June 30, 2020
どの業界にも、その空間だけの用語が存在します。 部外者から見れば、それらは外国語のように見えるかもしれません。
ロジスティクスも例外ではありません。 業界の言語を構成する物流用語は何百もあります。
用語で混乱したことがある人のために、輸送で最も普及している用語のいくつかを定義します。
以下は、知っておくべきトップ物流用語の用語集です。
プロが知っておくべき物流用語集-サプライ チェーン用語集
絶対最低料金 – 輸送会社が任意の出荷に対して請求する最低料金。
アクセス性 – 輸送会社が貨物注文に対してサービスを提供する能力。
付属料金 – 輸送会社が提供する可能性がある追加サービスに対して運賃請求書に追加する料金。 これらはアラカルト、またはサービスごとに、標準的な出荷と受領の範囲外のものです。
アカウント固有の価格設定 – 顧客固有の価格設定、またはアカウント固有の価格設定は、製品を輸送するベンダーと輸送会社または3PLとの間で、カスタム価格を設定する契約を指します。 8076>
アドバンスト・プランニング＆スケジューリング（APS）-生産スケジュールも考慮した重要なサプライチェーンプランニング。
アジャイル – 短いリードタイムでさまざまな量の注文に迅速に対応できる柔軟なサプライチェーンを持つという概念。
航空貨物 – 航空輸送手段による製品の輸送。
アプリケーションプログラミングインターフェース (API) – クラウドを介して2つ以上のアプリケーション間でデータを交換できるデジタルプログラム。
ATA – Actual time of arrival
ATD – Actual time of departure
Audit – 物流において、監査とは、貨物請求書が正確かどうかを調べ、調整し、検証するプロセスを指す。
Backhaul – トラックが部分的または完全な積載量で元の目的地に戻ることを意味する。
ベンチマーク – 物流では、ベンチマークは、サプライチェーンのパフォーマンスを測定するために組織が設定したKPI基準値を指します。
請求 – 完成した注文の合計料金を決定する、通常輸送会社が行うプロセス。
船荷証券 (BOL) – 貨物出荷の処理に必要なすべての情報を詳細に記述した荷送人と輸送会社の間の法的拘束力のある文書。
BOL番号 – 特定のBOLを参照するためにキャリアが定めた番号。
キャブエクステンダー – キャブとトレーラーの間の隙間を塞ぐために使用する機器の一部。
容量 – トラック運送では、任意の市場で利用できるトラックを指す用語です。 概念的に言えば、タイトな容量は、注文を完了する意思があるキャリアを見つけることがより困難な市場に変換されます。
カーゴ – 輸送中に運ばれる製品。
カーマック修正条項 – 運送業者の責任とBOL条項を定める法律。
キャリッジ – 海運において、キャリッジとは、船積み後および船卸し前の貨物の移動のことを指す。
クレーム – 貨物において、荷送人は輸送された製品の損害や損失について輸送会社に遡及して請求することができます。
クラス（貨物クラス） – 同様の寸法またはその他の属性に基づいて特定の下にまとめられる商品のグループ。
クラスレート – 特定のクラスで製品を運搬するために請求される料金。
コパッカー – 顧客の代わりに製品を梱包しラベル付けする契約パートナー。
コマン – 顧客の代わりに原料または半製品から製品を製造する第三者パートナー。
コレクトシッピング – 荷送人ではなく荷受人に運賃を請求する請求の一種。
コモディティ – 商業的に交換されるあらゆる品目。
コモンキャリア（運搬人） – 商品の運搬に責任のある個人または会社。
コンプライアンス – 小売物流において、小売業者がサプライチェーンに商品を配送するために設定した規制を指す用語。
荷受人 – 輸送された製品の受取人。
委託 – 運送業者が輸送する貨物注文。 荷送人とも呼ばれる。
混載 – 1つの注文に複数の貨物を組み合わせて出荷すること。
コンテナ – 海運で貨物を輸送するために使用される大きな箱。
コンテナID – 輸送会社が特定のコンテナに割り当てる識別番号。
コントラクトキャリア – 荷主が契約に基づいて雇うキャリア。
コントラクトレート – 荷主とキャリアが事前に合意した特定のレーンでのレート。
クロスドッキング – 受入施設で製品を降ろし、別のトラックに積んで出荷を完了するプロセスで、その間にほとんど保管する必要がない。
累積リードタイム – 素材の調達、商品の生産、目的地への製品の出荷に要する合計時間。
通関業者 – 輸入または輸出税関に対処するベンダーを支援する第三者の組織。
ダッシュボード – 物流の技術的側面において、豊富な情報が表示されるウェブサイトまたはアプリケーション上の特定の場所。
デッドヘッド – トレーラーに積まずに移動した空のマイルを指す。
到着時破損 – 物流では、目的地への配達時に破損した製品を表すために使用する用語。 この金額はBOLで申告される。
Delivery Appointment – 輸送された注文の到着時刻の合意。
