％）。