Update 2/24/09: Lisätty hieman lisätietoja alla olevassa kuvassa vuodelta 1969 näkyvästä Standard-asemasta perustuen historicaerials-sivustolla oleviin tietoihin.com.

Automme bensiinin tankkaaminen on hyvässä ja pahassa tavallinen jokapäiväinen tehtävä, ja lukuun ottamatta satunnaista merkkiuskollisuutta tai sitä, että yritämme löytää paikan, joka on hieman halvempi kuin muut, meillä on tapana harvoin miettiä itse huoltoasemaa. Toisaalta, jos asut tai työskentelet Bellevuen Eastgaten alueella, olet ehkä huomannut jotain hieman outoa Chevronin asemalla osoitteessa 150th Ave. SE:n ja SE 38th:n kulmassa. Erityisesti olet saattanut huomata, että aseman kyltissä on tavanomaisen Chevron-merkin sijasta Standard-merkki.

Itse asiassa, kun tämä kyseinen asema sai hiljattain Chevron-aseman suunnittelupaketin päivityksen, Standard-nimi, joka on ollut pois yleisestä käytöstä 1980-luvun puolivälistä lähtien, jäi jäljelle. Itse asiassa tämä on ainoa asema Washingtonissa, jolla on Standard-nimi, ja sen tarkoituksena on pitää nimi käytössä, jotta varmistetaan, että he säilyttävät oikeudet nimeen ja että tavaramerkit eivät voi joutua toisen yrityksen haltuun. Pari vuotta sitten Albertson’s sai tuskallisen opetuksen aiheesta, kun se osti Lucky-ruokakauppaketjun emoyhtiön (jolla oli myymälöitä Seattlen alueella 1980-luvun alussa ja puolivälissä, muun muassa Southcenter Mallissa ja Crossroadsissa) ja muutti kaikki nämä myymälät Albertson’siksi. Vuonna 2006 Grocery Outlet (Berkeleyssä Kaliforniassa sijaitseva pienempi ketju, jolla on kourallinen myymälöitä Puget Soundin alueella) yritti vaihtaa yhden myymälänsä Lucky-nimeksi väittäen, että Albertson’s oli luopunut tavaramerkistä. Albertson’s joutui vaatimaan tavaramerkin takaisin oikeudenkäynnin kautta, ja pian sen jälkeen useat Albertson’s-myymälät, lähinnä Kaliforniassa, muutettiin takaisin Lucky-nimeksi. Grocery Outlet kiistää edelleen tavaramerkkivaatimuksensa.

Tässä Chevronin vuonna 1997 julkaisemassa esitteessä (kuvan on alun perin lähettänyt Groceteria.com-foorumilla Wayne Henderson, joka on julkaissut kirjan Standard Oilin ja sen eri sirpaloituneiden yhtiöiden historiasta) kerrotaan lyhyesti tästä, vaikka osa näistä paikoista saattaa olla nyt vanhentuneita. Jokaisessa osavaltiossa, jossa Chevron toimii, on yksi asema, joka on merkitty Standardiksi, mutta joka ei muuten eroa tavallisesta Chevronin asemasta. Itse asiassa Bellevuen asemalla Standard-nimi on vain kyltissä, ja Chevron-nimi on kaikkialla muualla, myös bensapumpuissa.

Sille teistä, jotka ovat asuneet täällä jonkin aikaa, Standard-brändi ei ole mitään uutta. Chevron-tuotemerkin perusti ensimmäisen kerran toisen maailmansodan jälkeen Standard Oil Company of California (eri aikoina ja eri paikoissa lyhennettynä vuorotellen joko SOCAL tai CALSO), joka oli yksi Standard Oil Companyn vuonna 1911 tapahtuneen kilpailunrajoitusten vastaisen hajoamisen seurauksena syntyneistä hajautuneista yhtiöistä. Muita olivat Standard Oil of Kentucky (KYSO, joka lopulta sulautui SOCALin kanssa) ja Standard Oil of New Jersy, joka aiemmin myi kaasua pääasiassa Esso-brändillä, mutta josta tuli 1970-luvulla useiden tavaramerkkikiistojen jälkeen Exxon, ja joka on nyt ExxonMobil. Jakautumisen yhteydessä jokaiselle hajautuneelle yhtiölle annettiin oikeudet käyttää Standard Oil -nimeä tietyllä maantieteellisellä alueella, vaikka matkan varrella on ollut useita alue- ja tavaramerkkikiistoja. Lisätietoa Standard Oilin hajautettujen yhtiöiden melko monimutkaisesta historiasta on tässä ketjussa Groceteria-foorumilla, jossa on useita mielenkiintoisia viestejä aiheesta.

