Hledáte jednodušší způsob, jak se dostat do slepé uličky nebo na posed? Nebo snad zkontrolovat všechny své trailové kamery za zlomek času, který to dnes zabere?

Je to sladké místo, které znáte, stále hůře dosažitelné?

Když musíte nést na zádech padesátikilové vybavení na vzdálenost 5 nebo dokonce 10 mil, a když máte štěstí, máte co tahat zpátky, použití elektrokola vyrobeného speciálně pro použití v terénu a v lese, které jsou také schopné nést vaše vybavení, by vám tento zážitek zpříjemnilo.

Elektrická lovecká kola jsou na trhu již několik let a technologie urazila dlouhou cestu.

Dnes mohou ebiky výslovně konstruované pro lov výrazně přispět k úspěchu vaší cesty a každé další cesty.

Nedávno jsem jedno takové kolo prodal jednomu lovci, a když jsme se bavili o tom, jaké komponenty bude potřebovat, vyšlo najevo, že pořízení ebiku byl nápad jeho manželky.
Řekla mu, že vzhledem k tomu, že mu přibývají léta a jeho kolena už nejsou tak spolehlivá jako kdysi, bude se jeho žena cítit mnohem lépe, když bude vědět, že má kolo, které mu pomůže při nastupování a vystupování.

Bylo to poprvé, kdy jsem opravdu zvážil emocionální stránku nejen lovce a výhody, které přinášejí lovu, ale také klid pro lovcovu rodinu.

Vědomí, že jezdec může jet i bez šlapání (například v případě zranění) pouhým sešlápnutím plynu, je uklidňující, nebo dokonce dostat se z nebezpečné situace během několika sekund. Výhody sahají dále než k snadné jízdě do kopce.

V každém případě jsem vám chtěl představit 11 podle mě nejlepších ebiků pro lov. Seznam by jich popravdě řečeno mohl být 27, ale kdo má čas je všechny pročítat.

Než se pustím do seznamu kol, která jsem vybral, myslel jsem, že by bylo užitečné vysvětlit několik základních věcí a to, co dělá dobré lovecké kolo dobrým, včetně typů motorů a způsobu výpočtu dojezdu na baterii, protože právě baterie určuje dojezd.

Takže co je to elektrické lovecké kolo?

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení to není jen standardní elektrokolo s kamuflážním nátěrem, Je toho mnohem víc.

Vynikající elektrická lovecká kola, na která se podíváme později v tomto zápisku, začínají motorem, motorem, který je dostatečně výkonný, aby unesl 300kilového jezdce a ještě táhl přívěs se spoustou vybavení.

Kolo je pak navrženo a postaveno kolem tohoto motoru.

Rám kola musí být konstruován tak, aby vydržel náročný terén, ale zároveň byl dostatečně lehký, aby se dal zvednout z nákladního auta nebo přívěsu.

Přední odpružení je zásadním aspektem hladké jízdy. Nikdo nechce upínat svůj jemně vyladěný luk k řídítkům jen proto, aby ujel 10 mil a celou cestu se houpal a vibroval.

Kola postavená pro lov mají také tlusté pneumatiky v rozmezí 4″ až 4,8″, takže mají velkou trakci v měkkém a sypkém terénu.

Jedno z kol na seznamu (The Mule) má ve skutečnosti také režim asistované chůze. Představ si, že táhneš náklad na přívěsu za kolo a přijedeš do terénu nebo kopce, ve kterém si nejsi jistý, že se budeš pohybovat v sedle. Můžete jít vedle kola se zapnutým asistentem chůze rychlostí 3 km/h a motor ebiku udělá těžkou práci.

Když budu vysvětlovat, kterých 11 ebiků se dostalo do seznamu a proč, všimněte si různých typů motorů. Motor je nejdůležitějším aspektem loveckého ebiku a v závislosti na tom, k čemu ho budete používat a kde ho plánujete používat, by měl být největším faktorem při výběru vašeho příštího loveckého elektrokola.

