Boeing vs Airbus – Which is Better & Who is Winning?!
農地散布を専門に行うアグパイロット、クロップダスターは、急成長中の特殊パイロットサービスです。 農作物を効率よく育てられるのは、彼らのおかげだ。 しかし、彼ら自身の給料の伸びはどうだろうか？
How Much Do Crop Dusters Make?
他の多くの産業と同様に、クロップダスターの給料は様々な要因によって決まります。 また、「萌え萌え」とも呼ばれる。
農薬散布専門のパイロットが5桁以上稼ぐことは不可能ではありません-そして、その方法と理由は以下の通りです。
The Crop Dusting Industry
この業界で働いていない人にとって、それがどれほど複雑で、どれほど多くのことがクロップ ダスティングに関係しているかを見落とすことはあまりにも簡単なことかもしれません。
Crop Dusting is Dangerous
さらに、ノースバイ・ノースウェストのような急降下は典型的ではありませんが、クロップダスターは実際に低空を飛び、これは正しく行われても危険です。
仕事の重要性や複雑さ、危険性はすべて、このポジションの給料が上がる要因となっています。
InternationalStudent.com によると、クロップダスターパイロットは、クロップダスティングミッションを飛ぶことを許可されるまで多くの訓練を受けなければならないそうです。
その訓練のコストは、その後、農業パイロット給与に反映され、仕事が見つかった場合、クロップダスティングを行うためのライセンスに投資することが長期的に回収できることを意味します。
クロップダスター（農業パイロット）になる方法
クロップダスターになると農業パイロットとして働くために、パイロットには、FAAの定める一連の試験を受けなければならないでしょう。 そのため、このような試験には、健康診断や250時間の飛行時間などが含まれます。
これらの前提条件を満たすと、パイロットは、クロップダスターになるために必要なスキルとクリアランスを与える特別なトレーニングプログラムに申し込むことができます。
最近の学生パイロットには、特に初心者学生パイロットにとって費用効果と誤差の範囲のために訓練の一部としてフライトシミュレータでトレーニングする傾向があるようです。
これらのトレーニング セッションで触れられる科目の中には、パイロットが散布を学ぶ作物や、作業する化学薬品に焦点を当てたクラスもあります。 これらの飛行機は、低姿勢で安全に飛行し、安全かつ効率的に農薬、水、およびその他のペイロードのアイテムをドロップできるように特別に装備されています。
これらの高度に専門的なニーズを満たすために、農業パイロットが飛ぶ飛行機は、JobMonkey.comによると、通常10万ドルから90万ドルの費用がかかります。
Crop Duster Ag Pilot Salaries
したがって、パイロットには多くの期待があるので、農業パイロット給料が非常に競争であっても不思議ではないでしょう。
JobMonkey.comによると、この給与は、パイロットが経験を積むと、最初の2万ドルから10万ドルまでの範囲にすることができます。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。
一方では、それは彼らが仕事を見つけようとするときに、どのように自分自身を買い物するかに多くの柔軟性があることを意味します。 しかしその反面、除草の仕事が突然底をついてしまった場合のセーフティネットが少なくなることを意味します。
このことも、雑巾がけの給料に格差がある大きな理由です。 これらの仕事は需要がある一方で、それを満たすことができる農業パイロットはまだたくさんいるのです。
FAAは、近年の農業パイロットの需要の高まりを追跡し、クロップダスターによって飛行された時間は、2003年から2007年の間に29％増加し、業界はそれ以来成長を続けていることに注目しています。
More Than Just Flying and Spraying
そして、単に作物をスプレーするよりもクロップダスティングにはるかに多くがあるという事実もある。
農業パイロットは、その時点に至る前に、飛行機の手入れの仕方を知っていなければなりませんし、それと同じくらい重要なのは、散布する農薬やその他の物質について深い知識を持っていることです。
Pilot needs to know how these materials disperse once dropped, how to spray them safely, the most efficient methods for doing so, and other pieces of vital to their performance and the safety of mission.
GeneralAvationNews.comは、一部のパイロットにとって、操縦と散布そのものは仕事全体の20％しか占めておらず、残りはこれらの他の要因に専念していると推定しています。 これはひいては、これらのパイロットが余分な仕事に対して受け取る報酬の額に影響します。
出世して高い給料をもらうには、業界についてできるだけ学び、飛行時間の20％と同様に、飛行前後の80％の仕事をこなせるようになることが不可欠です。
そのため、必然的に経験者が上位を占めることになり、専門的で閉鎖的な分野であることから、個人事業主としての出世にはかなりのエネルギーが必要となります。 そのため、「憧れの存在」であることは間違いないのです。
インターナショナル・スチューデント・ドットコムが指摘するように、訓練を受けた農業パイロットは、このユニークな形態のクロスオーバーの仕事に自然に適している。 彼らは独立した請負業者として、または確立された消防機関との契約の一部としてこれを行うかどうかは、さらに彼らの全体的な収入に影響を与えます。