Et kontrol af styreboksen indebærer, at man hæver bilens front, men holder vægten på hjulene, og går ind under den, mens en hjælper drejer hjulene et kort stykke.

Den sikreste måde at gøre dette på er at køre op på et sæt ramper – medmindre man kan få adgang til en ordentlig inspektionsgrav.

Hvis du er nødt til at bruge ramper, skal du sørge for, at de hviler på et plant underlag og er direkte under hjulene.

Håndbremsen skal trækkes hårdt, baghjulene skal blokeres, og en baghjulstrukket bil skal sættes i gear (`park’ for en automatgear).

Kontroller styreboksen for utætheder og slitage, når du inspicerer resten af styresystemet.

Boksen er fyldt med olie, så en utæthed kan gøre styretøjet stift. Hvis du bemærker stivhed, skal du straks kontrollere det.

Et lavt olieniveau i kassen er et sikkert tegn på en lækage.

For at spore en lækage skal du først fylde olie på (se Sådan smøres styresystemet), rengøre kassen med et motoraffedtningsmiddel og derefter køre et par kilometer. Undersøg nu kassen for olielækager.

Rengøringen kan også afsløre andre skader, f.eks. revner, og i så fald skal kassen udskiftes på et værksted.

Kassen har en justeringsskrue eller pakningsskiver indvendigt. Deres indstilling kan blive forstyrret ved at stramme dækslets fastholdelsesbolte. Der kan opstå stivhed; i så fald skal boksen justeres på et værksted.

Af samme grund bør fornyelse af dækslets pakning eller enhver anden oliepakning også overlades til et værksted.

Slid i en hvilken som helst del af boksen er farlig, og du bør få den udskiftet med det samme. Kontroller først monteringerne (se Kontrol af styreboksens monteringer), da bevægelse der vil være vildledende, når du kommer til at kontrollere selve boksen. Kontroller derefter for slitage i kassen og for en løs faldarm eller pinionaksel.