Mercury-divisionen nådde en höjdpunkt 1957, då den marknadsfördes som ”Amerikas mest förändrade bil”. Linjen leddes av Turnpike Cruiser i mitten av året, som var en linje med tre modeller fullproppad med alla prylar som företaget kunde tänka sig. Cabrioleten från den här serien valdes ut för att följa med i Indianapolis 500-tävlingen 1957. För första gången hade Mercury karosserier som var exklusiva och inte baserade på Ford eller Lincoln.
Turnpike Cruiser debuterade som ett koncept 1956 och de flesta av idéerna gick igenom. Den nya chassikonstruktionen och den sänkta golvplattan ökade det inre utrymmet samtidigt som bilens totala höjd förkortades med fyra tum. Ford inkluderade en ny kulförbandskonstruktion som flyttade de nedre styrarmarna längre bakåt. De förlängda bakre bladfjädrarna var utspridda och bensintanken ökade till 20 gallon.
De mest utmärkande kännetecknen för bilen är bland annat en sammansatt böjd vindruta som sträckte sig in i taket och små vingliknande stänkskärmar som sveper bakåt med ett guldanodiserat inlägg och som avslutas med infällt monterade bakljus. Ett elmanövrerat utdragbart ”breezeway”-bakfönster skulle bli ett Mercury- kännetecken under de kommande nio åren. Det elektriska sätet hade en ”minnesratt” och det fanns skjutdörrlås. Det vanligaste tillvalet var det kontinentala bakmonterade reservdäcket.
Turnpike Cruiser-motorn var baserad på Lincolns 368-cid V-8 och producerade 290 hästkrafter. Det fanns också en 312-cid V-8, uppgraderas till 255 hästkrafter, med en high-lift cam och Fords första spin-on-oljefilter. Ungefär en tredjedel av 1957 års Mercurys hade fyra strålkastare, vilket fortfarande var olagligt i vissa stater och Kanada. Turnpike Cruisers såldes med tre olika karossalternativ; 7 291 tvådörrars hardtops tillverkades tillsammans med 8 305 fyrdörrars hardtops och 1 265 cabrioleter. Cabrioleterna saknade prylar för tak och vindruta och fick därför speciella fendrar i rutmönster, ljusa nedre kvartspartier, Convertible Cruiser-märken och den bakre Dream Car Spare Tire Carrier.
Turnpike Cruiser drabbades tyvärr av en del problem med kvalitetskontrollen och införlivades i Montclair-familjen för 1958, då cabrioleterna slopades. Dessa bilar är dock intressanta och snygga artifcats från 1950-talet och är ett utmärkt val för någon som vill ha något lite annorlunda.