Täällä Eastsidella Chevron- ja Standard-merkkiset asemat toimivat yhtä aikaa, kunnes kaikki yhdistettiin Chevron-nimellä 80-luvulla (lukuun ottamatta Eastgate-asemaa, kuten edellä on esitetty.) Standard-nimeä käytettiin yhtiöiden omistamilla asemilla (mutta myytävässä bensiinissä oli edelleen Chevron-brändi), kun taas itsenäisesti omistetuilla asemilla toimittiin Chevron-brändin nimellä suoraan. Eastside Heritage Centerin kuva-arkiston siitä osasta, joka on asetettu saataville verkossa, löytyy esimerkkejä sekä Standardin että Chevronin asemista Bellevuessa 60-luvun puolivälin ja lopun välisenä aikana (sekä joitakin vielä vanhempia asemia), jotka löydät hypyn jälkeen.

Ensiksi meillä on tämä kuva Robison Motorsista, joka sijaitsi pääkadun varrella sijaitsevalla huoltoasemalla Bellevuessa vuonna 1930 ja myi Standard Oilin tuotteita. Tämä kyseinen asema edeltää Chevron-tuotemerkkiä monta vuotta.

Neljäkymmentä vuotta myöhemmin löydämme toisen Standardin huoltoaseman 108th Streetin ja Main Streetin risteyksestä Bellevuesta. Se sijaitsee suurin piirtein siellä, missä Tully’s Coffee -myymälä sijaitsee nyt Boater’s World / Office Depot -ostoskeskuksen parkkipaikalla. Historicaerials.com-sivuston karttojen mukaan tämä huoltoasema rakennettiin joskus ennen vuotta 1964, ja se oli yhä pystyssä vuoden 1990 kuvissa. Vuoteen 1998 mennessä se oli hävinnyt (rakennuksessa, jonka tilalle se rakennettiin, toimi Bernie’s Bagels -liike vuoden tai kaksi lyhytaikaisen bagel-buumin aikana, jolloin bagel-kauppa näytti olevan joka nurkalla noin vuoden ajan 1990-luvun puolivälissä ja lopulla, ennen kuin kaikki muutamat muut kuin kourallinen katosivat. Uskon, että tämä tapahtui joskus vuosien 1996-1997 tienoilla.)

Taustalla on vanha Sacred Heart -kirkko (Bellevuen ensimmäinen katolinen kirkko), joka rakennettiin vuonna 1926 pienemmän puurakennuksen tilalle, joka korvattiin vuonna 1959 sen jälkeen, kun seurakunta oli kasvanut suuremmaksi, ja joka myöhemmin toimi Bellevuen kirjaston tiloissa. Se on edelleen pystyssä.

Loppujen lopuksi vuodelta 1965 on tämä näkymä Bellevue Wayn ja Main Streetin risteyksestä pohjoiseen. Kuvan oikealla puolella näkyy Evered Motors, joka käyttää kyltissään Chevron-nimeä. Standard- ja Chevron-asemien kylttejä koskevat säännöt olivat tuohon aikaan yllättävän monimutkaiset (selitetty lyhyesti edellä mainitussa Groceteria-ketjun viestissä). Risteyksen toisella puolella sijaitseva 76-asema on muuten edelleen pystyssä, mutta sitä käytetään nykyään parturiliikkeenä. Vaikka suuri osa tässä kuvassa näkyvästä on jo kauan sitten joutunut romutettavaksi, muutama paikka on säilynyt jossain muodossa. Tarkastelen tätä aluetta tarkemmin tulevassa postauksessa.