Devatenáctiletá žena utrpěla zranění při nehodě několika vozidel ve Filadelfii, když do jejího vozu narazilo jiné auto a natlačilo ho do zaparkovaného školního autobusu. K nehodě došlo pozdě ráno, když černý Scion, řízený 18letým mužem, údajně vybočil do levého pruhu a narazil do ženina BMW. To způsobilo, že BMW narazilo do zadní části autobusu.

Těžce zraněná mladá žena zůstala uvězněna ve vozidle, protože bylo zaklíněno pod zadní částí autobusu. Záchranáři ji vyprostili a byla převezena do nemocnice. Nikdo další nebyl při nehodě zraněn. V době, kdy byla zpráva o nehodě zveřejněna, nebylo jasné, zda řidič vozu Scion bude v souvislosti s nehodou obviněn.

V Pensylvánii dochází v průměru každou hodinu přibližně k 15 nehodám motorových vozidel. Zatímco některé z těchto dopravních nehod jsou nehodami jednoho vozidla, mnoho z nich zahrnuje více vozidel a některé lze dokonce považovat za nehody s řetězovou reakcí.

Co jsou nehody s řetězovou reakcí?

Pokud jsou do kolize zapojena tři nebo více vozidel, jedná se o nehodu s řetězovou reakcí. Termín „řetězová reakce“ odkazuje na způsob, jakým tyto nehody obvykle začínají. Dvě vozidla se srazí a buď síla počáteční srážky, nebo vzniklá postižená vozidla vedou ke srážkám s dalšími vozidly. Ve zpravodajství se o těchto nehodách často hovoří jako o „hromadných nehodách“, zejména pokud k nim dochází na dálnicích nebo mezistátních komunikacích, kde je velký provoz vozidel jedoucích vyšší rychlostí.

Mezi další typy nehod s řetězovou reakcí patří:

• Vozidla 1 a 2 stojí na křižovatce. Vozidlo 3 po přiblížení k provozu na křižovatce nezastaví a zezadu narazí do vozidla 2. Síla nárazu tlačí vozidlo 2 do zadní části vozidla 1.
• Řidič vozidla 1 náhle dupne na brzdy. Vozidlo 2, které jede příliš těsně za ním, nedokáže zastavit před nárazem zezadu do vozidla 1. Vozidlo 3, které jede rovněž příliš blízko, narazí do zadní části vozidla 2.
• Vozidlo 2 narazí do vozidla 1 na červenou. Síla nárazu vytlačí vozidlo 1 do křižovatky a protijedoucích vozidel, čímž dojde ke střetu s vozidlem 3.

Obvyklé příčiny řetězových nehod

Stejně jako u většiny nehod motorových vozidel jsou řetězové nehody obvykle způsobeny lidskou chybou, i když svou roli hrají také povětrnostní podmínky a problémy s viditelností. Zde jsou uvedeny některé z nejčastějších způsobů, jak k řetězovým reakcím dochází:

• Řetězová nehoda. Nehody tří a více vozidel často začínají tím, že jedno vozidlo jede příliš blízko za druhým. Vedoucí vozidlo náhle zastaví, ale následující vozidlo nikoliv. Náraz způsobí, že vedoucí vozidlo buď narazí do vozidla před sebou, nebo ho vytlačí do provozu, kde dojde k další nehodě.
• Překročení rychlosti. Překročení rychlosti zkracuje dobu, kterou řidič potřebuje k bezpečnému zastavení vozidla. Ztěžuje také řidiči udržet kontrolu nad vozidlem a zvyšuje závažnost nehody. K mnoha řetězovým nehodám dochází při vyšších rychlostech.
• Nepoužití směrového světla. Směrovými světly sdělujete ostatním řidičům své záměry. Nepoužití signálu při změně jízdního pruhu nebo odbočování může mít za následek, že řidič za vámi nebude vědět, co děláte, a způsobí, že do vašeho vozu narazí.
• Rozptýlení. Rozptýlená pozornost řidiče je hlavní příčinou všech druhů dopravních nehod a za hustého provozu může vyústit v řetězovou havárii. Rozptýlení pozornosti, jako je psaní textových zpráv a používání jiných mobilních telefonů, jídlo nebo pití, návštěva ostatních cestujících, nebo dokonce vnější rozptýlení, jako jsou billboardy nebo lidé v jiných vozidlech, to vše může mít za následek nehodu, protože pozornost řidiče je odvedena od úkolu řídit.
• Znehodnocení alkoholem. Alkohol způsobuje deficity ve schopnosti osoby bezpečně řídit motorové vozidlo, včetně funkcí potřebných k udržení bezpečné rychlosti, udržení jednoho jízdního pruhu a správnému rozhodování. Alkoholem ovlivnění řidiči jsou vystaveni mnohem většímu riziku způsobení nehody. Pokud k této nehodě dojde v oblasti s hustým provozem, je velká pravděpodobnost, že se na ní budou podílet další vozidla.
• Nesprávná změna jízdního pruhu. Nepoužití směrových světel a nezajištění volného jízdního pruhu může způsobit, že jedno vozidlo buď narazí do jiného a zatlačí ho do provozu, nebo že řidič ve snaze vyhnout se nehodě odbočí a v důsledku toho narazí do jiného vozidla. V místech s hustým provozem je vysoké riziko, že se na nehodě budou podílet další vozidla.
• Počasí. Podmínky, jako je nízká viditelnost v důsledku mlhy nebo sněžení a náledí, jsou často viníky nehod s řetězovou reakcí, zejména hromadných kolizí na dálnici. Například hromadná nehoda na silnici I-78 v okrese Lebanon patřila k nejhorším nehodám v historii státu. Nehoda, ke které došlo během sněhové bouře, se týkala 60 vozidel a měla za následek tři mrtvé a 70 lidí, kteří byli převezeni do nemocnic v celém regionu k ošetření svých zranění. Nebyla to jediná velká hromadná nehoda na pensylvánských silnicích. V posledních 20 letech se po celém státě odehrálo mnoho hromadných srážek více vozidel.