Který motor je nejlepší?

Záleží na tom, k čemu ho plánujete používat. Pokud jej budete používat ve středně těžkém až těžkém terénu s občasným stoupáním do kopce, bude nejvhodnější běžný středový pohon.

Pokud víte, že vás čekají náročné kopce a/nebo těžký terén, kde potřebujete mít výkon plně pod kontrolou, bude pro vás nejvhodnější středový pohon Ultra.

Pokud máte středně náročný terén s několika kopci, ale nic příliš strmého (ne více než 20°), odvede dobrou práci motor zadního náboje a nebudete ani potřebovat dražší střední pohon nebo střední pohon Ultra.

Motor zadního náboje

Zadní náboj je umístěn uvnitř zadního kola. Nábojový motor je jednoduchý a poměrně levný na výrobu, a proto se obvykle používá u ebiků, které nepotřebují schopnosti středového pohonu při jízdě do kopce, což znamená levnější ebike.

Motory s náboji bývají spíše o hrubém výkonu a hrubé síle, tlačí zezadu a mohou působit podobně jako síla motocyklu. Jednou z příjemných vlastností je, že jelikož zadní náboj roztáčí kolo, pokud by došlo k přetržení řetězu, stále se můžete vrátit do tábora nebo domů.

Motor se středovým pohonem spolupracuje s hnacím ústrojím, takže prasklý řetěz by znemožnil provoz kola. U kol z tohoto seznamu to nyní není takový problém, protože všechna používají články řetězu z tvrzené oceli vyrobené tak, aby vydržely dodatečný tlak vyvíjený na řetěz motorem, ale přesto je třeba to zvážit…

Motor středního pohonu

Motory středního pohonu jsou umístěny v rámu mezi pedály a nabízejí vyváženější, rovnoměrnější sílu, která působí přirozeněji.

Motory se středovým pohonem jsou známé vyšším výkonem a točivým momentem ve srovnání s tradičním motorem v náboji, což umožňuje lepší výkon v kopcích.

Jedním z klíčových důvodů je, že motor se středovým pohonem pohání kliku namísto samotného kola, což znásobuje jeho výkon a umožňuje lépe využít stávající převody kola.

Motory se středovým pohonem jsou dražší než nábojové motory, takže ebiky s tímto motorem mají vyšší cenu.

Motor s ultra středovým pohonem

Motory s ultra středovým pohonem jsou nejlepší motory na současném trhu. Motor Ultra mid drive vyrábí společnost Bafang (G620) a má všechny výkonnostní možnosti běžného motoru mid drive a ještě více.

Běžný mid drive má snímače kadence i rychlosti, zatímco Ultra má i snímač točivého momentu.

Snímač točivého momentu je nejlepší kontrola, kterou můžete mít nad výkonem. Čím silněji šlapete, tím větší pomoc úměrně tomu dostáváte. Existují také snímače, které sníží výkon, když systém zjistí, že se jezdec chystá řadit, aby bylo řazení plynulejší.

Pohon všech kol

Další možnost, jejíž obliba rychle roste, se jeví jako to nejlepší z obou světů. A je to nábojový motor, který již byl recenzován (zadní náboj), ale představte si zadní náboj na zadním kole a přední náboj na předním kole. Jsou to v podstatě 2 motory, které spolupracují a poskytují vám dvojnásobnou tažnou sílu. A můžete přepínat mezi zadním a předním náhonem nebo při stoupání používat oba. Na kamenitém a nerovném terénu, kde se obě kola nedotýkají vždy, aby získala trakci, si na to můžete chvíli zvykat, ale jakmile si zvyknete, je to velmi zábavná jízda.

Dobrým příkladem ebiku s pohonem všech kol je Super Monarch Crown AWD 1500 od společnosti E-Cells, který je na seznamu níže.

