この500ドル郵便ジープは私のプロジェクトです。
この3年間、ジャンク同然のジープを買っては修理し、オフロードのメッカであるユタ州モアブへの長い旅に出ています。 昨年は錆びた800ドルのジープ・グランドワゴニアを購入しました。 その前の年は、荒廃したWillys CJ-2Aファームジープでした。 そして最初の年は、穴のあいた600ドルのJeep Cherokeeに乗りました。 さて、今年のプロジェクトを紹介しましょう。500ドルの右ハンドル、1976年のJeep DJ-5D postal carrierです。
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若い人は知らないかもしれませんが、今ではどこにでもあるグラマンLLVがアメリカ人に郵便物を届ける任務を引き継ぐ前は、米国郵政公社はジープを使っていたそうです。 1940年代から1950年代にかけては、フラットフェンダーのCJやウィリスワゴンが地方の家々に小包を届けていましたが、60年代半ばには、ジープDJ-5「ディスパッチャー」が郵便ルートのほとんどを占拠するようになりました。 その後1980年代半ばまで、DJ-5にはエンジンやドライブトレインの異なる数多くのサブモデルが存在し、中には電気自動車もありました。 DJは魅力的なマシンだった（車両のスペックシートを見ればわかる）。
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I was looking for quite while time now a own of DJ, 8月初旬、毎週のようにCraigslistでジープを検索していたとき、美しいWillys Forward Controlに目を奪われたのは不思議なことではありません。 インディアナポリスに住むその出品者は、出品文の中で、郵便局のジープを何台か売っていると言っていました。 私は彼にメールを送りました。
彼は数時間以内に彼の電話番号を返信してきたので、すぐに電話をかけました。 彼は、まともに動いて、フレームがあるとされるもので、500ドルでいいと言った後、実際に何かを売ろうとしている人がこれまでに送ったことのないような、2枚の奇妙な写真を送ってきました。
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当然、私はもっと情報を必要としたので、インディに住む大学の友人に、この箱型の小さなレターキャリアを見てもらえるように手配をしました。 この友人は、私が彼の工学部の最初の数年間を看病して以来、ちょっとした天才になり、今ではジェットエンジンの開発者として活躍しています。 だから、正確な判断は彼に任せようと思っていた。
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彼の写真は売り手が送ってきたものよりそれほど良くはありませんでした。 確かにブレはないのですが、どうやら車は車庫にかなり詰まっていて、広角の写真は撮れなかったようです。
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私の友人の評価はかなり肯定的なものでした。 彼は、フレームは見たところ大丈夫そうだし、232直列6気筒（伝説の4.0リッターの前にある258直列6気筒の前身）エンジンは無傷だし、ボディもフロアに多少の錆と明らかにドアの錆以外は、そんなに悪くないと言ってました。 彼が送ってくれたフロアの写真を見てみましょう。
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その他、彼が見つけた小さな問題、たとえばデフの漏れやショックの切断などがありました、しかし全体としては大丈夫そうなので、彼に 500ドルを Venmoで送り、ジープを買ってもらうように手配しておきました。 数日後、僕は U-Haul トレーラーを借り、Fiat Chrysler に Ram 2500 を懇願し、Willys CJ-2A とともにインディアナポリスに向かいました。
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私の友人ジェイミーは、快くこの旅に参加してくれることになりました。 日が暮れはじめると、ジェイミーと私は、行き止まりの道の脇に座っている郵便配達人のところに車を走らせた。 2142>
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驚いたことに、電池を入れるとモーターは勢いよく回りました。 始動液を垂らすと、直列6気筒は見事に始動しました。 そこでジェイミーと私は、彼のシガーライターのコンセントで動く空気ポンプでタイヤに空気を入れ、燃料ポンプのインレットから燃料ホースをジェリー缶に入れ、モーターを回し始めました。
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ポンプが吸わないことに気づくまで長くはかからなかったので、優秀なジェイミーはゴムホースを片方はキャブレターへ、もう片方はジェリー缶のノズルへ差し込みました。 そして、ジェリー缶を傾けて、重力でキャブレターに供給しました。
モーターはすぐに始動し、実際にアイドリングしました！
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モーターが動くだけでなく、ジープはトレーラーに乗り上げました。 その後、Jamie は郵便ジープを彼の家まで牽引し、私はそれを拾って私の家まで牽引し、U-Haul トレーラーのスロープから私の裏庭に押し出し、今では錆びた不良品の艦隊の中に鎮座しています。
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そう、良いニュースは、2輪駆動のジープは走る（そう、2輪駆動だ）ことなんですね。 これはいくつかの…面白いオフロードを作るでしょう）。 トランスミッションは1速から変速するのでしょうか？ エンジンは時速3マイル以上出すのに十分なパワーがあるのだろうか？ これらはすべて私がまだ知らないことです。
私が知っていることは、私の友人の査定と、売り手の車両の状態の査定は、両方とも全く間違っていたということです。 ところで、同僚のジェイソンが下のような色に塗りたいと言っている（私はそのデザインに従順です）このジープは、私が予想していたよりもずっと状態が悪く、おそらく私がこれまで所有してきた車の中で最も錆びた、痂皮のような車になっています。
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このジープを買ったのは、郵便局のジープのデザインがよほど好きでなかったら、失敗だったと言ってよいでしょう。
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この Postal Jeep の膨大な問題点については、近日中に記事としてまとめたいと考えています。
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Jalopnik、Sr. Tech Editor. ジープ・コマンチを含む多くのジープを所有。 インスタグラム(@davidntracy)をフォローしてください。 エンジニアからの意見もお待ちしています。