Bærerlejer smøring og problemer
Bærerlejer er en vigtig del af drivakslen, da den forbinder de forskellige dele af akslen med hovedstrukturen. Hovedformålet med et bæreleje er at holde drivakslen, og det skal være immunt over for vibrationer og hårde kørselsforhold for at fungere korrekt og sikkert. Der er nogle situationer, hvor bærelageret kan blive beskadiget, f.eks. overdreven belastning og dårligt fungerende drivaksel, som kan påføre det et for stort drejningsmoment. Drivakslen er den del af køretøjet, der overfører kraften til hjulene fra den kraftproducerende enhed.
Sædvanligvis leveres bærebærerlejer i to komponenter, der holder drivakslen fast, når den leverer kraft fra transmissionen til hjulene, selv i varierende vinkler. Et andet formål med drivakslen er at give køretøjet fleksibilitet, så det kan styre sig selv i overensstemmelse med de variationer, der skyldes forskellige kørselsforhold. Det er vigtigt at vide, at ikke alle køretøjer kommer med drivaksler, da nogle køretøjer har et internt system af gear, der overfører kraften til hjulene individuelt.
SKF er en velkendt producent af udskiftning af bærelejer, da virksomheden er specialiseret i lejer med høj stabilitet såvel som pålidelighed. Alle komponenter i gearkassen skal være korrekt placeret for at reducere støj, vibrationer og energitab. For at opnå denne form for system, der også leverer høj ydeevne, designer SKF bærelejeerstatninger af høj kvalitet. Normalt består hele apparatet af to lejer, som kan være rullelejer eller kuglelejer med dybe riller. Disse lejer er derefter fastgjort til bæresystemet. Formen på bæreren er designet i henhold til de specifikke krav og anvendelse.
Dybe riller kuglelejer er direkte forbundet med gearkassen, hvilket eliminerer behovet for et ydre ringsæde, selv om dette ikke er den eneste fordel ved dette apparat. Dette system har betydeligt reducerede samlede omkostninger samt høj driftseffektivitet. På grund af den korrekte placering af komponenterne giver det mindre kuglelejerstøj og vibrationer. SKF anvender de nyeste teknologier for at holde konstruktionerne kompakte og lette i vægt, da disse egenskaber kan have direkte negative virkninger på køretøjets samlede ydeevne. En af de største fordele ved dette system er den forenklede monteringsproces, der gør installationen let.
Hvorfor fejler bærelejer?
Overordnet set er rulleelementer som kuglelejer og rullelejer holdbare og pålidelige komponenter i ethvert køretøj. Disse dele overlever nogle gange selve køretøjet på grund af deres høje kvalitet og holdbarhed, men nogle gange går de i stykker eller bliver beskadiget. Selv om det ikke sker så ofte, men når det sker, koster det meget, og reparationen tager naturligvis tid. I modsætning til hvad mange tror, skyldes en lille procentdel af de samlede fejl i forbindelse med udskiftning af bærelagre materiale eller dårlig kvalitet, mens størstedelen af disse nedbrud sker på grund af andre faktorer.
Sommetider fejler bærelejerne på grund af ekstreme driftsforhold, dårlig håndtering eller dårlig installation, mens det nogle gange sker på grund af manglende smøring eller andre relevante problemer. Ifølge flere undersøgelser, der er udført om denne form for fejl, viste de indsamlede data, at mere end 50 % af disse fejl sker på grund af forkert smøring, ca. 25 % af tilfældene rapporterer forkert montering som årsag, mens ca. 20 % af disse fejl sker på grund af andre årsager.
Det er vigtigt at smøre glidelejer for at forhindre enhver form for kontakt mellem forskellige metaldele. På grund af manglende smøring kan ruller, løbebaner og ringe komme i kontakt og blive beskadiget. Dette er ikke det eneste formål med smøring i forbindelse med udskiftning af et bæreleje, da smøring også beskytter forskellige dele mod korrosion og varme og reducerer støj og vibrationer. En korrekt smurt udskiftning af et bæreleje kan opnå sin maksimale levetid. Manglende korrekt smøring er en af årsagerne til smøringsfejl, mens der er mange andre.