A co dojezd?“

Dojezd je určen baterií. Pokud si pořídíte baterii od známého výrobce, jako je Samsung, LG nebo Panasonic, platí obecná pravidla. Pořiďte si méně známou, méně kvalitní, životnost a jednotlivá nabití nebudou tak skvělá.

Ale jak se počítá?

Způsob, jak vypočítat dojezd baterie pro ebike, je zkontrolovat 2 klíčové hodnoty, volty a ampérhodiny (Ah).

Když vynásobíte počet voltů počtem Ah, dostanete novou hodnotu, tato hodnota se nazývá watthodiny.

Průměrně v reálném světě spotřebuje elektrokolo přibližně 20 watthodin na kilometr, takže to můžeme spočítat.

Tady je příklad: 48 V x 10 Ah = 480 Wh. 480 děleno 20 = 24 mil.

A to je 24 mil pouze s plynem, bez šlapání. Pokud použijete funkci asistence šlapání, může se dojezd až zdvojnásobit.

Existují faktory, které tuto hodnotu poněkud mění. Hmotnost jezdce, větrné podmínky, terén, stoupání. Dokonce i opravdu chladné počasí může způsobit, že ztratíte o 15 % více šťávy z baterie ve srovnání s pěkným letním dnem.

Ale díky výpočtu, který jsem právě předvedl, si můžete přečíst jakýkoli výpis a znát skutečný dojezd, který získáte.

Mají elektrokola rekuperační brzdění?

Regenerační brzdění je určitě možné, ve skutečnosti není účinné ani praktické a existuje řada důvodů proč.

Regenerační brzdy vyžadují motor s přímým pohonem, což jsou jiné typy motorů, než jaké můžete vidět u typických elektrokol. Tyto motory jsou ve srovnání s jinými typy motorů velmi těžké. Vzhledem k tomu, že elektrokola bývají těžší než jejich tradiční protějšky, má to vliv na vzdálenost, kterou budete schopni ujet na plné nabití.

Motory Direct Drive navíc nenabízejí mechanismus volnoběhu, který by jezdce izoloval od motoru. To je v pořádku, pokud má vaše baterie šťávu. Jakmile se baterie vybije, znamená to, že při šlapání musíte nejen pohybovat sebou a kolem, ale také tlačit proti odporu motoru.

V průběhu jednoho nabití získáte zpět asi 5 % celkového nabití baterie. Řekněme tedy, že na jedno nabití běžně ujedete 30 mil, 5 % z toho je 1,5 míle! Musíte si položit otázku: „Opravdu vám stojí za to, abyste kvůli dodatečné hmotnosti a odporu při šlapání na motor s přímým pohonem získali pouhý kilometr a půl?“

Dalším problémem rekuperačního brzdění je, že při nabíjení způsobuje značné teplo. Když skutečně jedete z kopce a tlačíte proud zpět do baterie, vzniká v samotné baterii velké množství tepla. Teplo není pro lithiové baterie dobré, narušuje celkový životní cyklus baterie a obecně jí neprospívá.

Nakonec, u motorů s přímým pohonem vzniká mnoho sil. Většina rámů elektrokol je vyrobena z hliníku, který se může časem unavit, zejména v místech, kde se osa dotýká rámu.

Regenerativní brzdění, i když to na papíře zní skvěle a myslíte si, že byste s ním mohli jezdit věčně, ve skutečnosti prostě není tak praktické.

Co na to říkají lovci?

Mnoho lovců už na to přistoupilo a přijalo nejnovější technologii, která jim pomůže získat výhodu.

