Luftfiltervedligeholdelse er en af de mest afgørende dele af vedligeholdelse af motorcykler, og desværre er der mange, der ikke har lært den rette måde at gøre det på. Jeg har set mange motorcyklister, der tager sig tid til at skifte deres luftfilter, men som alligevel skader deres motorer på grund af forkert rengøring og “glemmer” at påføre luftfilterolie igen. Jeg skriver dette, så du aldrig kan begå den samme fejl, og din motor altid vil være sikker mod elementerne.
Hvornår er det tid til at rense mit luftfilter?
Andre luftfilter er ikke en regelmæssig service med et tidsinterval som et olieskift eller en ventiljustering, luftfiltre skal kontrolleres før hver tur og renses efter behov. Der er tidspunkter, hvor jeg kan køre 4/5 gange uden nogensinde at skulle skifte luftfilter, og der er også tidspunkter, hvor jeg skal skifte det efter én tur ( f.eks. ved at køre i et støvet sandområde, der hurtigt belægger dit luftfilter med snavs og sand). Luftfiltre skal skiftes, når de har samlet en betydelig mængde snavs, der begynder at begrænse din luftgennemstrømning og også risikerer at trække snavs gennem luftfilteret og finde vej ind i din motor. Nedenfor har jeg givet billeder af et frisk luftfilter sammen med et filter, der er sikkert at køre på, og endelig et, der bør skiftes.
Sådan renser du et beskidt luftfilter
Det første skridt vil være at fjerne filteret fra motorcyklen. De fleste motorcykelfiltre vil have et bur, som filteret passer over, for at holde formen og blive drejet ned på luftkassen for at skabe en forsegling, fjern forsigtigt filteret fra dette bur for ikke at beskadige skummet.
Når du har luftfilteret fra buret, inspicer hele filteret nøje og sørg for, at der ikke er nogen huller eller revner i filteret, der kan tillade ufiltreret luft at passere. Når luftfilteret har bestået inspektionen, skal du tage en bøtte og lægge filteret i blød i et opløsningsmiddel, der er specifikt for din type luftfilterolie (f.eks. har bionedbrydelige olier brug for et bionedbrydeligt luftfilterrensemiddel til at supplere dem, traditionelle olier har brug for et tungere opløsningsmiddel til at nedbryde dem, f.eks. Twin Air Original flydende smudsfjerner). Hvis du skifter fra en traditionel olie til en bionedbrydelig olie, skal du købe et nyt luftfilter, der aldrig er blevet renset med opløsningsmidler, da de resterende rester vil gøre den bionedbrydelige luftfilterolie ude af stand til at klæbe til det filter, der er kompromitteret af opløsningsmidler. Så jeg anbefaler, at du holder dig til det, du har brugt, indtil det alligevel er tid til at købe nye filtre (mærker betyder ikke så meget, så længe de er bionedbrydelige eller ikke-bionedbrydelige). Når du har filteret i opløsningsmidlet, så tag et par gummihandsker på og massér filteret i opløsningsmidlet, indtil snavs og olie er fjernet fra filteret.
Når du har nedbrudt olien og fjernet størstedelen af snavset fra filteret, vil du bruge varmt vand og en affedtende opvaskesæbe (f.eks. dawn opvaskesæbe) til at foretage en sidste rengøring og fjerne opløsningsmidlet, så den nye olie kan klæbe sig fast på skummet igen. Sørg for at skylle filteret med vand, indtil sæben er helt væk.
Sidst skal du lade filteret tørre natten over. Hvis du har travlt, kan du fremskynde denne proces ved at bruge en hårtørrer, men vær ekstremt forsigtig med ikke at gøre filteret for varmt og beskadige skummet eller limen, der holder det sammen.
Hvordan jeg olierer mit luftfilter
Når du har et rent og tørt luftfilter, er det tid til at påføre olie igen. Dette er ekstremt vigtigt at gøre grundigt, da det helt sikkert vil ødelægge din motor, hvis det gøres forkert.
Det første skridt er at tage handsker på med nogle gummihandsker og have en ren plastikpose klar, der er stor nok til at placere filteret i. Når jeg har handskerne på, drysser jeg luftfilterolien ud over begge sider af filteret, som om jeg laver en gourmetdessert. Et lille trick, som jeg har lært til dette trin, er at putte min luftfilterolie i en ny beholder (min favorit er en tom ketchupflaske, som kan købes, uden det rod, der følger med en brugt flaske, på amazon).
Når filteret er blevet drysset med olie, placerer jeg derefter filteret inde i en klar plastikpose (for at forhindre, at man selv bliver dækket af et klistret rod) og begynder at massere filteret, indtil filterolien er jævnt overtrukket med et generøst olielag. Heldigvis er de fleste filterolier farvestrålende, hvilket gør det let at se, hvor meget olie der er blevet påført. Dette er den del, hvor det er let at sjuske og ikke få et ordentligt olieret filter.
Hvordan påfører jeg en spray-on luftfilterolie?
Spray-on oliefilterolie er det mest populære valg på markedet og er en fremragende og praktisk mulighed, når den anvendes korrekt. Jeg har personligt en dåse twin air spray on oil i mit rejsesæt til ekstreme forhold for at give mit filter lidt ekstra beskyttelse på banen eller trail head, når det er nødvendigt. Faren ved en aerosololie er, at når den påføres, giver den illusionen af, at filteret er grundigt olieret, men i virkeligheden er filteret tørt i kernen. Tag ikke fejl, dette er ikke kun en fejl, som begyndere begår. Jeg har set dette på første hånd, og det kostede en god ven en ny motor og en sidsteplads i hans professionelle løbsserie. Af denne grund anbefaler jeg, at du ikke bruger spray-on olie, før du har lært med traditionel pour-on olie.
Anvendelse af aerosololie minder meget om hælde på olie. Begynd med et par gode gummihandsker og en plastikpose til at placere filteret i. Tag oliefilteret og belæg det grundigt ved at sprøjte olien tæt på overfladen, dette hjælper olien til at trænge ind i den ydre overflade. Når du har sprøjtet rigeligt på filteret, placerer du filteret i posen og masserer det for at fordele olien jævnt i hele filteret. Når olien er godt fordelt, tager du filteret ud af posen og ser, hvor mørk olien er, og sørger for, at der ikke er nogen bare pletter på indersiden eller ydersiden. Hvis filteret har bare pletter, eller hvis oliefilmen virker for tynd, gentages processen, indtil filteret har en pæn mørk oliebelægning hele vejen igennem