Hvis du vil starte noget drama i trailheadet, så spørg bare en gruppe mountainbikere, om du skal købe carbonhjul. De alu-trofaste vil være hurtige til at kalde carbonhjul for spild af penge. Carbon-konverterede vil prædike om ren ydeevne. Sandheden ligger et sted midt imellem.
Hvilke hjul kører du?
I landevejscykling gør stivhed, vægt og aerodynamik carbonhjul til det klare valg, når det gælder ydeevne. Men mountainbikecykling er en smule mere kompliceret. Klipper, rødder og andre sporelementer har potentiale til at beskadige fælge. Mountainbike-websteder har masser af vittigheder, skrækhistorier og myter om fejl på carbonfælge, og det kan indgyde tvivl hos mange ryttere.
Men i de sidste 10 år er carbonteknologien blevet modnet. Selv om de moderne carbonhjul ikke er perfekte, er de mere pålidelige end nogensinde før. Flere mountainbikeproducenter inkluderer carbonhjul som standardudstyr. Og branchen har gjort en stor indsats for at indføre generøse garantier for carbonhjul. Ude på sporet er det tydeligt, at carbonhjul er ved at blive populære.
Så er carbon mountainbikehjul det værd for dig? Læs videre for at få mere at vide om fordelene og ulemperne ved carbonhjul, og hvad erfarne ryttere hos The Pro’s Closet har at sige om emnet.
Vægt
Takket være lette carbonhjul vejer dette Niner AIR9 RDO mindre end 20 pund.
Karbonfiber besidder et meget højt styrke/vægt-forhold. Det har næsten halvt så høj densitet som aluminium; det er mere end fem gange mindre tæt end stål, men det er stærkere end begge metaller. Dette er især vigtigt for cykelhjul.
Hjul (og dæk) udgør den roterende vægt på din cykel. Øget roterende vægt øger inertien, og hjulets inerti er vigtig i cykling, fordi rytteren skal bruge energi til at overvinde den og accelerere. Tungere hjul kræver mere energi, og lettere hjul kræver mindre.
Lette carbonhjul får en cykel til at føles hurtig og lettere at komme op i fart. De kan hjælpe dig med at klatre hurtigere og spare energi på lange ture. Naturligvis nyder carbonhjul udbredt brug i XC-løb på højt niveau, hvor rytterne fokuserer på at spare vægt for at maksimere ydeevnen.
Som vi tidligere har diskuteret i vores artikel “Betyder cykelvægt noget”, er hjul et vigtigt sted at skære vægt. Mange ryttere, selv nybegyndere, kan faktisk mærke forskellen, når de kører på lettere hjul. Det er meget mindre mærkbart at reducere en tilsvarende mængde vægt andre steder på cyklen.
For at vise, hvor meget lettere carbonhjul er, skal vi se på to hjulsæt i vores lagerbeholdning: DT Swiss XM1501 Spline One 25 i aluminium og DT Swiss XRC1200 Spline 25 i carbon. Hos The Pro’s Closet vejer vi hver eneste cykel og komponent, vi sælger, på vores vægte for at offentliggøre nøjagtige vægte.
Jeg valgte disse hjul, fordi de er standardudstyr på flere XC-mountainbikes, og de har fælge med samme diameter (29″) og indvendige bredde (25 mm), de samme letvægts DT Swiss 240s nav og det samme antal eger (XRC1200 bruger lidt lettere eger, men det udgør kun et par gram). Den eneste del af hjulene, der vil påvirke den samlede vægt betydeligt, er fælgmaterialet.
På vores vægt vejer aluminiumshjulet 1.700 g, mens carbonhjulet vejer 1.390 g. Det er en forskel på 310 g eller 0,68 pund. I cykling er alt over et halvt pund væsentligt, især når vægten er placeret ved fælgen. Når du træder i pedalerne og drejer et hjul tusindvis af gange på en enkelt tur, bliver det til noget. Hvis du ønsker at maksimere din ydeevne på stigninger, er et lettere carbonhjul den bedste løsning.
Stivhed
Stive hjul er gode til at raile sving.