Jim Shockey z JimShockey.com řekl o elektrických loveckých kolech toto: „Je to dokonalý lovecký stroj. Mohu se vydat dál do terénu a lovit velkou zvěř.“

Carly Brasseux z MissPursuit.com k tomu řekla toto: „Elektrická kola změnila pravidla hry. V minulosti bylo použití kola k cestě do divokých míst náročnější než to kolo z kopce, pěšky na kopec. Pro mě je to otázka vynaložení menšího úsilí při cestě do lovecké oblasti, a v důsledku toho mám tu energii, kterou mohu vložit do lovu, jakmile tam dorazím. Elektrická kola to umožňují. Jsou tichá, rychlá a dělají tento sport více vzrušujícím!“

A Torey Glenny z QuestHavenLodge.com k tomu řekl toto: „Nejenže se můžete dostat na místa, kam se nikdo nedostane, ale také nebudete vzhůru, až se tam dostanete. Je to změna hry.“

Pat Lefemine, zakladatel webu Bowsite.com, k tomu řekl toto: „Je to skvělý způsob, jak se dostat na místo, které je pro vás důležité: „

Přejděme k tomu…

Podívejme se na 11 nejlepších elektrických loveckých kol za 2021….. v kterékoli fázi, kdy si chcete prohlédnout celý popis, můžete kliknout na tlačítko „Zkontrolovat cenu“ a celý popis se otevře na samostatné stránce.

Elektrické lovecké kolo Mule Elite od společnosti BAKCOU

Mule je k dispozici buď s výkonem 750 W, nebo 1000 W a nese tento fenomenální motor Bafang se středovým pohonem Ultra, takže výkon v prudkých kopcích a nerovném terénu z něj dělá nejlepší kolo ve své třídě.

Cena je o několik set dolarů nižší než u ostatních 1000 W na tomto seznamu, přesto nese motor Ultra. Model Mule, který byl vyroben lovci pro lovce, je standardně vybaven předním světlem, blatníky, zadním nosičem a teflonovými vložkami, které pomáhají předcházet propíchnutí.

Model s výkonem 750 W má maximální rychlost 20 km/h, zatímco model s výkonem 1000 W dosahuje rychlosti 35 km/h bez šlapání. Výška stojanu je 30 palců, takže v rozmezí od 180 cm do 180 cm je tato velikost rámu ideální.

Jezdci s nižší postavou se mohou podívat na model Step Through, který je totožný, jen s příčníkem sníženým o 3 palce, aby se na něj lépe nastupovalo a vystupovalo.

Baterie je 48V, 14,5Ah s prodlouženou vzdáleností, postavená z článků Panasonic. Tato konkrétní baterie uvolňuje energii efektivněji než většina baterií, takže na jedno nabití dokáže ujet až 40 km.

Mule má také skvělý režim asistované chůze, takže pokud potřebujete sesednout a jít pěšky, ale nechcete nést výbavu, můžete zapnout motor na 2,5 km/h a kolo pojede s vámi a udělá těžkou práci za vás.

Co se mi na Mule líbí nejvíc:

• Motor o výkonu 750 W je ve skutečnosti motor o výkonu 1000 W nastavený na 750, takže jej lze během několika vteřin opět vytočit přímo z displeje.
• Mule se dodává s plným příslušenstvím
• Přechod- asistenční režim je úžasná skrytá funkce
• Má oba režimy Eco & Sport

Nomad a Bushwacker 750W XPS/XPC/XPC11 od Rambo Bikes

Má středový pohon 750 W motoru a je napájen 48V, 11.6Ah baterie Panasonic. Maximální rychlost 20 km/h a dojezd přes 20 mil. Výška stojanu přes 30 palců. Dodává se buď s pětirychlostním nábojem Sturmey Archer, nebo s přehazovačkou SRAM NX 1×11.

Rambo Bikes má také 1000wattovou verzi tohoto modelu. Příhodně pojmenovaný Rebel 1000W, stejný rám s větším 1000wattovým motorem a větší baterií 48V, 14,5Ah a maximální rychlostí 28 km/h. Nomad a Bushwacker 750W XPS/XPC/XPC11 a Rebel 1000W jsou opravdu dobrými vrchaři využívajícími tento středový pohon, takže ideální pro středně těžký až těžký terén a kopcovité oblasti.