Demurrage – 貨物が指定時刻を過ぎて荷揚げされる際に発生する追加料金のこと。 鉄道や海上輸送で使用される。
密度 – 1立方フィートあたりの製品のポンド数。
Detention – 指定された積み込みまたは積み下ろしの予約を超えて、運送業者が荷受場所で拘束される時間のこと。
ディスパッチ – 貨物の運搬に資産を割り当てる担当部署。
ディストリビューター – 小売業者に再販するために製品を購入する第三者。
ドレージ – 輸送業者がヤードからコンテナの中身をピックアップすること。
ドロップトレーラー – 別の時間に再積載するために、トレーラーを荷受場所に置いていくプロセス。
ダンネージ – 輸送中の損傷から商品を守るために使用される梱包材。
例外レート – レートが設定されたクラスレートに従っていない状況。
エクスペディションシッピング – 発地から目的地まで製品を迅速に配送すること。
先入れ先出し（FIFO） – 施設に製品が到着してから時系列順に使用することを要求する在庫管理戦略.
フラットベッド – 密閉された部分がないトレーラーのタイプ。
柔軟性 – 変化する顧客の需要に迅速かつ効率的に対応するサプライチェーンの能力。
船上渡し（FOB） – 出荷中に破損した商品に対して誰が責任を負うかを決めるために用いられる。
傭船業者 – トランザクションベースで輸送サービスを行う業者。
貨物 – 発地から目的地まで輸送する注文。
貨物オールカインド（FAK） – 複数の貨物クラスを単一のクラスにバンドルする価格戦略。
貨物請求書 – 運送業者の出荷に対する請求書。
Full Truckload (FTL) – トレーラー全体に製品を充填した出荷。
総重量 – トラック、トレーラー、貨物、ドライバー、および潜在的な乗客の総重量。
ハンドリングコスト – 在庫を移動または転送するコスト。
共同運賃 – 貨物の輸送に2つ以上の異なる輸送会社を必要とするルートの運賃。
ジャストインタイム（JIT） – 材料が使用する時間にちょうど届くようにする在庫管理システム。
主要業績評価指標（KPI） – 物流において、KPIとはサプライチェーンのパフォーマンスを明らかにする重要な測定基準です。
ランディング・コスト – 追加の物流コストと組み合わせた製品のコスト。
リードタイム – 注文が入ってから出荷する必要があるまでの時間です。
Less-Than-Truckload (LTL) – 1台のトラックに複数の小さな貨物を集約した出荷モード。
Line-Haul Shipment – 2都市間で150マイル以上を出荷する注文。
Load Tender – ピックアップリクエストとも呼ばれます。
Lumper Fee – ドライバーがトレーラーへの積み込みまたは積み下ろしをサポートするのにかかる費用。
Market Demand – トラック運送では、これは貨物サービスの必要性を指します。
Mileage Rate – 注文が発送されたマイル数によって決定される料金です。
Must-Arrive By Date (MABD) – 小売業者が設定した日付で、業者がいつ製品を受け入れ施設に届けなければならないかを指定します。
National Motor Freight Classification (NMFC) – 運送料として運搬できるすべての製品を、50から500番までの18種類のクラスに分類した関税規定です。
Network Analysis – 物流ネットワークを注意深く分析すること。 倉庫、輸送、およびその他の流通手段を分析するために設計されています。
オンタイム・イン・フル（OTIF） – 小売業者が、製品を所定の納期内に、注文数量を満たして流通センターに配送するサプライヤーの能力を評価する基準です。
アウトソース – 以前は社内で行っていた機能を、第三者を利用して完了させるプロセス。
オーバーザロード（OTR） – トラックによる長距離の移動を伴う輸送モードです。
オーナー/オペレーター – 自分のトラックとトレーラーを所有しているドライバー。
パッキングリスト – パッケージ内の各アイテムの場所を指定する文書。
パレット – 輸送用に製品が積まれ包装されている台。
小包出荷 – パレットに載せていない1つまたは複数の小包の出荷。
日当 – 鉄道会社がその車両を使用するために他の会社に支払う料金。
Pick and Pack – 製品のピッキング後、すぐに輸送コンテナに梱包するプロセスを指す。
プール配送 – 短いLTL配送方法で出荷する前に最適な位置にある倉庫で複数の業者の注文をまとめておく配送戦略。
Port of Discharge – 注文品が荷揚げされる港。
Port of Entry – ある国への商品の海上入国。
Port of Loading – 貨物が船舶に積載される港。
プリペイド – 運送料金を荷送人が支払う運賃請求方法。
配達証明（POD） – 誰が貨物に署名したか、いつ到着したか、その他の情報を明記した運送人から提供される情報.