Smøringsfejl kan opstå på grund af utilstrækkelig smøringsmængde i apparatet, for høj temperatur, der kan beskadige fedtet eller olien og i sidste ende bærebærerlejerne, forurening som f.eks. snavs og vand, brug af forkert smøring som f.eks. fedt i stedet for olie og omvendt og oversmøring af lejerne. I modsætning til kuglelejer har rulleelementer, der anvendes i bærelejer, brug for et meget tyndt smørelag mellem de forskellige dele af lejet. I så fald skal olien eller fedtet vælges ud fra deres evne til at holde elementerne adskilt.
Smøringsfejl kan påvises ved at diagnosticere løbebaner og rulleelementer i bærelejer. Hvis disse elementer har overdrevne slidmærker eller løbebaner er misfarvede, kan disse elementer resultere i overophedning ved høj hastighed, og de kan føre til total svigt. Desuden kan mangel på ordentlig smøring, eller hvis smøringen mister sine egenskaber, resultere i direkte kontakt mellem apparatets metaldele. Selv om denne form for slid starter på mikroskopisk niveau, men de øges gradvist, hvilket kan føre til endnu større skader.
Hvordan identificerer man problemer med bærebærerlejer og udskiftning af bærebærerlejer?
Der er mange forskellige problemer, som en udskiftning af bærebærerlejer kan have, mens det i mange situationer kan forårsage skade på andre dele. Nogle problemer er nemme at identificere, mens du for nogle skal have tilstrækkelig viden, erfaring og færdigheder. Heldigvis er nogle af de mest almindelige bærelejeproblemer lettere at diagnosticere, og du kan høre usædvanlig støj for at få en idé om, hvilken defekt del der er årsag til dette. Ud over problemer i forbindelse med udskiftning af et bæreleje kan nogle akselproblemer også identificeres ved blot at høre usædvanlige lyde, som køretøjer frembringer med defekte dele.
Hvis køretøjet frembringer en kliklyd, mens det kører i sving, eller en klynkende lyd, mens det accelererer, skyldes det sandsynligvis et slidt CV-led. Det er vigtigt at vide, at dette særlige problem normalt ikke er forårsaget af bærelagre, og du bør ikke forveksle denne lave lyd med andre problemer i forbindelse med bærelagre, hvor de producerer en tungere lyd. Hvis lyden er en kontinuerlig brummende eller snurrende lyd, der øges gradvist med hastigheden, kan det skyldes slidte bærelejer eller pinionlejer.
Det er ret nemt at identificere den egentlige årsag til dette problem, da pinionlejer og bærelejer drejer med forskellige hastigheder. Pinionlejerne drejer hurtigere, hvilket giver dig mulighed for at se, hvilken del der producerer lyden. Nogle gange kan løse pinionlejer også forårsage denne lyd. Hvis køretøjet frembringer en overdreven klonklyd, mens du accelererer, skal du sikre dig, om lyden kommer fra drivlinjen eller akslen. Desværre er der mange dele, der kan forårsage denne lyd, men du kan simpelthen starte fra den letteste del og bruge elimineringsprocessen til at finde den defekte del.
Dette problem kan skyldes slidte bærelejer, slidte pinionlejer, løse bærelejeudskiftninger eller pinionlejermøtrikker, slidte differentialer eller forkert justering af en af disse dele. Hvis du lige har udført noget arbejde på dit køretøj, er det sandsynligvis en dårlig installation, der forårsager dette problem. Nogle gange producerer køretøjet udelukkende lav lyd ved høj hastighed, du bemærker måske ikke nogen forskel eller noget problem ved lav hastighed, men i dette tilfælde kan de defekte dele beskadige andre komponenter. Det samme problem kan også forårsage overdreven vibration ved høj hastighed.
Sædvanligvis er dette problem forårsaget af bærelejer, og problemet skal løses straks. Hvis du identificerer dette særlige problem på et tidligt tidspunkt, og den eneste beskadigede del er bærelageret, kan du slippe af sted med det med en udskiftning af bærelageret, men i de fleste tilfælde kan defekte bærelagre beskadige andre dele af akslen med metalspåner. I så fald skal akslen ombygges, hvilket kan være tidskrævende og dyrt.
Hvordan vælger man den rette smøring til udskiftning af et bærebærerleje?