Co se mi líbilo:

• Konstrukce rámu umožňuje pohodlnou jízdní pozici s výškou stojanu 30″
• Možnost volby přehazovačky (SRAM NX 1×11 u modelu XPC11) nebo vnitřního převodníku (Sturmey Archer 5 Speed u modelů XPC/XPS)
• Dodává se v provedení Viper Western Camo nebo ponořené do karbonové barvy
• Je velmi výkonné

Rambo Rebel 1000W Truetimber

Rebel 1000W Truetimber je nejvýkonnější 1000wattové lovecké elektrokolo Rambo se středovým pohonem. Rovněž podobné jako Rambo 750W s větší baterií, výkonnějším motorem a vyšší maximální rychlostí 28 km/h. Výška stojanu přes 31 palců.

Protože má Rebel 1000W Truetimber také střední dobrý stoupák a zvládne náročný terén.

Top speed of 28mph and with battery of 48V, 14.5 can go 20 miles unassisted (throttle only) before need to recharge or swap batteries. Rambo chtěl uvést na trh skutečné monstrum, aby si lovci mohli poradit s jakýmkoli terénem a pohánět ho tiše a bez pachů.

Rebel 1000W Truetimber je vrcholem elitních loveckých elektrokol.

Co se mi nejvíce líbilo:

• Velká 14,5Ah baterie pro lepší dojezd
• Masivní 4,8″ tlusté pneumatiky Maxxis Minion
• 4pístové hydraulické brzdy
• Rychlé: Maximální rychlost je 28 km/h

Super Monarch Crown AWD 1500 by E-Cells

Proč je E-Cells All Wheel Drive eBike na seznamu

Co je lepší než jeden motor? Dva motory!

Co je lepší než jedna baterie? Dvě baterie!

Co je lepší než přední odpružení? Plné odpružení!

Ebike Super Monarch Crown AWD s výkonem 1500 wattů pro tlusté pláště je surový výkon a je ho hodně.

Vybaven dvěma bateriemi pro větší dojezd a 2 nábojovými motory, jedním vpředu a jedním vzadu, pro bezkonkurenční trakci. A mezi motory můžete přepínat, takže si můžete vybrat, zda budete jezdit pouze se zadním motorem, nebo zda využijete 170 Nm nebo trakci pomocí obou motorů současně.

Příjemnou výhodou nábojových motorů je slabina středového pohonu. Pokud pod napětím praskne řetěz, je kolo se středovým pohonem vyřazeno z provozu, ale protože nábojové motory otáčejí koly bez nutnosti řetězu, můžete kolo stále ovládat a bezpečně se vrátit do tábora pomocí plynu.

Proč se dostalo na seznam:

• Dvojitý motor poskytuje úžasnou trakci
• Dvojité baterie pro velký dojezd
• A protože motory na něm mají samostatně 750 W, stále spadá pod ebike třídy 2, a je tedy povoleno všude, kde může jezdit ebike třídy 2.

Jeep powered by Quietkat

Jeep a Quietkat dali hlavy dohromady a vymysleli úžasný celoodpružený, terénní ebike, který zvládne cokoli. Ebike Jeep má velmi pevný rám, který stojí na 26″ kolech a 4,8″ tlustých pneumatikách schopných zdolat jakýkoli terén. Také je plně odpružené, takže bez ohledu na povrch se budete cítit pohodlně a budete mít kolo pod kontrolou. Zdvih 150 mm u předního odpružení a 120 mm u zadního odpružení umožňuje f ovládání ve velmi náročném terénu.

Důvody, proč se nám Jeep eBike líbí:

• Motor je špičkový motor Bafang Ultra s točivým momentem 160 Nm, takže s ním zdoláte i velmi strmé kopce
• 4,8″ tlusté pneumatiky jsou obrovské a díky nim je velmi zábavné přejíždět přes kameny nebo dokonce sypkou půdu a mít kolo plně pod kontrolou.
• Dojezd 30 mil na plný plyn a 40-50 mil s asistencí šlapání znamená, že vám na konci dne vždy zbude šťáva.