Velbyggede aluminiumshjul kan være stive, men sammenlignet med lignende carbonhjul kommer de ikke i nærheden af lignende carbonhjul. Stive hjul er ønskværdige, fordi de:
- Reagerer hurtigere på pedaler og acceleration
- Får styringen til at føles skarpere og mere kontrollerbar
- Får cyklen til at føles mere “livlig” og responsiv
- Får den til at køre bedre når du læner cyklen aggressivt over og kører i sving
- Hjælper dig til at holde farten, da der går mindre energi tabt til hjulets flex
- Forsiger dig forudsigeligt mod forhindringer
Som en tungere rytter, Jeg bemærker aluminium hjul flex, og det kan forårsage en vis nervøsitet, når du angriber hjørner eller rock gardens. Stivere hjul øger min følelse af kontrol, hvilket øger min selvtillid. Det giver mig mulighed for at køre konsekvent og aggressivt.
Det er muligt for hjul at være for stive. Nogle ældre carbonhjul blev kritiseret for at have en strabadserende hård kørsel. Faktisk vælger nogle ryttere stadig aluminiumsfælge, fordi det øgede flex er mere behageligt. Heldigvis har kørekvalitet været en større prioritet for moderne carbonhjuldesigns.
Videoen ovenfor viser en Stan’s NoTubes carbon Bravo-fælg, der er designet til at bøje op til 10 mm under stød.
Kulfiber kan konstrueres til at virke forskelligt i forskellige retninger. Dette gør det muligt for ingeniører at designe hjul, der er stive i en bestemt retning, mens de stadig er eftergivelige i en anden retning. Nøglen til høj ydeevne med god kørekvalitet er at kombinere lateral stivhed og vertikal eftergivelighed. Herved bevares alle ydelsesfordelene ved et stift hjul, samtidig med at det giver mere stødabsorbering og dermed en mere behagelig kørsel. De fleste moderne carbonfælge absorberer stød og vibrationer så godt, at de nu matcher eller overgår køreegenskaberne for aluminiumsfælge.
Kostpris
Kostprisen skræmmer de fleste købere af nysgerrige carbonfælge væk. Lad os se på de to high-end DT Swiss-hjulsæt fra DT Swiss, som vi sammenlignede tidligere. Detailprisen er 1.200 dollars for XM1501 Spline One 25-hjulsættet i aluminium og 2.130 dollars for XRC1200 Spline 25-hjulsættet i carbon. Det er næsten en forskel på 1.000 dollars.
Generelt er det almindeligt, at carbonhjul sælges til næsten det dobbelte af deres konkurrenter i aluminium. Hvis du køber et nyt sæt carbonhjul, skal du regne med at bruge omkring 1.500-2.500 dollars. Aluminiumsfælge af høj kvalitet vil ligge i intervallet 600-1500 dollars. Hvis du køber brugte hjul, kan du naturligvis spare mange penge.
Hvorfor er carbon så meget dyrere? Det skyldes fremstillingsprocessen.
Carbonfælge skal lægges i hånden og kræver faglært arbejdskraft. | Foto venligst udlånt af ENVE Composites
Aluminiumsfælge bliver ekstruderet og derefter svejset (eller fastgjort til budgetfælge) i en cirkulær form. Aluminiumsfremstillingen er blevet forfinet gennem årtier, og den kan i vid udstrækning automatiseres, så producenterne kan producere tusindvis af fælge på en enkelt dag. Læg dertil de lavere omkostninger til råmaterialer, og aluminiumsfælge er uovertrufne på prisen.
Fremstilling af kulfælge er på den anden side mere arbejdskraftintensiv, og værktøjet og råmaterialerne er dyrere. Fremstilling af enhver carboncykelkomponent kræver støbeforme. Selve formene er dyre, og kulstofplader skal lægges ind i formene i hånden i en bestemt rækkefølge. Det kræver kvalificeret arbejdskraft, og det betyder, at produktionstallene er meget lavere. Alt dette skal gøres i et klimakontrolleret miljø, hvilket øger omkostningerne endnu mere.
Det er desværre sådan, at man med kulstof skal betale for at spille. For nogle ryttere, især dem på et budget eller dem, der er hårde på hjul, er det måske ikke de høje omkostninger værd.
Holdbarhed
Bortset fra prisen er holdbarhed den største bekymring, som de fleste ryttere har med carbon. Dette er det springende punkt i debatten om carbon vs. aluminium. Surf i kommentarfeltet på populære mountainbike-websteder, og du vil finde masser af kommentatorer, der gerne afviser carbonfælge som værende for skrøbelige.
