rV 70. a 80. letech si německá auta vybudovala pověst neuvěřitelně dobře vyrobených vozů. Největší vliv na tuto pověst měly značky Mercedes-Benz a BMW, protože obě značky vyráběly divoce přetechnizované vozy, které se zdály být na míle daleko před čímkoli z Ameriky a Japonska, pokud jde o kvalitu konstrukce, kvalitu materiálů a trvanlivost. Postupem desetiletí však japonské vozy předstihly Němce jako mistry spolehlivosti, protože německé vozy začaly být ve skutečnosti sráženy za příliš komplikovanou konstrukci a vysoké náklady na údržbu.

Všechno má však své nuance. Německá auta jsou složitá, složitější než většina ostatních aut, a jejich oprava a údržba může stát o dost víc. I když se zdá, že německé vozy vyžadují větší ostražitost, pokud jde o údržbu, a pokud si svůj vůz pečlivě hlídáte, můžete se skutečně vyhnout mnoha běžným problémům.

To neznamená, že všechny německé vozy jsou spolehlivé, a to i při pravidelné a důsledné údržbě. Některé jsou mnohem spolehlivější než jiné, a proto jsme si řekli, že se podíváme na nejspolehlivější vozy BMW, které můžete najít.

Je zde několik klíčových faktorů. Pro začátek nebudeme zahrnovat nic, co debutovalo v posledních zhruba deseti letech. U těchto vozů prostě není dostatek času mimo záruku, abychom mohli správně označit některý z nich za spolehlivý či nikoliv. Budeme se tedy držet starších vozů, které se osvědčily.

E83 BMW X3

Možná to není nejoblíbenější model pro nadšence, ale BMW X3 první generace je ve skutečnosti skvělé malé auto. Zábavný fakt: Chris Bangle s ním stále jezdí.

První generace X3 je jedním z nejlépe ovladatelných SUV, které kdy BMW vyrobilo, s masivním řízením a schopným podvozkem. Co z něj však dělá skvělou koupi i dnes, je to, že je to relativně spolehlivé auto.

Se staronovými řadovými šestiválci a automatickými převodovkami od ZF bylo BMW X3 E83 bez ohledu na model vždy poměrně spolehlivé. Vzpomínám si, jak jsem si před několika lety chtěl jedno koupit a udělal jsem si spoustu průzkumů spolehlivosti a zároveň jsem jich několik vyzkoušel. I vozy s vysokým počtem najetých kilometrů se mi zdály skvělé a postrádaly mnoho problémů.

Přečtěte si také:

Jediným skutečně častým problémem, který se vyskytuje konkrétně u modelu E83 X3, je problém s převodovým ústrojím převodovky xDrive. Pokud začne selhávat, může způsobit problémy se systémem pohonu všech kol, ale naštěstí se nejedná o příliš drahý díl, ani jeho výměna není příliš náročná. Jistě, objevují se i drobné problémy, jako jsou zaseknutá stínítka střešního okna, ale nic vážného.

E46 řady 3

Jako majitel řady 3 E36 jsem vždycky hrozně záviděl majitelům řady 3 E46, protože neměli žádné nepříjemné problémy, které jsem musel řešit já. Moje auto bylo prošpikováno problémy, jako byly rozbité regulátory oken v každých dveřích, poruchy čerpadla sekundárního vzduchu (dvě) a především problémy s chladicí soustavou. Zdá se však, že E46 řady 3 se téměř všem těmto problémům vyhnuly.

Existuje důvod, proč můžete najít tolik E46 řady 3 na prodej s vysokým počtem najetých kilometrů, které stále docela dobře jezdí. Díky odolným řadovým šestiválcům a solidní kvalitě zpracování vám řada 3 E46 vydrží mnoho a mnoho let.

Jistě, jako u každého auta se i zde vyskytují problémy, ale nejsou nijak extra časté a nejsou katastrofální. Největší z nich, který se pravidelně objevuje a na který si nadšenci stěžují, je náchylnost 330i k praskání zadních pomocných rámů u dřívějších modelů. Větší motor 330i o objemu 3,0 litru měl příliš velký točivý moment na to, aby ho zadní pomocný rám zvládl, a časem začal praskat. Ty však bylo možné před prasknutím vyměnit a BMW tento problém nakonec odstranilo.

E90 řady 3

Po řadě 3 E46 byla E90 solidní náhradou. Jistě, byla elektroničtější a složitější než E46 a patřila k nejsložitějším vozům, které BMW v té době prodávalo. Jak se však ukázalo, nezdálo se, že by se mimořádná složitost E90 promítla do nespolehlivosti.

S řadou 3 E90 jako celkem není spousta problémů. U některých specifikací vozů se samozřejmě vyskytují běžné problémy, například u BMW 335i s motorem N54 a jeho poruchami vysokotlakého palivového čerpadla. Pozdější vozy s motorem N55 však tento problém vyřešily. Nicméně i když máte tento problém a jste relativně zruční, výměnu HPFP lze provést svépomocí během několika hodin. Není to tedy konec světa, jak by se mohlo zdát mnoha majitelům.

Kromě toho jsou vozy E90 relativně spolehlivé a nezpůsobují majitelům spoustu bolestí hlavy. Ve skutečnosti všichni, které známe a kteří mají nějakou formu E90, od základních modelů až po M3, si svá auta zamilovali. Dokonce i náš vlastní Horatiu si ten svůj zamiloval a neměl s ním během svého působení žádné problémy.

Takže to jsou BMW, která podle nás patří k těm nejspolehlivějším. Zkušenosti se samozřejmě mohou lišit, zejména s ohledem na to, že každý udržuje svá auta jinak. Dokonce i auta považovaná za ultra spolehlivá dělají některým lidem problémy. Takže si pamatujte, že to, že strýci vašeho souseda kdysi vzplálo auto a explodovalo, neznamená, že se to stane i jinému autu stejného typu.

Teď už to necháme na vás, čtenářích. Která BMW, která jste měli nebo s nimiž máte zkušenosti, byla spolehlivá?