Je všeobecně známo, že dlaždičské firmy nerady vidí, když před nimi při pokládce dlažby běží fréza jiné firmy. Když k tomu připočteme fakt, že mnoho dlažebních firem je vydáno na milost a nemilost harmonogramu dodavatele frézování, dává smysl, že mnoho dodavatelů dlažby chce být vlastním zdrojem, ale buďte opatrní, než se do toho vrhnete po hlavě.

„Dodavatelé chtějí mít kontrolu nad svými vlastními operacemi, a pokud frézování zadají subdodavatelům, může to být v rámci jejich podnikání složité,“ říká A. J. Lee, produktový manažer pro frézy u společnosti Caterpillar, Inc. „Ve hře je však matematika, kterou si dodavatelé musí uvědomit, než si pořídí vlastní stroj.“

Mnoho společností si každoročně objednává služby frézování. Je to, co za tyto služby ročně zaplatíte, v průběhu několika let po odečtení nákladů a neefektivity, více, než kolik by stálo vlastní frézování a jeho provoz? Zde se musí dodavatelé dlouze a důkladně zamyslet.

Ať už jste specializovaný dodavatel frézování, nebo dodavatel dlažby, který chce tuto službu zavést ve vlastní režii, před nákupem je třeba zvážit mnoho věcí. Nejlepším začátkem je pochopení celkových nákladů na vlastnictví, než se vrhnete do jakéhokoli velkého nákupního rozhodnutí.

Můžete to personálně zvládnout?“

Existuje důvod, proč se téměř 40 % odvětví věnuje pouze frézování. Jedná se o specializovanou činnost, která vyžaduje zkušenosti a odhodlání odvést práci správně. Ať už má vaše společnost ve svém vozovém parku 15 frézek, nebo uvažujete o prvním nákupu frézky, musíte nejprve zvážit, zda má vaše společnost vůbec personál na obsluhu tohoto nového zařízení.

„Pokud se chystáte vystupovat a aktivně nabízet frézovací práce, musíte se v první řadě rozhodnout, zda máte posádku, která je schopna je provozovat,“ říká A. J. Lee, produktový manažer pro frézky u společnosti Caterpillar, Inc. „Fréza je velký složitý stroj, který vyžaduje obsluhu, jež dokáže stroj efektivně řídit, abyste mohli zakázky získávat opakovaně, což je klíčové.“

A na dnešním konkurenčním trhu práce může být těžké najít kvalitní obsluhu, která by tuto speciální práci zvládla.

„První věc, kterou musí dodavatelé pochopit, je, že pokud nemáte kvalitní obsluhu, nezáleží na tom, kdo ten stroj vyrábí, nebude dělat to, k čemu je určen,“ říká Tom Chastain, specialista na frézovací aplikace společnosti Wirtgen America. „To je to největší, co musí dodavatelé pochopit hned na začátku, když zvažují nákup jakéhokoli zařízení.“

Zatížení prací určuje velikost

Když jste zjistili, že máte personál pro provoz stroje, musíte se ujistit, že máte práci, která ho bude neustále živit. Není nic horšího než obrovský kus železa, který celé dny stojí bez práce, která by ho zaměstnala.

„Tohle není stroj, který vytáhnete a použijete jednou za měsíc,“ říká Lee. „Abyste mohli řídit své náklady, musíte být opravdu v obraze, abyste stroj udrželi v chodu. Posádky, které provozují své frézy nepřetržitě, najedou na svém stroji snadno 1 000 hodin, přičemž mnohé z nich na něm najedou až 1 800 hodin.“

Jakmile se rozhodnete, že máte dostatek vlastní práce na to, abyste frézu zaměstnali na několik let a zařadili ji do svých interních služeb, pak se můžete zabývat velikostí.

