BACKSIDE BENDS

PROBLEMI:
Kohtautuu usein pyörän sisähuuleen, mutta voi esiintyä myös ulommassa huulessa, puikoissa tai pinnassa. Taivutukset johtuvat yleensä kuopasta, reunakivestä tai muusta tiellä olevasta vaaratekijästä.
RATKAISU:
Taivutukset tarkastetaan piilevien murtumien varalta ja juoksevuus mitataan sen määrittämiseksi, onko niiden oikaiseminen turvallista. Mutkat palautetaan tasapainoon patentoidulla oikaisujärjestelmällä.

KAITEEN VAURIO

ONGELMA:
Tyypillisesti seurausta reunakiven kolhuista, tien roskista tai tyhjällä renkaalla ajamisesta. Vauriot sijaitsevat yleensä pyörän huulessa, puolissa tai pinnassa.
RATKAISU:
Pyörät korjataan, pohjamaalataan, maalataan ja kirkastetaan käyttämällä patentoitua maalin tartuntatekniikkaa OEM-hyväksytty maali sovitetaan väriltään jokaiseen pyörään ennen korjausta.

CRACKS

PROBLEMI:
Voi johtua auto-onnettomuudesta tai kovasta törmäyksestä tien roskiin ja/tai vaaratekijöihin.
RATKAISU:
Edellyttää hitsausta ja CNC-työstöä uudelleenvalmistuslaitoksessamme. Pyörien halkeamat tai vaurioituneet helmapenkin istuimet eivät ole turvallisia korjata. Tarvitaan OEM-vaihtopyörä.

KORROOSIO

PROBLEMI:
Tienvarren kemikaalien, suolojen, jarrupölyn, rengastiivisteiden tai muiden ulkoisten tekijöiden aiheuttama.
RATKAISU:
Pyörät korjataan, pohjamaalataan, maalataan ja kirkaslakkautetaan patentoitua maalin tartuntatekniikkaa hyödyntäen Alkuperäisvalmistajan hyväksymä maali sovitetaan väriltään jokaiseen pyörään ennen korjausta.

GOUGES

PROBLEMI:
Johtuu usein suorasta kosketuksesta tien roskiin ja/tai vaaratekijöihin.
RATKAISU:
Edellyttää hitsausta ja CNC-työstöä uudelleenvalmistuslaitoksessamme. Vanteen tai pyöränpyörien syvät kolhut voidaan katsoa vaarallisiksi korjata ja voidaan vaatia OEM-vaihtopyörä.