Jednou z mnoha věcí, kterými se Ford pyšní, je kvalita a stálost tažných a terénních schopností jejich vozidel díky silnému pohonu 4WD. Jejich impozantní vozy jsou navrženy tak, aby zvládly i ten nejtěžší terén, od pouštního písku až po skalnaté výběžky.

Při jízdě po asfaltu dokážou utáhnout i ten nejtěžší náklad (zde jsou některé tažné schopnosti). Pokud se chcete dozvědět něco o schopnostech Fordu F150 s pohonem 4WD, o tom, jak funguje pohon 4WD Fordu F150, a dokonce i o tom, zda všechny vozy Ford F150 mají pohon 4WD, jste na správném místě!

Co bych měl vědět o pohonu 4WD Fordu F150? Systém 4WD je navržen tak, aby poskytoval výkon každému jednotlivému kolu, čímž se zvyšuje výkon, s nímž je vozidlo schopno jet. Mezi nejnovější doplňky pohonu 4×4 Fordu F150 patří kontrola sjíždění z kopce a elektronické řazení za jízdy.

Pohon 4WD-Low je určen pro použití v situacích, kdy potřebujete větší točivý moment, oproti pohonu 4WD-High, který je určen pro lepší trakci.

Pohon 4×4 vozů Ford F150 je vybaven širokou škálou funkcí, které vám poskytnou co nejlepší zážitek z řízení jejich vozidel.

Díky unikátním přidaným funkcím, mezi něž patří kontrola sjíždění z kopce a elektronická uzávěrka zadního diferenciálu, které umožňují co největší kontrolu nad vaším vozidlem, spolu s funkcí ESOF, která umožňuje přepínat mezi dvěma režimy pohonu 4WD, je zážitek z jízdy s Fordem F150 skutečně jeden z nejlepších.

Základy pohonu 4WD u Fordu F150

Přiznejme si, že se našla hrstka lidí, kteří se pozastavili nad tím (nebo byli zmateni), kolik funkcí systém pohonu 4WD u Fordu F150 nabízí. Bohatá sbírka ubytovacích zařízení způsobila, že se někteří trochu ztráceli v tom, co s tím vším dělat, ale nebojte se.

Tady vás provedu přesným využitím každé funkce a vysvětlím, proč jsou všechny důležité pro váš Ford F150 4WD.

Nejprve musíte vědět, že systém 4WD bude jezdit téměř identicky jako 2WD, jen s nižší spotřebou paliva. Dodatečný výkon, který je přesměrován na další dvě kola, si vezme trochu paliva, které normálně směřuje k úspornějšímu pohonu.

To je bohužel kompromis, kterému se nevyhnete, nicméně je běžný u všech systémů 4WD bez ohledu na značku.

Další zásadní rozdíl mezi pohonem 4WD a 2WD spočívá v tom, že u pohonu 4WD jsou přidány další komponenty:

• Přední nápravy
• Přední diferenciál
• Druhý hnací hřídel
• Převodová skříň
• Spínač 4WD (umístěný uvnitř kabiny)

4WD je určen pro použití ve špatných půdních podmínkách a způsob, jakým jej budete používat, je velmi závislý na tom, o jaké podmínky se jedná. Například v případě sněhu a hlubokého bláta budete muset použít 4WD-L, který vám poskytne mnohem větší trakci pro možnost vyprostit se z těchto nepříjemných situací.

Pro méně náročný, ale přesto stále náročný terén je nutný pohon 4WD-H – například jízda po velkých plochách sypkého písku v poušti.

Ale nejprve…

Mají všechny vozy Ford F150 pohon 4WD?

Ne, ne všechny vozy Ford F150 mají pohon 4WD. Nyní si můžete pořídit verze 2WD plus FX2, o kterých více vysvětluji dále v této příručce.

Komponenty systému 4WD Fordu F150

Existuje mnoho komponentů pohonu 4×4, které jej odlišují od systému 2×4 a dodávají mu výkon, s nímž se vůz dokáže pohybovat v náročném terénu.

Nejenže tyto komponenty určují výkon pohonu 4WD modelu F150, ale mají také vliv na způsob řazení na 4WD. Například nesprávné přeřazení na 4WD z pohonu 2WD nebo provádění příliš ostrých zatáček namáhá a poškozuje homokinetické nápravy.

