NASCAR-racerløb var måske en fri leg i de tidlige dage, men i dag er det meget reguleret, især når det kommer til bilerne på banen. Ud over at fastlægge pointsystemet udarbejder NASCAR også de regler, der styrer, hvordan bilerne bygges og løbene køres. Lad os tage et kig på, hvad nogle af disse regler dækker (og glem ikke at tjekke, hvordan NASCAR-racerbiler fungerer for at få yderligere oplysninger).

Motor: Holdene kan ikke bruge hvilken som helst motor. Motoren i en NASCAR Nextel Cup Series-racerbil skal overholde meget specifikke parametre. Den skal have otte cylindre, et kompressionsforhold på 12:1, en slagvolumen på højst 358 kubiktommer og en ydelsespakke, der giver mulighed for større motordrejningsmoment uden at gå på bekostning af holdbarheden. Alle NASCAR-racerbiler bruger også en karburator, ikke en brændstofindsprøjte, til at levere brændstof-luftblandingen til motoren. Dette er udgangspunktet for hvert team, som derefter finjusterer og afstemmer motoren efter eget ønske. Som følge heraf kan hestekræfterne variere, selv om de fleste motorer producerer omkring 750 til 790 hestekræfter.

Karosseri: Selv om en NASCAR-racerbil er baseret på en Ford, Chevy eller Dodge, der kommer fra fabrikken, har den ikke det samme karosseri. Hvert team fremstiller sit karrosseri fra bunden af syntetisk glasfiberkompositmateriale og sørger for, at den færdige bil passer til en foreskrevet længde og bredde. NASCAR kræver, at bagspoileren skal have en vinkel på 70 grader.

Dæk: NASCAR-racerbiler bruger brede, slidbaneløse dæk, men holdene behøver ikke at bekymre sig om at slæbe eller montere dæk på løbsdagen. I stedet er det Goodyear, NASCAR’s eksklusive dækleverandør, der forbereder dækkene. For at hjælpe med at begrænse omkostningerne begrænser NASCAR det antal dæk, som et hold kan bruge under træning og kvalifikation. Der er ingen sådanne begrænsninger under et løb, og de fleste hold bruger et sted mellem ni og 14 sæt dæk.

Gastank:Brændstofceller er strengt reguleret for at sikre, at det er benzinforbruget og ikke kapaciteten, der afgør vindere og tabere. Brændstofcellens nuværende størrelse er 22 gallon, men NASCAR ændrer muligvis specifikationen til 18 gallon i den nærmeste fremtid.