Jeep Cherokee er et af de ældste navne i Jeep-stalden. Selv om køretøjet ikke altid har været nøjagtig det samme gennem årene, har jeep bevist reducerende ting under Cherokee-navnet siden 1974. Det er også kilden til et andet populært køretøj i deres lineup Jeep Grand Cherokee. Oprindeligt skulle det bare være et trimniveau af Cherokee, men det blev spunset ud til sin egen model. Det er tilstrækkeligt at sige, at Jeep Cherokee har været en af de mest populære Jeep-modeller, hvis ikke den mest populære gennem tiderne.

Trods Jeeps popularitet, eller måske som en bivirkning af den, er det ikke altid et køretøj uden fejl. Ingen bilproducent kan lave en perfekt bil i over 40 år. Jeep er ikke anderledes. Cherokee har haft sin del af problemer siden 1974, og transmissionsproblemer har stået i spidsen for deres store problemer, især i de senere år.

Rykkeren 2020

Fiat Chrysler har udstedt en tilbagekaldelse for 67.248 Jeep Cherokees, der blev produceret mellem 2014 og 2017. Dette er relateret til et transmissionsproblem, der kunne få køretøjet til at rulle væk, når man havde det i parkering. Deres midlertidige løsning var at anbefale, at bilisterne altid skulle holde parkeringsbremsen i deres køretøj. Dette er adskilt fra de andre tilbagekaldelser af transmissioner, der har påvirket de samme modelårgange.

Rykkelsen i 2019

I juli 2019 udstedte Jeep en tilbagekaldelse for 81.165 Cherokee SUV’er. Tilbagekaldelsen berørte 2014-modellen af køretøjet. Problemet var relateret til et softwareproblem, der fik transmissionen til at skifte til neutral uden advarsel. Hvis dit køretøj skifter til neutral, når du ikke havde planlagt, at det skulle ske, vil du lide et tab af kraft, mens du kører. Det kan også ende med at forårsage nogle alvorlige ulykker. Det er det, der førte til tilbagekaldelsen.

Denne særlige tilbagekaldelse var kun for 2014 Cherokee med en 3,2 L V6-motor med 3,2 L V6-motor. Der havde tilsyneladende ikke været nogen ulykker specifikt relateret til dette problem, men potentialet var der for alvorlige problemer. Hvis din bil er berørt af tilbagekaldelsen, kan du tage den med til en forhandler, og transmissionssoftwaren vil blive opdateret gratis.

Rykkeren fra 2016

Der var et andet tilbagekaldelsesproblem relateret til transmissionen tilbage i 2016. Dette berørte både 2014- og 2015-modeller af Jeep Cherokee. I alt blev 329.540 køretøjer tilbagekaldt i denne runde Selvom ikke alle af dem er Jeep-modeller, da nogle Chrysler- og Fiat-modeller var inkluderet. De havde dog alle det samme transmissionsproblem.

ZF 9-trins automatgearkasse

Den samme tilbagekaldelse for samme årgang af Jeep Cherokee skete i 2016. Faktisk har der været problemer i hele de seks år, siden Jeep Cherokee 2014 debuterede med ZF’s 9-trins automatgearkasse med 9-trins automatgear fra ZF.

Gearmissionen var en del af den nye generation af Jeep Cherokee-biler, men desværre gav den Jeep problemer, allerede inden bilen debuterede. Faktisk forsinkede de lanceringen af Jeep Cherokee med flere uger, fordi der var problemer med kalibreringen af transmissionen, som de var klar over i 2013.

Selv om forsinkelsen var beregnet til at løse problemerne, virkede det åbenbart ikke, og siden da har talrige problemer proppet op. Der er blevet udstedt 11 softwareopgraderinger, siden Jeep Cherokee 2014 blev lanceret, og det har tydeligvis stadig ikke løst problemet fuldt ud.

Jeep Cherokee og 2014 var faktisk det første køretøj, der kom på markedet med ZF’s 9-trins automatgearkasse med 9-trins automatgear. Virksomheden, der har lavet transmissionen, har hele tiden hævdet, at det kun er et softwareproblem og ikke et mekanisk problem, der har fået denne transmission til at fejle så ofte. Problemet med det er, at det sandsynligvis er ligegyldigt for de fleste bilister, hvorfor transmissionen bliver ved med at gå i stykker, det er bare det faktum, at den bliver ved med at gå i stykker.