The Dualie by Rungu

The Rungu® Dualie™ lze nejlépe popsat jako čtyřkolku vyrobenou z dílů elektrokola. Jak ji společnost popisuje: „Daleko stabilnější. Far More Able.“

Rungu Dualie je skutečně terénní vozidlo. Vpředu má 2 masivní tlusté pneumatiky, z nichž každá má vlastní přední odpružení. Původně bylo navrženo pro jízdu na měkkém písku kalifornských pláží a pouští, lovci v něm rychle spatřili potenciál pro převoz do terénu. Díky 2 kolům vpředu zvládne bláto, kamenná pole i měkký sníh bez rizika, že by se přední kolo vyplavilo.

Také používá motor Bafang se středovým pohonem a zvládne stoupání větší než 45 %, aniž by musel slézt ze sedla.

Má motor o výkonu 1120 W a baterii 52 V, 15 Ah. Maximální rychlost je 22 km/h a dojezd v terénu 18 mil bez asistence a 34 až více než 100 mil s asistencí šlapání.

Co se mi na něm nejvíce líbilo:

• Je jedinečný a naprosto výstavní!
• Vyrobeno v USA
• Všechny roční období, do každého terénu, žádné výplachy
• Stojí samo bez potřeby stojánku

Tady je krátká recenze od Micaha Tolla z Electreku:

Rungu® Dualie™ XR – Rubicon Trail Edition

The Dualie XR Rubicon Trail Edition is the RUNGU® Dualie on steroids! Rungu vyvinul Rubicon Trail Edition poté, co úspěšně projel Rungu Dualie XR z jednoho konce na druhý nejslavnější stezky pro džípy na světě za dechberoucích osm hodin.

Rubicon Trail Edition je skutečně terénní vozidlo. Je postaveno na stejné platformě jako Rungu Dualie, ale má toho mnohem víc.

Používá motor Bafang se středovým pohonem a zvládne všechny typy terénu a stoupání větší než 45 %, aniž by musel slézt ze sedla.

Má motor o výkonu 1120 W a dvě baterie 52 V, 15 Ah (ano, 2 baterie, takže dojezd je vynikající). Maximální rychlost je 22 km/h a dojezd v terénu 35 a více mil a 40 až více než 200 mil s asistencí šlapání. Model Rubicon Trail Edition s těmito 2 velkými bateriemi se může pochlubit ohromujícím dojezdem přes 300 mil na rovné zpevněné cestě! Rubicon Trail Edition je vybaven náhradními díly do terénu, nářadím a lékárničkou a uveze kombinovaný náklad 350 liber.

Co se mi na něm líbilo nejvíce:

• Je jedinečný a naprosto výstavní!
• Vyrobeno v USA
• Všechny roční období, do každého terénu, žádné vyplavování
• Stojí vzpřímeně sám bez potřeby stojanu.
• Dvě velké baterie pro větší dojezd
• Dodává se se zadním nosičem, blatníky, světlem, vložkami do pneumatik, smykovou deskou, sadou nářadí a lékárničkou (to je opravdu kompletní balení!)

Ranger od Quietkat

Ranger je jediný motor se zadním nábojem, který se dostal do seznamu. Chtěl jsem zařadit jeden zadní náboj, protože ne každý hledá nejlepší motor do kopce. Pokud chcete takové, které je postavené tvrdě, spolehlivě a má spolehlivý motor Bafang v zadním náboji, Ranger je pro vás to nejlepší. Dobře si vede ve středně těžkém terénu s několika kopci, ale lépe si vede ve stoupáních s nižším sklonem.