„Při výběru vhodného stroje vám pomohou postupy při pokládání dlažby, běžné aplikace a požadavky projektu,“ říká Kyle Hammon, produktový manažer pro frézy, stabilizátory a košťata ve společnosti Roadtec. „Jakou šířku řezu, hloubku řezu a úroveň produkce bude stroj nejčastěji potřebovat? Tyto faktory také pomohou určit nejvhodnější výkon a velikostní třídu stroje.“

Menší komerční frézy se často používají na parkoviště, krajnice a záplatování. Šířka řezu těchto strojů se pohybuje v rozmezí od 2 do 5 stop. Tyto stroje jsou obratné a jsou schopny dosáhnout do stísněnějších prostor. Mohou však být omezeny v celkové produkci kvůli šířce řezu a výkonu.

Půlpásové stroje mají výhodu univerzálnosti. Mají větší mobilitu než celopásové stroje, ale také větší výkon než menší frézy.

Plnopásové stroje jsou velké jednotky s vysokým výkonem určené pro velkoprodukční frézování dálnic a mezistátních komunikací. Tyto stroje si budou spíše pořizovat nenároční dodavatelé, kteří na ně mají skutečně čas.

„Menší jednotky jsou univerzální v užších oblastech, jako jsou parkoviště a čtvrti, ale mohou vyžadovat více průjezdů k provedení stejného množství práce (4stopý buben oproti 7stopému 3palcovému bubnu.),“ říká Matt White, produktový manažer společnosti BOMAG. „Půlpásové jednotky jsou velmi oblíbené, protože umožňují snadnou přepravu, výkonný a efektivní provoz a všestranné manévrování na přiměřeně malých plochách. Velké celopásové jednotky mohou snadno a velmi rychle odstranit velké úseky dlažby.“

Čím větší je však stroj, tím větší podporu bude toto zařízení potřebovat.

„Mnohdy neplatí staré přísloví „větší je lepší“,“ dodává White. „Mnohokrát mohou dodavatelé pohodlně používat frézu o výkonu 600-700 koní stejně efektivně jako jednotku o výkonu 900-1000 koní díky dostupnosti sklápěcích vozů. Větší stroj bude vyžadovat flotilu nákladních automobilů, které budou manipulovat s velkým množstvím čerstvě vyfrézovaného materiálu. Pokud to staveniště neumožňuje, například kvůli dopravě nebo vzdálenosti od skládky, úzkým místem rozhodně nebude fréza. Mnohokrát jsem se setkal s tím, že mlýn čekal 45 minut na návrat nákladních vozidel.“

Kromě závislosti na odtahových vozech je také obtížnější přepravovat celopásový stroj ze zakázky na zakázku.

„V mnoha státech se celopásové frézy těžko přepravují v plně smontovaném stavu, protože jsou považovány za supernáklad,“ říká Chastain. „Může být obtížné získat toto povolení, takže je opravdu třeba jen zvážit, co bude tento stroj dělat. Pokud bude stroj jen sedět na mezistátní silnici a jezdit, pak můžete uvažovat o celopásovém. Ale pokud budete frézovat obytnou ulici, bude celopásový stroj přehnaný a mohl byste tou vahou poškodit ten tenký asfalt. Polopruhové stroje jsou skvělé univerzální stroje, na kterých můžete frézovat městské ulice, parkoviště i mezistátní silnice.“

Pět C

Základní systémy na frézce vám odvedou práci každý den. Vybrané komponenty pomohou stroji dostát těm úkolům, které před něj stavíte.

Pásy/pásy

Mnoho frézek je konfigurováno se třemi nebo čtyřmi pásy. Rozdíl mezi nimi je v podstatě v preferencích.

„Konfigurace pásů je důležitým faktorem,“ říká Hammon. „K dispozici jsou jak třírotorové, tak čtyřrotorové konfigurace. V konfiguraci se 3 pásy je funkce zadního řízení efektivnější, protože jediný zadní pás se může volně otáčet bez zásahu boční stěny řezanky.“

Řezací systém

O volbě žacího systému rozhoduje také použití. Standardní frézování bude vyžadovat pouze standardní buben, ale musíte pochopit specifikace, podle kterých pracujete, a opotřebení, kterým tyto systémy procházejí.