Konstantní rychlostní nápravy neboli homokinetické nápravy fungují jako spojovací článek mezi hnacím ústrojím a předními koly modelu F150. Když je vůz v režimu 2WD, mohou se homokinetické nápravy otáčet s koly po celou dobu, nebo se v závislosti na roce výroby vašeho vozu F150 mohou zapojovat pouze v režimu 4WD.

Když je vůz v režimu 4WD, jsou kroužky známé jako pohony přední nápravy. Ty jsou připevněny k vřetenu kola a, zabírají přední kola vozidla.

Rozvodová skříň Fordu F150 v podstatě nahrazuje výstupní hnací hřídel 2WD v jeho umístění. Je připojena ke konci převodovky a je vybavena dvěma třmeny: jedním pro hnací hřídel ve spojení s předními koly a druhým pro zadní kola.

Její funkcí je regulovat přenos výkonu z převodovky na přední a zadní nápravu prostřednictvím hnacích hřídelů.

Elektronické řazení za jízdy (ESOF)

Systém ESOF je darem z nebes pro řidiče, kteří potřebují často používat systém 4WD modelu F150. Umožňuje rychlé a snadné přepínání mezi režimy 4WD-High a 4WD-Low a zvyšuje přehled o tom, jak a kdy používat celý systém 4×4.

Klíč k zapnutí systému ESOF se nachází na volantu. Pomocí klávesnice musíte přejít na „Truck Apps“ na přístrojové desce.

Pokud zvolíte „OK“, dostanete se na informační obrazovku, která vám nabídne možnosti výběru buď systému 4×4, nebo „AdvanceTrac“. Zvolte systém 4×4 a pokračujte na výukový program, který vás seznámí s používáním systému 4WD vozu Ford F150. To vás bude informovat o způsobu řazení a vypínání systému 4WD.

Přes všechny tyto výhody je však nutné, abyste si uvědomili rizika, která jsou se systémem ESOF spojena.

Majitelé vozů Ford uvádějí, že někdy je systém ve své práci až příliš dobrý, což vede k tomu, že v nevhodnou dobu omylem zařadí nesprávný režim 4WD.

Správné používání systému ESOF vyžaduje neustálou a pečlivou pozornost ke způsobu používání vozidla.

Kdy používat 4×4 High vs. 4×4 Low

Když už mluvíme o 4WD-L a 4WD-H, je třeba vědět něco víc o tom, kdy je vhodné zapnout jeden z nich místo druhého, zejména pokud pouze táhnete a nejezdíte v terénu.

Řada řidičů vozů Ford F150 totiž nepoužívá vozidlo k osobním účelům, ale jako užitkové vozidlo, a nemusí mít potřebu jezdit v terénu.

Začněme režimem 4×4-H: Tento režim je nejvhodnější, pokud jedete rychlostí mezi 15-55 km/h. V případě, že se pohybujete v terénu, je tento režim nejvhodnější. Není určen pro jízdu v terénu, ale v případě potřeby jej lze použít.

Hlavním účelem režimu 4WD-High je zvýšení trakce, což vám může pomoci při jízdě po silnicích v méně než ideálních podmínkách, jako jsou:

• Déšť
• Sníh
• Sníh

Tento režim zvýší bezpečnost vaší jízdy zejména při tažení.

Naproti tomu režim 4×4-L je určen k použití podle potřeby a nikdy ne na delší dobu. Při použití režimu 4WD-Low byste nikdy neměli jet rychlostí vyšší než 15 km/h. Tento režim lze také použít například pro tažení těžkých nákladů, zejména přívěsů.

Mezi výhody režimu 4WD-Low v kontextu jízdy v terénu však patří větší trakce a mobilita při jízdě do (nebo z) prudkých svahů.

Přednosti režimů 4WD-H i -L samozřejmě zdaleka přesahují zde uvedené scénáře, takže toto je pouze jednoduchý přehled obecných kategorií vhodného použití jednotlivých režimů.

V podstatě je účelem pohonu 4WD zvýšit bezpečnost jízdy tím, že vám poskytne větší kontrolu nad vozidlem navzdory méně ideálním jízdním podmínkám.

