Den 20. april tog vi UA2424 fra PHX til SFO som den første del af vores flyrejse til/fra London via LHR i forbindelse med en forretningsrejse. Vi sad på en 737-900 (739), #3810, på denne strækning i First Class på sæderne 2E & F. Vores fly var kommet ind fra Chicago O’Hare (ORD) og ankom omtrent samtidig med os, så det var klar til boarding kl. 15.08. Vi havde tilslutning i SFO til UA930 til LHR. Vi havde booket netop dette par udrejsefly til vores rejse til Storbritannien i oktober 2017, men på grund af vejret måtte vi omdirigeres via ORD, og selv om vi nåede vores fly, var det en meget stressende situation. Alligevel tog jeg chancen på en 1:33 timers forbindelse på SFO, og alt gik glat. Jeg ønsker altid mere tid, og især til en international flyvning, men UA har omlagt de flyvninger, vi engang tog, så valgmulighederne bliver mindre og mindre.
Vi ankom til PHX i tide til at kigge forbi den lille UA Club i T2, og vi fik et par glas Piper-Heidsieck Rosé Champagne, for at skåle for vores London-rejse.
Vi gik om bord til tiden og var på få øjeblikke på vores pladser til vores før-afrejse-drik. Vi fik lejlighed til at se en af vores yndlings UA Gate Agents, da hun arbejdede på denne flyvning. Da vi lige havde fået en god champagne, valgte vi Joseph Castan Elegance Chardonnay Pays D’OC ’16, som nu har været UA’s “hvidvin efter eget valg” i ca. seks måneder – utroligt, hvor forskelligt denne vin smager i plastikbægeret før afgang og derefter i den lille United “copitas” under flyvningen. Vi fik endnu en hvidvin, sammen med passerede snacks på flyvningen.
Vores 739 havde PDE-systemet (Personal Device Entertainment), som giver streaming video til ens enhed via UA-appen. Dette er blevet ret almindeligt, selv om vi ser nogle af de ældre Continental-fly med DirectTV. Desværre, som det også er blevet alt for almindeligt, fungerede dette system dårligt under en del af flyvningen. Nå ja, det var kun 1:32 timer, så det var bestemt ikke verdens undergang.
Vores sæder var komfortable, og selv om vi havde et ekstra stykke håndbagage (en Tumi rygsæk), passede alt enten i overheadbakken eller under sæderne foran os. Alt, bortset fra PDE’en, var i god stand.
Vi tog af sted til tiden, hvilket var godt i betragtning af vores tættere forbindelse i SFO, og ankom ca. 10 minutter før tid i SFO. Det er ofte en dårlig ting, da gates stadig kan være optaget, men vi var i Gate 62 i T3, hvilket er lidt af et stykke vej til de internationale gates, men vi klarede det uden problemer, og vi havde endda tid til at besøge United International First Club lidt.
På denne flyvning tog vi “surferens rute” ud over Stillehavet og derefter langs stranden, inden vi skar over ved ca. Santa Cruz til San Jose og derefter ind i SFO. Vi landede på bane 28L. Vi har nu taget denne rute mellem PHX og SFO på de fleste flyvninger i den seneste tid. Jeg er ikke sikker på, hvad der er ændret, men vi plejede at flyve over Fresno, derefter til Gilroy og næsten direkte ind i SFO. For mig er dette en mere naturskøn rute, og især fra styrbord side af skibet. Vi flyver ofte lidt af “surferruten”, men når vi flyver ind i SFO fra LAX, hvor det næsten kun er kysten.
Flyvningen var gnidningsløs, og besætningen dejlig. Havde det ikke været for den defekte PDE-feed, ville dette have været en perfekt flyvning. Alligevel var den ganske god.