Správné trimování plachet není jen pro závodní jachtaře! Správné trimování plachet vám usnadní řízení lodi, pojedete rychleji, efektivněji a s menším náklonem.

Alby Pratt ze společnosti North Sails se s námi podělí o své zkušenosti –

Na každé lodi je čelní plachta důležitá, nejen kvůli dodatečné ploše, kterou přidává k půdorysu plachet, a tím i větší síle, která vás pohání vpřed, ale také kvůli její úloze ve spojení s hlavní plachtou, aby vyvážila loď a zlepšila účinnost hlavní plachty.

Ovládání plachet

Hlavní plachta má 4 základní ovládací prvky, jejichž kombinací se ovládá hloubka a zákrut plachty. Stejně jako u hlavní plachty jsou hloubka a zákrut klíčem k síle plachty a k tomu, abyste se dostali do pohybu.

Zadní stěžeň

Zadní stěžeň napíná přední stěžeň, díky čemuž je plachta plošší.

Dobrým způsobem, jak si představit účinek zadního stěžeň na hlavní plachtu, je představit si, že lemy plachty jsou stále na stejném místě. Když uvolníte backstay, přední stěžeň se více prohne, čímž se lufa přiblíží k leechu a plachta se stane hlubší. Při napínání zadní opory dochází k opačnému efektu, kdy se lufa vzdaluje od leechu a plachta je plošší.

Těsnější přední plachta vytváří plochý tvar plachty s malým odporem, který je nejlepší pro těžší vzduch a rovnou vodu.

Volnější zadní opora poskytuje hlubší a silnější tvar plachty, který je lepší pro lehčí vzduch a rozbouřenou vodu.

Při silnějším větru se přední opora více prohýbá, a proto je potřeba více zadní opory. Jakmile se vítr zmírní, uvolněte zadní ostruhu, abyste prohloubili plachtu a udrželi sílu.

Vozidlo výložníku

Poloha vozíku výložníku se určuje pohybem vozíku výložníku dopředu a dozadu na dráze výložníku.

V případě samonavíjecí čelní plachty se poloha vozíku řídí polohou plachty na kýlní desce. Posunutí plachty nahoru na klínové prkno má stejný účinek jako posunutí vozíku výložníku dopředu. Přesunutí plachty dolů na klínové prkno má stejný účinek jako posunutí vozu výložníku dozadu.

Přesunutím vozu dopředu se plachta prohloubí a sníží se její kroucení. Posunutím vozu na záď se plachta zplošťuje a zvětšuje se její zákrut.

Stejně jako u hlavní plachty je hlubší, méně zkroucený tvar vhodnější pro slabší vítr a rovnější vodu, zatímco plošší, více zkroucená plachta je vhodnější pro drsnější vodu a silnější vítr.

Pro stanovení dobré výchozí polohy vozu výložníku můžete zaměřit plachtu výložníku až k místu, kde vychází z vozu, a dále k místu, kde se připevňuje ke kmeni, a představit si, kde by se plachta protínala s lýkem. Pokud se nacházíte v rozmezí 30-40 % nad lanovím, jste na správné cestě.

Tady vidíme pěknou polohu vozu výložníku s červenou čárou představující úhel výložníku

Výložník výložníku

Zkracování výložníku ovlivňuje kroucení čelní plachty a také celkový výkon. Větším oříznutím plachty snížíte její zkrut a zvýšíte její výkon, což vám umožní směřovat výše. Uvolnění plachty má opačný účinek – větší rychlost a menší schopnost směřování.

Tady vidíme vliv napnutí plachty na zkrut. Rozdíly ve skutečném množství plachty mezi těmito dvěma obrázky jsou u typického 30-40’eru pouhých 20-30 mm

Halyard

Fal výložníku je pravděpodobně nejvíce přehlíženým ovládacím prvkem. Obvykle je to nejobtížněji nastavitelný ovládací prvek, takže se často dostává do „příliš těžkého koše“. Falus výložníku pomáhá kontrolovat polohu ponoru v plachtě (maximální hloubku), o které jsme hovořili u ostatních ovládacích prvků.

Je důležitý, protože zatímco celková hloubka je řešena zadním nosníkem, falus udržuje tuto hloubku na správném místě. Nejčastější chybou, které se lidé dopouštějí, je, že při zesílení větru zanedbávají napínání závěsu, což umožňuje, aby se hloubka v plachtě posunula z optimální polohy směrem dozadu. Pokud se ponor v plachtě posune na záď, vstupní úhel plachty se zúží, což značně ztěžuje řízení.

Povídky

Nejlepší věc při trimování čelní plachty jsou povídky. Tyto jednoduché levné kousky vlny vám řeknou mnohem víc informací, než v co kdy mohou doufat jakékoli elektronické přístroje.

Příznak Příčina Náprava
Závětrná (vnější tell tales) Plachta je trimována příliš tvrdě Uvolněte plachtu výložníku
neproudí (stagnuje)
Závětrné tell tales se zvedají Plachta je příliš uvolněná Více trimujte plachtu výložníku
Závětrná horní tell tales Plachta se otevírá (kroutí) Posuňte vozík výložníku dopředu
zvedá se v hlavě
Závětrné spodní tell tales Plachta je příliš hluboko ve dně. Přesuňte vozík výložníku dozadu
nastavený
Všechny telltaly plynou rovnoměrně Perfektní trim Užijte si plachty!

Dobrou plavbu,

Alby Pratt

North Sails Australia

Všechny informace/obrázky pocházejí z knihy North U trim, která je k dispozici u North Sails http://www.northsails.com

.