Som nævnt ovenfor har carbon et meget højt styrke/vægt-forhold. I teorien burde et carbonhjul være stærkere end et aluminiumshjul, især hvis de er bygget til at være ens i vægt. Virkeligheden er, at mange ryttere har oplevet carbonfælgefejl, og det har farvet folks meninger.
Se dette opslag på Instagram@cyclemasochism fangede mig på min fedeste i dag. RIP rim, your time on this earth was far too short.
Ovenfor er en video af en hjulfejl, jeg oplevede. En skarp sten i bunden satte en revne i min fælg. Det var hurtigt og uventet. Heldigvis holdt min fælg luft, og jeg var stadig i stand til at køre ud.
Aluminium og carbon vil begge gå i stykker under de rette betingelser, men deres svigt er forskellige. Aluminium vil normalt bule, deformere sig eller få flade pletter. Carbon vil normalt udvikle en revne. Det ligger simpelthen i materialets natur. Kulstof er skørt og deformeres eller buler ikke på samme måde som en aluminiumsfælg. En revnet carbonfælg er kompromitteret og bør udskiftes så hurtigt som muligt.
Nogle ryttere foretrækker aluminium, fordi buler potentielt kan repareres, og hvis en fælg fejler katastrofalt, er det meget billigere at udskifte den. Det er nemt at bøje buler tilbage, men efter min erfaring er det ofte bedre at lade mindre buler være, hvis den slangeløse forsegling ikke er kompromitteret. Skarpe og kraftige buler, der forhindrer en korrekt slangeløs forsegling, er normalt tegn på, at fælgen bør udskiftes. Hvis du bøjer en bøjet aluminiumsfælg tilbage, vil det også gå ud over dens styrke.
Hvis din kørestil eller dine stier er tilbøjelige til at beskadige fælgene, er carbon måske ikke noget for dig. | Foto venligst udlånt af Orbea
Uheldigvis er fælge ved mountainbike-cykling meget udsatte for skader. Hjulskader er især almindelige for downhill og enduro-ryttere, der angriber mere knudrede stier med høj hastighed. Denne type kørsel genererer større kræfter, som gør det mere sandsynligt, at fælgen beskadiges. Aluminiumfælge er billige nok til, at mange ryttere nemt kan acceptere det som en del af sporten. Men den høje pris på en carbonfælg kan gøre folk sure, når de oplever en lignende fejl.
Der er et stykke teknologi, som gør carbon mere populært – dækindsatsen. Dækindsatser giver ekstra fælgbeskyttelse ved at placere skum mellem fælgen og forhindringer på sporet. De øger vægten, men de giver dig mulighed for at bekymre dig mindre om fælgefejl, mens du nyder carbonfælgenes stivhed. (Hvis du vil vide mere, kan du læse vores artikel “Hvad er dækindsatser? Har du brug for dem?”)
Som et generelt råd bør du køre på hjul, som du har råd til at udskifte. For mange betyder det aluminium. Nogle producenter indfører dog generøse fælggarantier i carbon, som giver den oprindelige ejer mulighed for at udskifte fælgen nemt og uden spørgsmål til den oprindelige ejer. Denne fordel har potentiale til at opveje den oprindelige pris for et carbonhjulsæt.
Husk, at der også er masser af ryttere derude, som aldrig har oplevet en fælgfejl. Hvis du kører smidigt og smart, bruger korrekt dæktryk eller et beskyttende indlæg, er der en god chance for, at du undgår større problemer.
Hvad mener rytterne?
The Pro’s Closet er verdens førende inden for brugte cykler. Vores medarbejdere elsker cykling, er besat af cykler og teknik og har adgang til et kæmpe udvalg af produkter. De er alle kyndige og meningsfulde, så jeg spurgte mountainbikere i vores butik, om de foretrak carbon- eller aluminiumsfælge. Vi havde over 60 respondenter til denne afstemning, og mange forklarede, hvorfor de ville vælge det ene frem for det andet.
Diagrammet nedenfor viser resultaterne.
Når de blev spurgt, hvilket hjulmateriale de ville købe for deres egne penge, var resultaterne ligeligt fordelt mellem carbon og aluminium, med carbon med en lille fordel. Størstedelen af dem, der valgte aluminium, var downhill-fokuserede ryttere, der er hårde ved udstyret. Som en bonus spurgte jeg også, hvilket hjulmateriale vores ryttere ville vælge, hvis de fik hjul gratis. I dette hypotetiske scenarie foretrak vores ryttere i overvejende grad carbon.