Více informací o 4WD-High vs. 4WD-Low

Pokud zapojujete pohon 4WD v očekávání většího výkonu, musíte přepnout do režimu 4WD-Low. Tento režim je totiž určen především v případě potřeby větší trakce pro zvýšení stability, nikoli konkrétně pro posílení síly vozidla.

Pokud potřebujete dočasně zvýšit výkon vozidla, je 4WD-Low to, co hledáte.

Proč?

Způsob, jakým systém 4WD-Low u modelu F150 funguje, spočívá ve zvýšení točivého momentu distribuovaného prostřednictvím systému 4×4.

Všimněte si, že se nejedná o zvýšení výkonu vozidla, ale konkrétně točivého momentu. Točivý moment vzniká, když spalování motoru ve válci vozu F150 působí tlakem na píst, což vede k tomu, že píst tlačí na klikový hřídel.

Píst pak tlačí posunutý od osy otáčení ve středu klikového hřídele na určitou vzdálenost. Všechny tyto fyzikální prvky společně vytvářejí točivý moment motoru a krouticí sílu, kterou lze využít k ovládání prvků systému 4WD.

Točivý moment se zvyšuje s rostoucí vzdáleností, a právě z tohoto důvodu je výsledkem systému 4WD-Low větší točivý moment v mezích trakce.

Pro zlepšení výkonu vašeho Fordu F150 v obou režimech pohonu 4WD je proto neocenitelný přídavný asistent sjíždění svahů a elektronický zadní diferenciál pro zvýšení trakce.

Jak funguje asistent sjíždění svahů u modelu F150 4WD?

V určitých okamžicích budete muset zapojit buď asistenta sjíždění svahů, abyste zvýšili množství trakce, které při jízdě získáváte. To je něco, co může být pro vaše používání Fordu F150 4×4 jako celku velmi přínosné, protože to přímo ovlivní množství rozděleného točivého momentu.

Všechny tyto prvky dohromady určují způsob, jakým vaše vozidlo funguje při pohonu 4WD – a bezpečnost, se kterou funguje.

Primárním účelem funkce sjíždění z kopce je řízení rychlosti vozidla při jízdě z kopce. Zaměstnává brzdový systém tím, že zabraňuje překročení určité rychlosti při jízdě z kopce nebo obecně po nerovném terénu. Pokud se začnete blížit k omezené rychlosti, systém vám pomůže silnějším brzděním.

Jak používat asistenta pro jízdu z kopce

Používání funkce asistenta pro jízdu z kopce je poměrně jednoduché:

• Stiskněte tlačítko Hill Descent Control TM, které se nachází na ovládací konzole nad LED displejem. Po stisknutí se na přístrojové desce objeví grafické znázornění potvrzující aktivaci funkce Hill Descent Control spolu se zvukovým signálem, který vás upozorní na potvrzení.
• Vyberte si, zda chcete zrychlit, nebo brzdit, aby se vozidlo dostalo na cílovou rychlost. Jakmile zvednete nohu z obou pedálů, bude rychlost udržována
• Kdykoli během činnosti asistenta sjíždění z kopce můžete změnit požadovanou rychlost pouhým opětovným použitím plynového nebo brzdového pedálu – nejste vázáni pouze na jednu rychlost.

Neznamená to, že požadovaná rychlost může být pouze v rozmezí 2 až 20 mil za hodinu. Systém zůstane aktivován, pokud náhodou překročíte rychlost 20 mil za hodinu při maximální rychlosti 40 mil za hodinu, ale jakmile překročíte tuto maximální hranici, systém se odpojí.

Navíc, přestože zůstane aktivován, funkce asistenta pro jízdu z kopce není schopna udržet rychlost vyšší než 20 mil za hodinu.

Také mějte na paměti, že funkce asistenta pro jízdu z kopce potřebuje po určité době vychladnout. Pokud systém po uplynutí doby ochlazení dosáhne maximální aktivace, znovu zazní zvukový signál, který vás upozorní, že se brzy odpojí.

Používání a omezení funkce asistenta pro jízdu z kopce zlepší dovednosti, s nimiž budete systém Ford F150 4WD používat.

