Håndtag kan tilføje masser af personlighed til din motorcykel, men det er vigtigt at forstå de tekniske forskelle, før du træffer en beslutning om dit nye sæt styr. Hvis de eksisterende styr ikke er noget for dig, kan du tilføre din motorcykel en tilpasset stil og komfort ved at vælge det rigtige sæt styr til din motorcykel. Styret er en af de bedste måder at sætte et præg på og ændre din cykels udseende drastisk. Der er dog ikke tale om en standardløsning, så du skal vide, hvilket sæt styr der passer til din anvendelse. Her vil vi dække nogle af de grundlæggende ting for at indsnævre tingene og sikre, at de passer korrekt til dig og din motorcykel.

Så vidt angår industristandarder, fås styrene typisk i enten 1″ eller7/8″ diameter. Næsten alle Harley-applikationer vil bruge 1″, men for de ryttere, der leder efter federe stænger, er 1 1/4″ og 1 1/2″ tilgængelige og kan kræve specielle klemmer/håndbetjeninger afhængigt af stængerne.De fleste metriske (XS650’er; enheds- og pre-unit Triumphs eller enhver britisk eller japanskCustom) cykler vil acceptere 7/8″ styr.

Når du har fundet ud af den styrstørrelse, du har brug for, skal du kontrollere afstanden på din motorcykel. Endnu en gang har de fleste Harley-modeller standard 3 1/2″ på centerklammeområdet. Den eneste anden mulighed for denne sektion ville være, hvis du har enSpringer-forende. En Springer-forende har i princippet et bredere klemmeområde (43/4″ for at være præcis), så de stænger, du køber, skal have en bredere afstand i klemmeområdet for at matche.

Nu kan du vælge det udseende og den stil, der passer til din motorcykel. Der er hundredvis af styr at vælge imellem, så lad os gennemgå nogle af de generelle stilarter, du kan finde:

Touring/Dresser Bars

Disse er normalt meget nemme at genkende, da de er betydeligt større end de fleste styr.De er meget bredere i bunden for at passe til formen og størrelsen af forklædningen og har typisk en højde på mellem 12 og 20 tommer.

Ape Hangers

Ape Hangers har fået deres navn fra den måde, hvorpå rytteren bogstaveligt talt hænger på styret, mens han/hun kører. Det mest kendetegnende for disse stænger er deres højde, da de typisk har en højde på mellem 12″-20″

T-Bars/H-Bars

Denne stil af stænger kan variere i form og størrelse, men det, der virkelig adskiller dem fra andre stænger, er den måde, de monteres på trippeltræerne. Disse stænger har indbyggede stigrør, der gør det muligt at skrue dem direkte ind i trippeltræerne i stedet for at bruge en klemme.

Z-stænger

Disse kan fås i forskellige stighøjder og stilarter, men de adskiller sig typisk ved 90° vinkelbøjninger i bunden og toppen af stængerne.

Drag Bars

Drag Bars kan variere i stil og pullback, men typisk har de ingen stigningshøjde med et let til moderat pullback, som giver mulighed for en mildt aggressiv og samtidig behagelig kørestilling.

Beach Bars

Typisk kendetegnet ved den lille eller ingen stigningshøjde og det lange, brede, fejende pullback. Beach-stænger giver en afslappet kørestilling.

Stock/andre stænger
Dette er en “catch all”-kategori, og disse stænger varierer en smule i stigningshøjde, pullback og samlet bredde. Nogle eksempler omfatter Trackers, Clubmans, Buckhorn, Scrambers osv. Da stænger og stilarter vil variere baseret på målinger, er det vigtigt at forstå, hvordan de måles korrekt – vi viser dig hvordan i slutningen af indlægget!

Hvis du ved, hvilken stil du ønsker til din motorcykel, er her nogle af de tekniske forskelle, du bør være opmærksom på i forbindelse med din anvendelse.

Knurled vs. Glat (udelukker T-stænger/H-stænger)

Dette henviser til det område, hvor stængerne klemmes fast på styret. Rillerne på styret giver ekstra greb i klemmerne, så styret ikke glider eller roterer under kørslen. Hvis du bruger høje Ape Hangers, tunge styr, eller hvis du vil have ekstra sikkerhed for, at styret ikke bevæger sig, mens du kører, er det en god idé at bruge styr med riller. Glatte styr har ikke fået tilføjet struktur, men så længe de er godt fastspændt, behøver du ikke at bekymre dig om, at de glider.

Dimplet, boret eller glat

Din kontrol-/grebsmonteringsområde vil enten være dimplet, boret eller glat. Der anvendes udhulede stænger på Harley-modeller fra 1982 og opefter for at give plads til ledningerne. De er især nødvendige, for at ledningerne til håndbetjeningsanordningerne ikke kan komme i klemme. Borede/plottede styr har udskæringer nær betjeningsanordningerne og i bunden af styret, så ledningerne kan løbe inden i styret for at give et renere udseende. Disse kan bruges på næsten alle typer cykler og anvendes typisk til specialfremstillede cykler. Glatte styr kan bruges til specialbyggede cykler, metriske cykler eller Harley-modeller fra før 1982.

Mål på styret

Hvis du har købt rundt efter styr, har du måske bemærket mål, der lyder noget i retning af End, Rise eller Pullback. Her er en hurtig henvisning til begreberne, og hvad de betyder … for at få et visuelt billede, se nedenstående diagram:

Bredde over alt: Mål lige på tværs fra den ene grebsspids til den anden grebsspids

Pullback: Mål lige bagud, afstanden fra det sted, hvor styret er monteret, til det sted, hvor grebsspidsen slutter (styret skal være placeret i den vinkel, hvor det skal monteres på cyklen)

Total stigning/højde: Mål lige op, fra bunden af styret til det højeste punkt på styret

End Rise: Mål lige op, fra bunden af styret til der, hvor grebsspidsens højde slutter

CenterWidth: Den centrale bredde på tværs ved styrets bund, før eventuelle bøjninger begynder