Mindst én bilist har rapporteret om problemer med deres ZF 9-trins gearkasse, som gør deres bil uanvendelig. Tilsyneladende ville den ikke gå i bakgear, alle deres advarselslamper var tændt, og bilen sad fast i 3. gear. Det er det niveau af fejl, som denne transmission også ville få.

2014 Jeep Cherokee Transmissionsklager

Hvis du går ind på CarComplaints.com, vil du se, at der fra 2014 til 2016 er utallige klager, der er blevet udstedt for Jeep Cherokee og dens transmissionsproblemer. Mens det officielle ord fra de fleste klager og i tilbagekaldelsen er, at der var mulighed for, at transmissionen uventet kunne skifte til neutral, havde mange bilister flere problemer end det at slås med. Her er en oversigt over nogle af de klager, som bilisterne havde med deres 2014 Jeep Cherokee-transmission:

• Skiftede groft: Langt det største problem, som folk rapporterede om med deres 2014 Jeep Cherokee, var, at gearskiftet var groft. Det er et vagt udtryk, men de fleste personer karakteriserede det som lige det, man kunne tro. Når de kørte, syntes det at være svært at skifte gear, eller den gled i gearene. Bilen rykkede og slingrede, når den skiftede. Hele Jeep’en vibrerede og rystede, når han forsøgte at accelerere, mens han kæmpede for at finde det rigtige gear. Selv efter de mange softwareopdateringer, der blev udsendt, var dette stadig et udbredt problem. Faktisk blev det værre for nogle bilister, efter at de havde fået en softwareopdatering, der skulle løse problemet.

• Død gearkasse: Mens nogle chauffører oplevede en transmission, der bare var ekstremt ujævn og rykkeragtig, hvilket gav dem store problemer med at forsøge at bevæge sig overhovedet, oplevede andre et fuldstændigt transmissionssvigt. Nogle bilister rapporterede, at transmissionen døde, mens de stod i indkørslen, og at de simpelthen ikke kunne få køretøjet startet igen, så det måtte bugseres ind på værkstedet for at blive repareret. Dette var heller ikke noget, der skete efter længere tids kørsel. Nogle bilister rapporterede det ved under 70.000 miles. En enkelt rapporterede det endda under 20.000 miles.

• Flere svigt: Mange chauffører oplever transmissioner, der synes at være fuldstændig uoprettelige. Som vi nævnte, var der problemer med grove skift og transmissioner, der døde helt. I nogen af disse tilfælde ville du tage køretøjet ind til en mekaniker for at få det repareret. Det var det, hvad de fleste gjorde, især dem, der stadig havde den under garanti. Det, der gjorde det så meget værre for 2014-modellen af Jeep Cherokee, var, at selv når dette blev gjort, ville den nye transmission have det samme problem som den gamle transmission. Nogle mennesker gennemgik to, tre eller endda flere transmissioner i samme køretøj i løbet af et enkelt år. Problemet kunne stort set ikke løses, fordi løsningen blot var en gentagelse af det oprindelige problem. Den software, der skulle reparere gearkassen, var defekt, så de erstattede en defekt del med en defekt del.

2015 Jeep Cherokee Transmissionsklager

• Forsinket skift: Mange af de samme problemer fra 2014 blev overført til 2015. Det største problem, som CarComplaints har registreret som folk, der oplever forsinket skiftning. Når de forsøger at accelerere, virker det, som om bilen tænker sig om, før den rent faktisk kommer til at gøre det. Det har næsten ført til ulykker, da du kan forestille dig de problemer, der ville opstå, hvis du forsøger at accelerere, og bilen tager et øjeblik, før den kommer i gang.

• Tilfældige skift: Det andet ofte nævnte problem med gearkassen i Jeep Cherokee 2015 var, at den helt uventet skiftede helt uventet til et andet gear. Mange gange stod man ved et stoplys, og den skiftede pludselig gear, eller selv mens man var i gang med at køre, skiftede den tilfældigt. Den tilbagekaldelse, der blev udstedt, vedrørte problemet eller skift til neutral, men mange bilister oplevede også, at den skiftede til første gear eller andre gear.

• Ingen acceleration: Fordi det er transmissionen var så svært at komme i gang og mange af disse køretøjer, rapporterede en række bilister, at det var næsten umuligt at komme i gang efter et stop for et lys eller stopskilt. Selv med foden på speederen ville bilen langsomt slingre sig fremad og tage ret lang tid om at komme i gear, hvis det overhovedet skete.