Jak funguje systém Ford F150 4WD

Co se týče mechaniky, když je váš vůz Ford F150 ve standardním režimu 2WD, přední nápravy jsou odblokovány, což znamená, že nejsou připojeny k hnacímu ústrojí. Tím je znemožněn jakýkoli přístup výkonu z hnacího ústrojí k předním nápravám. Po zapnutí pohonu 4WD se nápravy uzamknou, čímž se získá přístup k hnacímu ústrojí.

Po uzamčení předních náprav se přední a zadní hnací hřídel začnou otáčet stejnou rychlostí. V tomto režimu se důrazně doporučuje, abyste se vyhnuli jízdě po chodníku.

Důvodem je, že nyní, když obě hnací hřídele pracují stejnou rychlostí, pokud náhodou při jízdě projedete nějakou úzkou zatáčkou, systém se sváže.

Co je to vázání v systému 4WD Fordu F150?

Vázání, označované také jako „vinutí hnacího ústrojí“, je něco, k čemu dochází, když se přední a zadní náprava systému 4×4 začnou otáčet různými rychlostmi.

Zapomeňte, že účelem systému 4WD je, aby se tyto nápravy otáčely stejnou rychlostí: když budete svůj vůz F150 provozovat způsobem, který není při zapojení pohonu 4WD určen, vnesete tím komplikace, na které systém není připraven, a může dojít k přerušení zamýšlené rychlosti otáčení.

Proto se v případě příliš prudkého zatáčení nebo prostě jízdy v terénu, který nevyžaduje pohon 4WD, stává pohon 4×4 nestabilním, a tudíž náchylným k váznutí.

Zejména se nedoporučuje, aby vozidla s částečným pohonem 4WD jezdila na suché vozovce kvůli malému nebo žádnému prokluzu. Absence prokluzu zvyšuje pravděpodobnost, že jedno kolo získá v případě otáčení nebo jinak větší trakci než druhé, čímž dojde k rozhození odpovídajících otáček.

Systémy částečného pohonu Ford F150 4WD

U vozidel s částečným pohonem 4WD pracují přední pneumatiky s vyšší rychlostí otáčení než zbytek hnacího ústrojí. Ty jsou obzvláště náchylné k vázání, protože v mnoha převodových skříních 4WD chybí středový diferenciál.

Účelem této středové nápravy je kompenzovat různé rychlosti otáčení náprav. Pokud tato funkce chybí, může nedostatek kompenzace vést k vážným komplikacím.

Provozování vozidla Ford F150 s pohonem 4×4 při zapnutém systému 4×4 na suchém nebo obecně neklouzavém povrchu představuje fyzickou zátěž, na kterou není systém vybaven. Taková činnost může způsobit nejen narušení výkonu náprav, ale také poškození nápravy a převodové skříně.

Při zapojování systému 4×4 ve vozidle Ford F150 mějte tyto informace na paměti, protože tato vozidla jsou vyráběna jako vozidla s částečným pohonem 4WD.

Proč pohon 4WD snižuje spotřebu paliva?

Částečným důvodem, proč vozidlo funguje se sníženou spotřebou paliva, je vliv tohoto nového spojení.

Protože jsou nyní dvě kola navíc, která dostávají výkon od hnacího ústrojí, dostávají také hmotnost od motoru. To pomáhá pneumatikám získat přilnavost díky zvýšenému tlaku, s nímž se dotýkají země, ale také to více zatěžuje motor.

S větší hmotností a větším výkonem rozděleným prostřednictvím hnacího ústrojí bude váš F150 vynakládat dvojnásobek energie, než je obvyklé pro pohyb karoserie vozidla. Toto zvýšené namáhání spolu s prvky, kterými se snažíte projíždět – například blátem nebo sněhem – vytváří zvýšený odpor při pohybu vozidla.

Pokud neplánujete používat pohon 4WD svého Fordu F150 pravidelně a ne jen v případě potřeby (konkrétně jen při vyjíždění ze svízelných situací), nemusíte se obávat snížení spotřeby paliva.

V celkovém pohledu se skutečně nejedná o něco, co by výrazně ovlivnilo celkový výkon vašeho vozidla, a je to pouze malý kompromis za vyšší výkon.