Klíčovými atributy frézovacího bubnu jsou rozteč zubů a vzor šněrování. Rozteč zubů se může pohybovat v rozmezí mezi průmyslovým standardem (5/8 palce) a vzorem mikro frézování (0,2 palce).

„Konfigurace bubnu se mohou lišit od rozteče zubů 6 mm (při standardní rozteči 15 mm) až po 25 mm, takže je třeba tuto skutečnost zohlednit,“ říká White. „Obecně platí, že aplikace určí, jaké možnosti a velikost stroje budou potřeba.“

„Některé projekty budou mít specifikaci hladkosti nebo může být specifikována rozteč samotného bubnu,“ říká Hammon. „Mikrofrézovací bubny se používají výhradně pro malé hloubky řezu, po kterých často následuje tenká vrstva asfaltu. Vzor šněrování může být také upraven tak, aby poskytoval „dvojitý zásah“ bubnu. Jedná se o univerzálnější variantu, která rovněž poskytne hladký povrchový vzor s větší flexibilitou hloubky řezu.“

„K veškerému zneužití dochází uvnitř skříně frézy,“ dodává Chastain. „Odolný a dobře navržený systém pomůže zlepšit kvalitu práce a produktivitu.“

Dopravníky

„Dopravní kapacita je obrovská,“ říká Chastain. „Pokud nemáte přepravní kapacitu, nemůžete materiál dostat ven, takže stroj bude mít větší potíže. Chcete se ujistit, že máte dostatečnou kapacitu, abyste mohli provádět tyto hlubší řezy a udržet si vyšší výrobní čísla.“

„Většina moderních frézovacích strojů je standardně vybavena dopravním systémem s čelním nakládáním, pásy a kontrolou stupně,“ říká Matt White, produktový manažer společnosti BOMAG. „Pouze u menších jednotek je možnost volby mezi pásovou nebo kolovou jednotkou, dopravníkem nebo shrnovačem. Záleží na způsobu použití a nákladech.“

Ovládání

„Ovládání stroje, ať už se jedná o řízení stupně nebo další integrované systémy, kterými mohou stroje disponovat, vám pomůže využít stroj na maximum,“ říká Lee. „Vzhledem k tomu, že se stále více projevuje nedostatek pracovních sil, bude důležitější, aby ovládací prvky měly společné platformy, aby operátoři mohli snadno zaplnit mezery v různých osádkách. Ovládací prvky by měly být snadno pochopitelné, abyste mohli potenciálně vytáhnout operátora z dláždičské čety a aby byl schopen snadno převzít to, co potřebuje udělat na fréze, a naopak.

Pohodlí

Operátoři jsou klíčem k úspěchu vašich zakázek a zajistit, aby byli spokojení, znamená, že budou produktivní po více hodin za den.

„Frézování není obvykle vnímáno jako slavná práce,“ říká Chastain. „Stát 12-14 hodin denně na slunci se na lidech začne podepisovat. Snadná a pohodlná obsluha stroje je důležitou věcí, kterou je třeba před nákupem zvážit.“

Obsluhu mohou opotřebovávat také vibrace, proto zvažte výběr frézky, u které je plošina obsluhy izolovaná.

„Je důležité, aby celá plošina obsluhy byla izolována od vibrací stroje,“ říká White. „U frézy BM2200/75 je celá plošina obsluhy izolována od vibrací stroje. Využitím hmotnosti celé plošiny na velkých izolačních tlumičích jsou vibrace pro obsluhu téměř eliminovány. Tím se bojuje proti dlouhodobému poškození nervů, ke kterému může dojít v důsledku soustavného působení vibrací.“

Sedadla, stříšky, kabiny a snadno pochopitelné ovládací prvky budou také hrát roli při zvyšování komfortu obsluhy.

„Při výběru správné frézy je třeba pečlivě zvážit všechny aspekty,“ říká White. „Snadná obsluha a pohodlí obsluhy je nesmírně důležitou částí, kterou je třeba zvážit. Pevně věřím, že pokud je obsluze (operátorům) usnadněna práce, projeví se to v lepší celkové péči o stroj, zvýšení produkce a snížení prostojů!“