発注書（PO） – 買い手と供給者間の取引の詳細を指定する文書。
リアルタイム – 物流では、この用語は、発地から目的地まで進行する注文を追跡する荷主の能力を指します。
受領 – 輸送された注文を物理的に受け取ること。
受領ドック – 受け手の施設で、商品が荷揚げされた場所です。
冷蔵輸送業者 – 冷蔵トレーラーで温度変化に敏感な製品を輸送する能力を持つトラック積載またはLTL輸送業者。
提案依頼書（RFP） – 今後の一定期間の貨物レーンを輸送業者に入札するプロセスを指します。
Request for Quote (RFQ) – 輸送RFPの別の用語。
Retail Buyer – 小売店を代表してベンダーから製品を購入する人。
小売業者 – サプライヤーから製品を購入し、エンドユーザーに販売する企業。
ルーティングガイド – 完成したRFPに基づいて、どの運送業者が製品を輸送するかを荷送人が決定するプロセス。
拡張性 – サプライヤーが需要の上昇に合わせて生産性をどれだけ迅速に向上できるか。
スコアカード – サプライヤーの製品をオンタイムかつフルに提供する能力の評定のために小売業者が用いるツール。
荷送人 – 荷物の発送元。
船道 – 輸送会社が出発地と目的地の間で製品を輸送するルート。
短納期 – 注文に不備がある、または合意した部品が欠けていること。
スポット市場 – リードタイムや通知の少ない出荷のために存在するトラック輸送市場。
スポット市場レート – 市場における現時点でのレート。
サプライチェーンの可視性 – サプライチェーン内の主要な指標を特定および分離する能力を指します。
関税 – 国から出る、または国に入る商品に対して政府が課す税金。
入札 – 輸送サービスに対する正式な要求。
入札拒否 – 荷送人が代替輸送業者を探すために輸送業者の入札を拒否した場合に起こる状況です。
サードパーティロジスティクスプロバイダー – 顧客にロジスティクスサービスを提供する第三者企業。
トレーサビリティ – 配送では、この言葉はリアルタイムまたはリアルタイムに近い位置追跡を指します。
トラック＆トレース – 発地から目的地までの貨物の動きを追跡すること。
トレーラードロップ – 運転手が空のトレーラーを受け取るために満員のトレーラーを施設に残したときに発生する。
トランザクション – 必要に応じてのみ生じる一意のビジネス関係のこと。
輸送管理システム（TMS） – 主要な物流計画およびプロセスを完了するために必要な活動をユーザーが実行できるアプリケーション。
輸送モード – 商品が輸送される方法。
真の物流パートナー – 取引上のサービスを超えて、より深く、よりコンサルティング的なアプローチによる物流関係を指す。
付加価値パートナー – 企業に対して取引から受ける利益以上の価値を作り出す戦略パートナー。
ベロシティ – 倉庫内を製品が移動する速度。
ベンダー – 品目を製造または流通させる企業。
ビジビリティ – サプライチェーン内の主要データへのアクセス。
倉庫ネットワーク – 指定された地理的領域全体にわたる倉庫の場所のベンダーのチェーンを指します。
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