Pohodlí bez ručního zamykání nábojů

V počátcích systémů 4WD u vozů Ford F150 byly náboje s ručním zamykáním. Odstranění tohoto mechanismu změnilo pravidla hry pro řidiče vozidel s pohonem 4×4, protože pro zapnutí pohonu 4WD již nemusíte vystupovat z vozidla.

S manuálním uzamykáním náboje bylo řazení do pohonu 4WD poměrně obtížné, protože po vystoupení z vozidla jste museli přední kolo a hřídel nápravy uzamknout otáčením kolečka na náboji předního kola.

Časem se ukázalo, jak nepohodlně pomalý a neohrabaný tento proces je. Pokud někdy nastala nouzová situace, kdy bylo nutné použít pohon 4WD, a okolní podmínky nebyly příznivé pro pobyt mimo vozidlo, představoval tento systém poměrně velké nebezpečí.

Méně důležité bylo, že nutnost zastavit a vystoupit z vozidla výrazně narušovala zážitky z jízdy v terénu – to vyžadovalo renovaci.

Počínaje 80. lety začal Ford provádět změny v systému 4WD modelu F150, aby zjednodušil proces jeho aktivace. Začali dodávat náboje s automatickým zamykáním a nakonec zavedli použití aktuátoru. Automatický uzamykací náboj je nyní standardním doplňkem vozidel Ford, takže pokud nejezdíte starším modelem nebo vozidly Super Duty, jako je F250 nebo F350, můžete očekávat, že aktivace pohonu 4WD bude snadná a pohodlná.

Handy Hint: Podívejte se na rozdíly v modelech v tomto průvodci rozdíly F150 vs F250 vs F350.

Když aktivujete automatickou uzávěrku náboje zapnutím spínače 4WD z kabiny vašeho Fordu F150, obě přední nápravy se spojí s hnací deskou.

To jim umožní otáčet se jako jeden komponent. Nápravy se pak budou otáčet současně a budou přijímat výkon prostřednictvím předních diferenciálů z převodové skříně.

Všechno toto dohromady slouží k tomu, aby byl váš Ford F150 4WD mnohem efektivnější a přístupnější běžnému řidiči.

Jaký je rozdíl mezi Fordem F150 4WD a ostatními vozidly?

Možná jste se setkali s vozidly Ford, na kterých je uvedeno „Fx4“ místo 4×4, a zajímalo vás, jaký je přesně rozdíl. Mezi „Fx4“ a 4×4 není žádný podstatný rozdíl, protože písmeno „F“ reprezentuje „Ford“ a nic víc.

Přesto to neubírá na skutečnosti, že existuje mnoho jedinečných aspektů systému Ford 4WD, které jej odlišují od konkurence.

Ford se může pochlubit vylepšeními systému, která je staví nad systémy 4×4 jiných výrobců, včetně

• Vylepšeného odpružení
• Smykových desek
• Výkonnějšího tlumiče Ranchero
• Zadní náprava s omezeným prokluzem

Všechny tyto aspekty zlepšují nejen výkon pohonu 4WD Fordu F150, ale také snadnost, s jakou jej budete jako řidič vnímat. Ostatní vozy s pohonem 4×4 jsou vybaveny slabším odpružením a nižší světlou výškou, což je vážná rána pro potenciální terénní schopnosti.

Obvykle se také musí zapínat pomocí manuálního řazení namísto jednoduchého přepínače, jako je tomu u Fordu F150.

Na začátku roku 2000 Ford tento „Fx4“ skutečně prodával jako „Off-Road Package“, a to kvůli vynikající síle, s jakou tento systém funguje.

Je samozřejmě schopen hvězdného výkonu i na zpevněných cestách, takže se můžete spolehnout, že i kromě jízdy v terénu zažijete vynikající jízdu.

Systém Ford F150 AWD

Kromě špičkového systému pohonu 4×4 se Ford pyšní ještě jednou jízdní modifikací, a to systémem pohonu všech kol. Ford F150 AWD je vybaven senzory, které v reálném čase sledují podmínky na silnici spolu s informacemi o rychlosti a plynu vašeho vozidla.

Tato data umožňují systému AWD jedinečné přizpůsobení vašim jízdním návykům a podmínkám prostředí v reálném čase.

