Dne 20. dubna jsme letěli letem UA2424 z PHX do SFO jako první částí letu do/z Londýna přes LHR na služební cestu. Na tento úsek jsme letěli letadlem 737-900 (739), #3810, v první třídě, na sedadlech 2E & F. Naše letadlo přiletělo z letiště Chicago O’Hare (ORD) a přiletělo přibližně ve stejnou dobu jako my, takže bylo připraveno k našemu nástupu v 15:08 hodin. Na letišti SFO jsme přestupovali na let UA930 do LHR. Tuto konkrétní dvojici odletů jsme si rezervovali na naši cestu do Velké Británie v říjnu 2017, ale kvůli počasí jsme museli být přesměrováni přes ORD, a i když jsme odlet stihli, byla to velmi stresující situace. Přesto jsem využil šanci na přestup v SFO v čase 1:33 h a vše proběhlo hladce. Vždycky chci víc času, a obzvlášť na mezinárodní let, ale UA přesouvá lety, na které jsme kdysi letěli, takže výběr je stále menší a menší.
Přiletěli jsme do PHX včas, abychom se zastavili v malém klubu UA v T2 a dali si pár skleniček růžového šampaňského Piper-Heidsieck, abychom si připili na naši cestu do Londýna.
Nastoupili jsme včas a za chvíli už jsme seděli na svých místech a pili předodletový nápoj. Viděli jsme jednu z našich oblíbených agentek u brány společnosti UA, která tento let obsluhovala. Protože jsme si právě dali dobré šampaňské, zvolili jsme Joseph Castan Elegance Chardonnay Pays D’OC ’16, které je teď už asi půl roku „bílým vínem UA“ – je úžasné, jak rozdílně toto víno chutná v plastovém kelímku před odletem a pak v malém „kopytu“ United během letu. Během letu jsme si dali další bílé víno spolu s podávaným občerstvením.
Náš letoun 739 byl vybaven systémem PDE (Personal Device Entertainment), který prostřednictvím aplikace UA App přenáší do zařízení streamované video. To se stalo zcela běžnou záležitostí, i když se setkáváme i s tím, že některá starší letadla Continentalu mají DirectTV. Bohužel, jak se také stalo příliš častým, tento systém po část letu nefungoval. Ale co, bylo to jen 1:32 h, takže rozhodně ne konec světa.
Naše sedadla byla pohodlná, a i když jsme měli jedno příruční zavazadlo navíc (batoh Tumi), všechna se vešla buď do horního koše, nebo pod sedadla před námi. Vše, kromě PDE, bylo v pořádku.
Odletěli jsme včas, což bylo vzhledem k těsnějšímu spojení na SFO dobré, a na SFO jsme dorazili asi o 10 minut dříve. To bývá často špatně, protože brány mohou být stále obsazené, ale my jsme byli na bráně 62 v T3, což je k mezinárodním branám trochu daleko, ale zvládli jsme to bez problémů a dokonce jsme měli čas navštívit na chvíli United International First Club.
Při tomto letu jsme se vydali „surfařskou trasou“ nad Pacifikem a pak podél pláže, než jsme to přeťali zhruba u Santa Cruz do San Jose a pak do SFO. Přistáli jsme na dráze 28L. Tuto trasu mezi PHX a SFO teď v poslední době používáme při většině letů. Nejsem si jistý, co se změnilo, ale dříve jsme letěli přes Fresno, pak do Gilroy a téměř rovnou do SFO. Podle mě je to vyhlídkovější trasa, a to zejména z pravoboku lodi. Často létáme trochu „surfařské trasy“, ale když letíme do SFO z LAX, kde je téměř celé pobřeží.
Let byl hladký a posádka potěšující. Nebýt vadného přívodu PDE, byl by to perfektní let. I tak to bylo docela dobré.