Hastighed, smidighed og skrogstyrke er de vigtigste forskelle mellem oceangående skibe og krydstogtskibe. Et oceangående skib har det primære formål at transportere passagerer mellem kontinenter, så strømlinede dybe v-skrog, der kan modstå strabadserende forhold, er på sin plads. Og selv om krydstogtskibe kan gøre det (tænk på repositionering eller transkontinentale krydstogter), er det ikke det, de er bygget til.

Moderne krydstogtskibe har ganske vist en passende konstruktion, men de er mere designet som flydende hoteller end som hurtige transportfartøjer. Det er interessant, at hele krydstogtindustrien er baseret på de gamle oceangående skibe fra gamle dage. De tidlige skibe hos nogle af de førende krydstogtrederier i dag var oceangående skibe, der blev ombygget til krydstogtskibe.

Carnivals tidlige skibe, Mardi Gras, Carnivale og Festivale, var alle transatlantiske oceangående skibe, inden de blev reinkarneret som krydstogtskibe. Det var først med sit fjerde skib, Tropicale, at Carnival drev et skib, der var målrettet bygget til at huse og underholde gæsterne, mens de rejste på øhop gennem Caribien.

Kun ét moderne passagerskib er blevet bygget specifikt som et oceangående skib: Queen Mary 2, med en rapporteret topfart på 30 knob. Sammenlign det med den gennemsnitlige hastighed på 21-23 knob for de fleste krydstogtskibe, og en af de primære forskelle mellem de to skibstyper bliver tydelig.