Společným faktorem většiny řetězových nehod je přítomnost dopravní zácpy. Při větším počtu řidičů provozujících motorová vozidla na malém prostoru je více příležitostí k lidské chybě. Pokud dojde k nehodě v dopravní zácpě, existuje větší možnost, že se do ní zapojí další vozidla jednoduše kvůli jejich těsné blízkosti.

Nebezpečí nehod s řetězovou reakcí

Riziko zranění při nehodě může být při nehodách s řetězovou reakcí vyšší než při nehodách, kterých se účastní pouze jedno nebo dvě vozidla, a to z důvodu:

• Vícenásobných nárazů. Když se vozidlo stane účastníkem nehody s řetězovou reakcí, může být zasaženo více než jednou. Každý náraz do vozidla má potenciál zranit řidiče a cestující uvnitř.
• Chaotická scéna. Řetězové havárie vedou k chaosu. Často po nich zůstávají vozidla a trosky z vozidel roztroušené na silnici. Řidiči a cestující často vystupují ze svých vozidel, aby posoudili škody a promluvili si s ostatními řidiči. Na místě nehody také často zastavují dobří samaritáni, aby poskytli pomoc. Povětrnostní podmínky, které se podílely na původní nehodě, mohou stále přetrvávat a způsobovat kluzké silnice nebo špatnou viditelnost. Další nebezpečí mohou způsobit řidiči, kteří nesledují vozovku před sebou. Každý z těchto faktorů způsobujících chaos zvyšuje riziko vážného zranění osob na místě nehody.
• Užitková vozidla. Americké podniky se při přepravě surovin a hotových výrobků po celé zemi, především na mezistátních dálnicích, spoléhají na tahače s návěsy. Tato vozidla však mohou vážit 20-30krát více než osobní vozidla, vyžadují větší vzdálenost k zastavení a jejich vysoké těžiště způsobuje, že jsou při nehodě náchylná k převrácení. Navíc mají vyšší světlou výšku, což může způsobit, že se pod ně při nehodě dostane menší vozidlo. Pokud jsou užitková nákladní vozidla účastníky řetězových srážek, mohou způsobit rozsáhlou destrukci a zvýšit riziko vážných zranění všech účastníků nehody.

Určení odpovědnosti

Při způsobení rozsáhlých škod, zranění a úmrtí představují řetězové srážky pro právníky, soudní znalce a pojišťovny obrovský problém při určování, kdo by měl nést právní odpovědnost vůči poškozeným za škody. Odpovědnost může padnout na nedbalostní jednání jednoho řidiče, nebo může být viníkem několik řidičů kvůli jejich chybám při řízení.