Jak?

Na základě shromážděných dat se systém AWD přizpůsobuje tím, že posílá speciálně vypočtené úrovně točivého momentu a výkonu příslušným komponentům pohonu 4×4.

To slouží k bezpečnému udržení vozidla na zemi v náročných povětrnostních podmínkách a poskytuje vám důkladnou kontrolu nad vozidlem za všech okolností.

Jaký je rozdíl mezi pohonem 4WD a AWD u vozů Ford?

Některé vozy Ford jsou vybaveny možností použití jako 2WD, částečného pohonu 4WD nebo AWD. Nyní, když víme, co znamená provozovat vozidlo s částečným pohonem 4WD, zbývá poslední rozdíl mezi tímto pohonem a vozidly Ford s pohonem AWD.

Co přesně je AWD a jak se liší od všech režimů pohonu 4WD, které jsme zde dosud probírali?

Systém pohonu všech kol nabízí o něco větší flexibilitu ve způsobu provozu vozidla. Je to proto, že namísto toho, aby se přední nápravy musely otáčet stejnými rychlostmi, mohou se otáčet rychlostmi, které se od sebe liší.

Tento rozdíl rychlostí umožňuje použití v různých podmínkách, včetně použití na vozovce.

Další výhodou pohonu AWD je, že všechna čtyři kola dostávají výkon z hnacího ústrojí po celou dobu. Ačkoli výkon nemusí být nutně rozdělen rovnoměrně, může v závislosti na situaci nabízet konzistentnější výkon než pohon 4WD.

Někdy je na přední kola posíláno více výkonu než na zadní kola – většinou je však výkon přikloněn k zadním kolům. Rozložení výkonu závisí na vašich jízdních návycích a okolních podmínkách.

Pros a proti vozů Ford F150

Vozidla Ford F150 patří mezi nejoblíbenější vozidla na celém světě – a to z dobrého důvodu! Jako jedny z nejspolehlivějších pick-upů na trhu vozy F150 stále zvyšují standard kvality a výkonnosti vozidel s pohonem všech kol.

Handy Hint: Sestavil jsem seznam nejlepších a nejhorších vozů Ford F150 seřazených podle roku výroby. Běžte se na něj podívat a zjistěte, jestli je ten váš vysoce hodnocený, nebo ne!

Vzhledem ke všem těmto informacím o systému pohonu všech kol Ford F150 byste měli začít zvažovat výhody a nevýhody rozhodnutí investovat do tohoto hvězdného vozu.

Podívejme se například na Ford F150 2019:

Pros

• Speciální volba výbavy Off-Roading: Jedna z možností výbavy modelu F150 je určena speciálně pro jízdu v terénu. Tato výbava nabízí stejný motor 3,5 l jako verze Limited, avšak rám vozidla je pevnější a je vybaven vylepšeným systémem 4WD s měkčím odpružením a tlumiči a odolnějšími pneumatikami.
• Nízká hladina hluku: Může se to zdát banální, ale velký hluk v kabině může zkazit dobrý zážitek z jízdy v terénu s pohonem 4WD. Model F150 2019 má výrazně sníženou hlučnost v kabině, a to i při vysokých rychlostech. Vibrace od silnice jsou téměř neznatelné.

Cons

• Zdánlivě nízká hmotnost: Když není postel zatížena nákladem, zdá se, jako by vůz neměl velkou trakci na zemi. To může narušit vaše zkušenosti se zapínáním pohonu 4WD, protože vozidlo může v nerovném terénu poskakovat o něco více, než byste čekali.
• Nízká spotřeba paliva: Typická pro mnoho pickupů je poměrně nízká spotřeba paliva Fordu F150, zejména při použití pohonu 4WD. (Z průměrných 20 mpg ve městě na 17 mpg s pohonem 4WD.)

Toto je jen hrstka příkladů faktorů, které byste měli při koupi Fordu F150 zvážit. Inovativní systém pohonu 4WD je nesrovnatelný s jinými vozidly, která jsou v současné době na trhu k dispozici, takže si můžete být jisti, že ať už z jakéhokoli důvodu potřebujete využít pohon 4WD, nebudete zklamáni.

.