Nu ikke kun ved udskiftning af et bærebærerleje, men ved alle former for lejer spiller smøring en vigtig rolle for systemets samlede ydeevne samt dets pålidelighed. Det er derfor vigtigt at vælge de rigtige typer af lejesmøring, da bærelejer ellers kan fejle og forårsage skade på andre dele af køretøjet. Der er tre vigtige ting, du skal være opmærksom på, når du vælger smøring. For det første skal smøringen anvendes i den rigtige mængde, og den rigtige smøringsmængde i bærelejer afhænger af temperaturen samt de tætninger, der anvendes med apparatet.
For det andet skal smøringstypen være den rigtige, og nogle af de mest almindelige typer er olie og fedt. I nogle tilfælde anvendes der også faste smøremidler, men det sker ikke i de fleste tilfælde. Sidst, men ikke mindst, skal du overveje smøringens kvalitet. Den smøring, der bruges i en udskiftning af et bærelager, skal være ren, fordi forureninger i smøremidlet kan beskadige apparatets indre dele.
Fedt som smøremiddel
Fedt er et almindeligt smøremiddel, der bruges i udskiftning af bærelager, og det skal bruges under normal temperatur, ydeevne og tilstand. Fedt er et populært valg, da det har mange fordele i forhold til sin modpart, olie. Det er lettere at anvende, billigere og giver bedre beskyttelse mod fugt og indeslutninger som f.eks. snavs. Der findes forskellige typer af fedt, som skal vælges i overensstemmelse med den specifikke anvendelse og det miljø, som apparatet skal fungere i. Nogle af de egenskaber, der kategoriserer fedt, er hårdhed, vandbestandighed og stabilitet.
Fedt er faktisk suspenderet olie i en base, og når denne base eller bærer får ekstreme temperaturer eller fugt, bliver den til skum. En base af dårlig kvalitet, der anvendes i fedt, kan forårsage denne form for eksponering, der kan føre til noget farligt. Oversmøring er et alvorligt problem, især i højtydende maskiner og apparater. Ved høj hastighed skubber de forskellige komponenter og dele den overdrevne mængde fedt ud af vejen, hvilket øger temperaturen. I den tilstand forværrer tilføjelse af mere fedt blot stationen, da den overdrevne mængde fedt er årsagen til problemet i første omgang.
Der er mange forskellige faktorer, der bestemmer tidsrammen for næste smøring af bærelejer. Nogle af disse faktorer er størrelsen af lejerne, typen, hastigheden, fedttypen og driftstemperaturen. Kuglelejer bruger korrosionsbeskyttelse, samt at huset skal være fyldt med fedt hele tiden, da disse lejer arbejder ved lave hastigheder.
Olie som smøremiddel
Kuglelejeoliesmøring er et passende valg i de applikationer og situationer, hvor det ikke er muligt at bruge fedt som smøremiddel. Der er nogle bestemte situationer, som ikke er kompatible med fedt, f.eks. hastighed og driftsforhold. Olie anvendes også for at opfylde andre krav i applikationen med hensyn til tætninger. Der er to typer systemer, hvor der anvendes oliesmøring. Oliebadesystemet anvendes i applikationer med lav hastighed, mens oliecirkulationssystemet anvendes i applikationer, hvor temperaturen bliver høj på grund af høj hastighed.
Ved høj ydeevne trænger olien ind i apparatets indre dele for at absorbere varme, og olieindsprøjtningssystemet sikrer, at alle komponenter, der har brug for olie, får det. Desuden indstilles olieindsprøjtningshastigheden omhyggeligt, da den skal være høj nok til at sikre en vellykket indtrængning. Tidsrammen for olieskift afhænger af flere faktorer, herunder kvaliteten og driftsmiljøet. Hvis maskinen opererer i et miljø, hvor forurening er mulig, skal olien udskiftes hyppigt.
Selv i et ideelt driftsmiljø kan pakninger til udskiftning af bærelejer lække, hvilket i sidste ende fører til enten forurening eller slidte komponenter på grund af manglende smøring. En utæt tætning er ikke nødvendigvis en indikator for en defekt tætning, da andre faktorer som mængden af olie eller fedt også kan forårsage dette problem.