Radley Balko, advocate for decriminalizing drunk drivingは2002年12月の記事で、MADDのポリシーが過大になっていることを論じました。 「公平に見て、MADDは酔った状態での運転の危険性に対する意識を高めたことは評価に値する。 1980年、キャンディ・ライトナーが娘を飲酒運転に殺された後、この団体を設立して以来、死亡者数が減少したのは、ほとんど間違いなくMADDの粘り強い努力によるものだ」と、バルコは書いている。 「しかし、MADDは本質的に官僚主義であり、大きな組織である。 年間予算は4500万ドルで、そのうち1200万ドルは給与、年金、福利厚生に充てられている。 官僚機構は、たとえ問題が変わっても、簡単には変わらない。 チャリティ・ウォッチはMADDに「C-」の評価を与えている。

Drunk driving lawsEdit

MADD は、血中アルコール濃度の法定限度をBAC 0.10 からBAC 0.08 に引き下げるロビー活動に深く関与していた。 2000年にこの基準が議会で可決され、2004年までにすべての州でBAC 0.08の法定制限を設けました。 MADDカナダは、法的なBACの上限を.05にするよう求めている。 34>

Victim impact panelsEdit

MADD は、裁判官が飲酒運転事故の被害者や被害者の親族の体験を聞くために飲酒運転犯に要求する、被害者影響パネル（VIP）の使用を推進しています。 MADDは2010年にVIPから5,547,693ドルを受け取りました。この収入の多くは、非法律的なプログラムに対して犯罪者に料金を請求できない州もあるため、参加者からの自発的な寄付によるものです。 カリフォルニア州やジョージア州のように、参加するために料金を支払うことを義務付けている州もある。 カリフォルニア州では、郡によって 25 ドルから 50 ドル、ジョージア州では 50 ドルとなっている。 マサチューセッツ州など米国の一部の州では、飲酒運転事故を含むすべての犯罪の被害者が、判決前に被害者意見陳述を行うことを認めており、裁判官や検察官が被害者への影響を考慮して、勧告または課すべき適切な判決を決定することができるようになっています。 その内容は、飲酒運転やアルコールに関連する事故がもたらす悲劇的な悪影響に焦点を当てた、感情的で詳細かつ生々しいものであることが多い。 ジョン・ハワード協会によると、被害者に陳述や証言を許可することは、被害者にとって心理的に有益であり、被害者の回復や刑事司法制度への満足を助けるという研究結果もある。 ニューメキシコ州の研究では、VIPは、複数の犯罪者から対立的な存在として認識される傾向があることが示唆されている。

Grand Theft AutoEdit

2008年4月29日、MADDはビデオゲームGrand Theft Auto IVを批判するプレスリリースを出し、メーカーに「非常に失望している」と述べた。 MADDはESRBに対し、このゲームをAdults Onlyに再指定するよう要請しています。 また、メーカー（Rockstar）に対して、”社会に対する責任からでなくとも、飲酒運転の何百万人もの犠牲者や遺族に対する敬意から、流通の停止を検討するように “と呼びかけています。 グランド・セフト・オートIV』でプレイヤーは飲酒運転をすることができますが、そうすることで運転がしにくくなります。 また、ゲーム内では、運転する代わりにタクシーを利用することを明確に推奨しており、キャラクターは飲酒運転は良くないことを示唆するユーモラスな発言をします。 34>

Blood alcohol contentEdit

MADDの影響以前は、飲酒運転法は、障害がある状態で、つまり「アルコールの影響下」で車両を運転することを刑事犯罪とし、体内のアルコール量が障害の証拠となることで危険に対処していました。 当時は0.15％という数値が一般的でしたが、これは障害というよりも、酔っぱらいを示すのに十分な数値でした。 MADDの影響もあり、現在では50州すべてが0.08％以上のアルコール濃度を指定して運転することを犯罪とする法律を制定している。

Sobriety checkpointsEdit

MADDは、「飲酒検問の反対者は、頻繁に飲酒運転をし、捕まることを懸念している人たちである」

Radley Balko（飲酒運転制限の反対者でReason誌のライター）は2002年の記事でMADDの政策のいくつかの考えられる社会への影響を論じている。 彼は、「行き詰まった飲酒運転との戦いをジャンプスタートさせる」ための8項目の計画の中で、MADDは、飲酒したドライバーを見つけるために、非常に公然かつ無作為の道路封鎖の使用を提唱している。」

ビール税 編集

バルコは、ビールの物品税を上げるキャンペーンを行っていても蒸留酒の物品税は上げていないとしてMADDを批判している。 彼は、”興味深いことに、MADDは、組織が様々な飲酒運転啓発プロジェクトで提携している業界である蒸留酒への追加課税を要求することを控えている “と書いています。 MADDは、”現在、連邦物品税は、缶ビール1本につき$.05、グラスワインは$.04、蒸留酒1ショットは$.12で、これらはすべてほぼ同じ量のアルコールを含んでいる。”と書いています。 MADDの8ポイントプランのポイント7は、「ビールの物品税を現在の蒸留酒の物品税と同額に引き上げる」ことです。

Breath alcohol ignition interlock devicesEdit

さらに、MADDは、呼気アルコールイグニッションインターロック装置をすべての新車に設置するよう提案している。 トム・インカンタルーポは、「最終的には、いわゆるアルコール・インターロック装置をすべての新車に工場出荷時に搭載することを望んでいると、同団体は昨日述べた。 「34>

レストランロビー団体American Beverage Instituteの広報担当者であるSarah Longwellは、MADDの点火インターロックの提案に対して、「このインターロックキャンペーンは飲酒運転をなくすためのものではなく、運転前の適度な飲酒をすべてなくすためのものです」と述べている。 責任ある飲酒運転をする4,000万人のアメリカ人は憤慨するはずです。”と述べています。 また、「多くの州では、酩酊状態の推定レベルを0.05%とする法律があり、どの州で運転するかによってインターロックを調整することはできない」とも指摘しています。 さらに、責任問題や未成年のドライバーとの同乗を考慮すると、プリセットリミットを0.02%程度まで押し下げることになる。 事実上のゼロ・トレランス政策となる」

装置のレビューでは、「研究結果は、インターロックはある文脈では一部の犯罪者に有効だが、すべての状況においてすべての犯罪者に有効ではないことを示している」と結論付けている。 より具体的には、イグニッション・インターロック装置は装着されたときに最も効果を発揮するが、すべての違反者が応じて装置を装着しない場合でも、インターロック装着の司法命令が飲酒運転を繰り返す違反者に有効であるという証拠もある。 カリフォルニア州の行政プログラムでは、飲酒運転の常習者が運転制限特権を得るためにインターロック装置を装着しているが、これもその後の飲酒運転事故の減少に関係している。 イグニッションインターロックの命令が有効でないと思われるのは、血中アルコール濃度の高い初回の飲酒運転者である」

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