Ranger dosahuje bez asistence maximální rychlosti 19 km/h a na plné nabití ujede bez asistence 20 km, při asistenci pedálů se dojezd může zdvojnásobit. Výška stojanu je 32 palců.

Krása modelu Ranger spočívá v tom, co za tuto cenu dostanete. Je to kolo Quietkat, takže je konstruováno tak, aby vydrželo, a pokud nepotřebujete zdolávat prudké kopce, můžete ušetřit 1000 dolarů a zvolit Ranger s motorem v zadním náboji. A od roku 2020 je nový model Ranger k dispozici je různých variant, jako je velikost rámu nebo motor. Původní Ranger byl k dispozici pouze jako 750 W motor byl už dost nyní si můžete vybrat mezi 750 nebo 1000 .

Kromě toho si můžete zvolit 7rychlostní přehazovačku.

Proč se mi Ranger líbí:

• Cenově dostupnější než kolo se středovým pohonem
• Rozbitný a pocitově velmi stabilní při jízdě
• Dostatek výkonu na rovinách nebo v mírných kopcích

.

Storm od BAKCOU

Storm vyrábí stejní lidé jako Mule, takže už to je záruka.

The Storm by BAKCOU se dodává buď s výkonem 750 W, nebo 1000 W, obě verze mají střední pohon Bafang Ultra, takže dostanete ten nejlepší motor, jaký existuje. Storm je také (jako jediný ze seznamu). Je stavěný do extrémního terénu a. Je velmi obratný a může jet prakticky kamkoli.

V srpnu 2019 prošel kompletní rekonstrukcí a modernizací a nyní je tvrdší a výkonnější než dříve. Má tlusté pneumatiky 26 „x4“.

S baterií s prodlouženou dojezdovou vzdáleností vyrobenou ze 48V článků Samsung 17.4 lze očekávat 40 mil na jedno nabití s možností upgradu na 21Ah baterii pro ještě delší dojezd. Tento model je spíše na projížďky než na křižování, takže vybírejte s rozvahou, pokud zvolíte Storm, můžete si užít příliš mnoho zábavy!

Co se mi líbilo:

• Je velmi pevný a působí opravdu robustně
• Plné odpružení, takže velmi hladká jízda
• Vzduchové odpružení je nejhladší dostupné
• 4 pístová hydraulika brzdy
• Dodává se se zadním nosičem a blatníky

The Warrior by Quietkat

The Warrior is Quietkat’s most popular model. A nyní pro rok 2020 přichází s 750wattovým nebo 1000wattovým středovým pohonem s maximální rychlostí 25 km/h.

The Warrior se může pochlubit 48V, 11,6 protože je poháněn 1000W motorem, dojezd je cca. 18 mil na jedno nabití, pokud je bez asistence. Při použití režimu asistence šlapání je to dvojnásobek.

S výškou stojanu 32 palců je to větší velikost rámu, takže se může zdát velký každému, kdo měří 180 cm nebo méně.

Agresivní styl způsobuje, že vypadá a působí mohutně. Stejně jako všechny rámy Quietkat , i tento nerezaví a má doživotní záruku na vady zpracování. Je zkonstruován tak, aby snesl týrání a povznesl se nad něj. Zvýší vaši úspěšnost při lovu a bude vypadat jednoduše. Motory se středovým pohonem jsou notoricky tiché, takže nedochází k plašení zvěře.

Proč je Warrior skvělý:

• maximální rychlost 25 km/h
• výkonný a silný. Je dobře poskládané
• Střední pohon, takže stoupá velmi s malou nebo žádnou námahou

RidgeRunner od Quietkatu

Bylo to jedno z nejprodávanějších kol Quietkat doposud a koncem roku 2019 se rozhodli dát masivní 4.8″ tlusté pláště, aby z něj udělali kompletně terénní kolo.

Toto elektrokolo s tlustými plášti nezůstává dlouho skladem, Přestože je to jedno z dražších kol na seznamu, lidé milují jeho syrový agresivní vzhled.