2016 Jeep Cherokee Transmissionsklager

Mange af de tilbagekaldelser, der er udstedt for Jeep Cherokee’s transmissionsproblemer, berørte modelårene 2014 og 2015. 2016 blev udeladt af dette. Selv om der blev udstedt flere tilbagekaldelser for modelåret 2016, var ingen af dem faktisk relateret til transmissionsproblemerne. På trods af det var der stadig en række klager fra bilister vedrørende transmissionen for dette modelår.

I 2016 er der ingen tvivl om, at der var færre klager relateret til Jeep Cherokees transmissionsproblemer, men de var stadig et af de største problemer med modelåret, og de synes for det meste at være ignoreret af Chrysler med hensyn til de rettelser, der var tilgængelige. Det gør det potentielt set til en værre situation end for 2014 og 2015, hvor der i det mindste blev udsendt tilbagekaldelser, og hvor rettelserne blev iværksat, fordi problemet var kendt. Det er diskutabelt, om du ville have en bedre investering at få en 2016 Jeep frem for en 2014 eller 2015 som følge heraf.

• Hårdt gearskifte: Mange førere af 2016 Jeep Cherokee rapporterede, at problemerne med gearskift begynder at dukke op omkring 30.000 miles. De var CPU-opdateringer, som førerne kunne få hos forhandlerne, men i mange tilfælde gjorde det problemet værre end bedre. Som vi nævnte før, har der været 11 softwareopdateringer for 2014 2015 modelårene af Jeep Cherokee, hvilket indikerer, at softwareopdateringerne ikke er i stand til at løse problemet, så de er nødt til at blive ved med at komme med nye opdateringer, der stadig ikke er i stand til at få arbejdet gjort. Det faktum, at de flere år senere stadig udsender tilbagekaldelser for disse køretøjer, viser, at deres softwareløsninger ikke har været tilstrækkelige.

• Service transmissionslys: Det er ikke det, der skal tændes for at fortælle dig, at der er et problem med transmissionen. Som med enhver advarselslampe ønsker du ikke at se den, men du er taknemmelig, når den dukker op for at fortælle dig, at du har et problem, der skal løses. Mange Jeep Cherokee-chauffører har rapporteret, at denne lampe kommer til at lyse uventet, og sammen med den kommer den typiske række af transmissionsproblemer. Manglende evne til at køre i højt gear, manglende evne til at skifte gear, ekstremt grove gearskift og meget mere.

2019 Jeep Cherokee Transmissionsklager

Selv om de store problemer med Jeep Cherokee-transmissionen påvirkede modelårene 2014 og 2015, fulgte 2016 også med. Problemerne var mindre udbredt i 2017 og 2018, men 2019-modellen præsenterede igen problemer med transmissionen. Dette er i tillæg til større problemer med 2019 Jeep Cherokee relateret til motorproblemer. Alt andet lige betragtes 2019 Jeep Cherokee som et generelt dårligt køretøj, og du gør klogt i at undgå den, hvis du er interesseret og afhente en ny Jeep.

• Grove gearskifter: Selv om 2019-modellen skulle være blevet opdateret i forhold til tidligere år, var problemet med grove skift stadig fremherskende for mange chauffører i 2019.

• Grov acceleration: Dette er en spin-off af problemet med grove gearskift, vi er ved at forsøge at accelerere i din 2019 Jeep Cherokee ville blive mødt med stuttering og vibrationer, som om køretøjet havde svært ved at trække det ud.

• Tilbagekaldelse af kalibrering: I slutningen af 2018 tilbagekaldte Fiat Chrysler 86053 Jeep Cherokee’er fra modelåret 2019 på grund af et problem med kalibrering af gearkassen. Der er en vis risiko for, at køretøjet kan gå i stå under kørsel, hvilket kunne have ført til en ulykke.

Bottom Line

Selv om Jeep har lavet Cherokee i så mange år, og det er en af de mest letgenkendelige modeller, de producerer, er det en kendsgerning, at denne model siden 2014 har haft alt for mange problemer til at gøre den værd at investere i.

Med mange tilbagekaldelser, mange softwarepatches og uendelige problemer med transmissionen bør du absolut undgå 2014- og 2015-modelårene af Jeep Cherokee. 2019 har også vist sig at være et dårligt år, og 2016 havde også mere end sin andel af problemer.

Hvis du er indstillet på en Jeep Cherokee, syntes de bedste år i nyere tid at være 2017 og 2018, selv om der stadig var spredte rapporter om transmissionsproblemer for disse år. Ud over det klarede alt fra den tidligere generation sig generelt meget bedre, hvad angår transmission.