Podívejte se na několik běžných způsobů, jak k těmto nehodám dochází, s přihlédnutím k zavinění:

• Vozidlo 1 a vozidlo 2 zastaví na křižovatce. Vozidlo 3 se blíží, nezastaví a střetne se s vozidlem 2. Vozidlo 2 je v důsledku nárazu posunuto dopředu a narazí do vozidla 1. Odpovědnou osobou by byl řidič vozidla 3.
• Vozidlo 1 náhle zastaví a způsobí, že do něj zezadu narazí vozidlo 2, které jelo příliš blízko za ním. Vozidlo 3, které jelo rovněž příliš blízko, narazí do vozidla 2. Vozidlo 2 by bylo odpovědné za prvotní srážku, zatímco vozidlo 3 by bylo odpovědné za sekundární srážku.
• Vozidlo 1 odřízne na dálnici vozidlo 2, což je shodou okolností tahač s návěsem. Řidič tahače s návěsem, který není schopen bezpečně zpomalit, narazí do vozidla 1. Síla nárazu způsobí, že se vozidlo 1 vymkne kontrole a přejede do sousedního jízdního pruhu, kde do něj narazí vozidlo 3. Odpovědnost by padla na vozidlo 1 za nesprávnou změnu jízdního pruhu.

Při určování odpovědnosti při nehodě je třeba prokázat, že řidič druhého vozidla jel nedbale nebo bezohledně. To se zjišťuje prokázáním:

• Druhý řidič vám byl povinen poskytnout náležitou péči. V případech dopravních nehod tato povinnost obecně spočívá v provozování jeho motorového vozidla bezpečným a zákonným způsobem.
• Došlo k porušení povinnosti péče, například tím, že řídil rozptýleně, překročil rychlost, jel příliš blízko za sebou nebo se dopustil jiného rizikového chování při řízení.
• V důsledku tohoto porušení došlo k dopravní nehodě, při níž jste utrpěli zranění a vznikly vám výdaje spojené se zraněním.

V Pensylvánii mohou oběti dopravní nehody požadovat odškodnění od více viníků prostřednictvím žaloby na náhradu škody na zdraví, pokud mohou prokázat odpovědnost každé strany zvlášť. To se může týkat více než jednoho řidiče, jehož jednání vedlo ke srážce více vozidel. Může zahrnovat i další viníky, kteří se nemuseli podílet na samotné nehodě, ale jejichž jednání přispělo k okolnostem, které vedly k nehodě. Mezi takové odpovědné strany mohou patřit:

• Společnost, která zaměstnávala řidiče nákladního automobilu, jehož nedbalost přispěla ke srážce.
• Vládní orgány za nezajištění řádné údržby nebo značení na pozemních komunikacích, pokud existovala přímá souvislost mezi selháním orgánu a nehodou.
• Podnikatelské zařízení, které podává alkohol, pokud se zjistí, že osoba byla nadměrně obsloužena, řídila pod vlivem alkoholu a v důsledku tohoto ovlivnění způsobila nehodu.
• Výrobce nebo distributor vadných dílů vozidla, které přispěly k příčině nehody.

Advokát pro zranění osob může pečlivě vyhodnotit všechny faktory související s nehodou více vozidel, aby zjistil všechny potenciálně odpovědné strany a potenciální pojistné zdroje, které by mohly být využity k vyplacení náhrady škody poškozeným.

Můžete se vyhnout nehodám s řetězovou reakcí?

Ačkoli není možné ovlivnit všechny faktory, které se podílejí na nehodě s řetězovou reakcí, můžete podniknout kroky, které vás ochrání před tím, abyste se stali její obětí. Zde je několik tipů:

• Při odbočování nebo změně jízdního pruhu vždy používejte směrová světla, abyste ostatním řidičům sdělili své záměry.
• Vyvarujte se překračování rychlosti, zejména v dopravních zácpách nebo za nepříznivého počasí. Nezapomeňte, že překročení rychlosti neznamená pouze překročení povolené rychlosti, ale také příliš rychlou jízdu vzhledem k podmínkám na silnici.
• Nepředjíždějte. Vaše vozidlo potřebuje určitý odstup, aby mohlo bezpečně zastavit. Čím větší vozidlo řídíte, tím více prostoru je potřeba k zastavení. Pokud jedete příliš blízko za sebou a vozidlo před vámi náhle zabrzdí, riskujete, že narazíte do jeho zadní části.
• Při jízdě kolem tahačů s návěsy dbejte zvýšené opatrnosti, protože víte, že vyžadují další prostor pro zastavení, mají značný mrtvý úhel a jsou náchylné k převrácení při nehodách. Nikdy nejezděte v mrtvém úhlu nákladního automobilu ani mu neodbočujte na vozovku.
• Pokud je to možné, vyhněte se jízdě za špatného počasí. Pokud musíte cestovat, jeďte pomalu a dávejte zvýšený pozor na náhlá zastavení nebo dokonce na nehody, ke kterým dochází na vozovce před vámi.

Byli jste zraněni při nehodě tří aut? Pokud ano, můžete mít nárok na odškodnění za své zranění. Chcete-li se dozvědět více, obraťte se co nejdříve na zkušeného advokáta zabývajícího se zraněními při dopravní nehodě.