Ale není to jen vzhled. Má žádaný motor Bafang Ultra Mid Drive, který nese jen velmi málo kol kvůli vysokým nákladům na výrobu, ale výkon je v kopcích úžasný.

Je celoodpružené, takže je to jedna z nejhladších jízd, jakou můžete zažít, a v kombinaci s těmi masivními pneumatikami je to jízda jako křik.

Proč milujeme Fat Tire :

• buď ve výkonové variantě 750 W, nebo 1000 W
• 26 x 4.8″ tlusté pneumatiky
• Velká 48V / 16Ah baterie
• maximální rychlost 28 km/h (1000W model)
• Vypadá jako a je dobře sestavené
• Pohon Ultra Mid, takže stoupá velmi bez námahy

Ať už si vyberete jakékoli elektrické lovecké kolo, podívejte se na některé výhody:

• Dojeďte dál – Elektrická lovecká kola vám pomohou dojet dál za zlomek času, který byste potřebovali k chůzi
• Žádná pachová stopa – S elektrickým loveckým kolem se můžete pohybovat, aniž byste zanechávali pachovou stopu, a získat tak velmi důležitou výhodu, když ji nejvíce potřebujete.
• Pohybujte se nenápadně – Elektrická lovecká kola jsou překvapivě tichá, takže neplašíte zvěř.
• Uvezete další vybavení – Jsou konstruována tak, aby unesla 300 kg, a pokud to nestačí, přívěsy unesou dalších 100 kg, takže můžete udělat jednu cestu tam a zpět místo únavného tahání těžkého vybavení na zádech tam a zpět. Navíc je k dispozici spousta dalšího příslušenství, jako jsou zadní nosiče a vodotěsné sedlové brašny pro další úložný prostor na kole a ne na zádech.
• Zůstaňte venku déle – Díky možnosti vozit více vybavení a můžete zůstat venku déle než dříve.
• Věk není faktor – Elektrická lovecká kola usnadňují každému dosažení vzdálených míst bez únavy z pěšího putování s vybavením, takže bez ohledu na váš věk nebo fyzickou postavu jsou tato kdysi zapomenutá zlatá místa opět dosažitelná.
• Omezená pohyblivost není překážkou – Lovci s omezenou pohyblivostí, ať už se jedná o staré zranění, které se řádně nezahojilo, nebo o zranění, které jim změnilo život, pro lov mohou udělat velký rozdíl a dostat vás opět na lov.
• Dosáhněte vzdálených nezkažených míst – Můžete jít dál, než je víkendový válečník ochoten jít pěšky. Nechte je za sebou a vydejte se na lov na odlehlé místo.
• Rychle zkontrolujte trailové kamery – Elektrická lovecká kola mohou jet v závislosti na modelu rychlostí mezi 20 a 28 km/h.
• Rychle zkontrolujte trailové kamery. Můžete zkontrolovat svůj perimetr a trailové kamery a být zpět dříve, než něco přehlédnete.
• Zůstaňte v bezpečí – Tyto lovecké jsou rychlé, takže se z potenciálně nebezpečné situace můžete dostat během několika sekund
• Šetrné k životnímu prostředí – Lov je také o ochraně přírody. jsou mimořádně šetrné k životnímu prostředí.

Rád bych věděl, co si všichni myslíte, a jestli máte jiný model, který byste zařadili do tohoto seznamu. Mohl jsem nechat zmínit ještě tucet kol stejného kalibru, ale tohle je dobrý začátek.

Pokud jste stále na vážkách a nejste připraveni stisknout spoušť, můžete se podívat na tuto nezávislou recenzi nejlepších elektrických loveckých kol.

Pokud máte k některému z nich nějaké otázky, můžete napsat na e-mail [email protected]. Rád vám pomohu najít nejlepší elektrické lovecké kolo pro vaše potřeby.