Ryttere, der kan lide aluminium:
- Er bekymrede for omkostningerne
- Har tendens til at ødelægge flere fælge på en sæson
- Har lyst til at køre langt fra civilisationen
- Føler, at kørekvaliteten på carbonhjul er for hård
Kost var den største faktor for ryttere, der vælger aluminium. Et par hårdtslående ryttere nævnte, at de går igennem flere fælge om året, og at udskiftningsfælge i aluminium er betydeligt billigere. Et par ryttere nyder at foretage udflugter i baglandet, langt fra civilisationen. I tilfælde af en katastrofal fælgfejl har en aluminiumsfælg større chance for at blive bøjet tilbage i form og kørt i sikkerhed. Du kan ikke reparere en revnet carbonfælg ude på sporet. Kun én rytter sagde, at carbonfælge føles for hårde.
Ryttere, der kan lide carbon:
- Søger præstationsforbedringer
- Søger at tabe vægt på cyklen
- Ønsker at rette hjulene mindre ofte
- Hader at bule hjulene
- Har ikke oplevet nogen tidligere carbonfejl
De, der foretrak carbonfælge, virkede mere præstationsfokuserede. Mange sagde, at den stivere følelse af carbon var den mest attraktive fordel. Et par af de adspurgte gjorde også opmærksom på den interessante pointe, at gode carbonhjul sjældent går ud af deres stivhed. Det er interessant, at lidt over en tredjedel af respondenterne sagde, at de aldrig har haft problemer med holdbarheden af carbonfælge. Over halvdelen af carbonbrugerne sagde også, at de bruger dækindsatser med deres hjul.
Som et sidste punkt besluttede jeg mig for at spørge en ekspert i færdighedstræner, hvad han mente. Lee McCormack er en verdenskendt forfatter og instruktør inden for mountainbike-færdigheder. Han er forfatter til den meget populære bog “Mastering Mountain Bike Skills.”
Lee angriber klippefyldte stier med carbonhjul. |
“Jeg kører med carbonhjul på alle mine trailcykler”, siger McCormack. “Jeg synes, at de er lettere, stærkere og mere behagelige at køre med end aluminium. Begyndere vil sandsynligvis ikke bemærke noget andet end vægten. Men jo mere avanceret og mere velafstemt du er med din cykel, jo mere vil du sætte pris på stivheden, kørekvaliteten og holdbarheden.”
Sluttanker
Jeg elsker følelsen af stive og lette carbonhjul. Som en rytter med en ikke helt så god kondition kan jeg godt lide at bruge teknologi som carbonhjul til at få alle mulige fordele. Jeg er på samme måde med mange hobbyer. Jeg kan godt lide at tune bilmotorer for at opnå maksimale hestekræfter. Jeg kan godt lide at overclocke min computer. Jeg er den type person, der er tiltrukket af højtydende udstyr, selv om det måske har nogle ulemper. Jeg vil hellere jagte ydeevne end at gå på kompromis.
Og carbonhjul kan være ekstremt pålidelige. Jeg har kun knækket tre hjul i min nu 10-årige cykelkarriere. Jeg har ikke haft nogen problemer overhovedet, siden jeg tilføjede Cushcore Pro dækindsatser i alle mine carbonhjul. Alle mine nuværende cykler bruger carbonhjul – undtagen et.
Enduroracing er hårdt for cyklerne. Sidste sæson kørte jeg løb på carbonhjul. Når jeg vender tilbage til løb, bliver det på aluminium … indtil videre.
Den eneste cykel, som jeg har aluminiumsfælge på, er min endurocykel med lang rejsetid. Jeg valgte aluminium her af to grunde. For det første følte min tegnebog sig let under min opbygning, og jeg besluttede mig for at spare penge på hjulene. For det andet er denne cykel beregnet til at være en racercykel til løb i min lokale enduro-serie. I løbet af en sæson forventer jeg at ødelægge og udskifte alt på denne cykel. Jeg har med succes kørt enduro før på carbonfælge, men med min nye cykel ville jeg have dele, som jeg ville føle mig mindre skyldig i at ødelægge.
Hvis mine resultater er dårlige, går jeg måske tilbage til carbonfælge med min næste cykel. Selvfølgelig ville det være min skyld og ikke cyklens. Men at have højtydende dele som carbonhjul kan gøre mig mere selvsikker og mentalt stærkere. Det alene er det værd for mig.