Dodgen Durango-maasturista on tulossa hybridiversio vuonna 2020. Maastureiden ”muskeliautona” pidetty Durango on vuosien ajan myynyt vakaasti 65 000 kappaletta vuodessa. Nykyisessä muodossaan kymmenettä tuotantovuottaan lähestyvä Durango tarvitsi jotain uutta pysyäkseen edellisvuoden lukujen tahdissa.

Kolmen rivin katumaastureiden segmentissä vain Toyota Highlander ja Acura MDX tarjoavat hybridijärjestelmiä. Lincoln Aviator ja Mitsubishi Outlander tarjoavat plug-in-versioita. Nyt Dodge voi markkinoida sitä molempiin päihin markkinoita. Sekä niille, jotka etsivät suorituskykyistä katumaasturia, että perheille, jotka etsivät taloudellisempaa kolmirivistä katumaasturia.

Durangon hybridi voi laajentaa Pentastar V6:n yhdistettyä 21 mpg

Nykyisin Durangon polttoainetaloudellisuusluvut ovat 3,6-litraisella Pentastar V6:lla maantieajossa 26 mpg Highwaynopeus ja kaupunkiajossa 18 mpg. Yhdistetty kulutus on 21 mpg. Hybridi pystyy laajentamaan näitä lukuja huomattavasti.

Durangossa käytettävä hybridijärjestelmä on Automotive Newsin mukaan muunnelma Ram 1500:n ja Wranglerin eTorque-järjestelmästä. Kyseessä ei ole täyshybridijärjestelmä, vaan sellainen, joka antaa jonkin verran lisäpotkua käynnistyksen yhteydessä. Sillä vältetään täyshybridien kalliit moottorit ja akkupaketit.

Mikä on eTorque ja miten se vaikuttaa Durangoon?

”Yhdessä pysäytys- ja käynnistysjärjestelmän kanssa eTorque voi lisätä polttoainetaloutta, joka on aina tämän kokoluokan ajoneuvojen suurin haittapuoli”, sanoo Sam Fiorani AutoForecast Solutionsista. eTorque-järjestelmä poistaa perinteisen generaattorin, joka lataa ajoneuvon sähköjärjestelmää. Sen sijaan se käyttää 48 voltin akkukäyttöistä, hihnakäyttöistä moottorigeneraattoria, joka parantaa suorituskykyä, tehokkuutta, hyötykuormaa ja hinausta.

”Se, että suuri kolmirivinen hyötyajoneuvo voi olla polttoainetehokkaampi, on etu ja erottautumiskeino tässä segmentissä”, hän sanoo. ”Perhekuljetusajoneuvot kuluttavat määritelmällisesti bensaa. Jos löydät keinon, jolla saat sen juomaan vain hieman vähemmän ostajat huomaavat sen.”

Durango oli saatavilla hyvin lyhyen aikaa hybridinä vuonna 2009. Chryslerin konkurssi ja sitä seurannut Delawaren kokoonpanotehtaan sulkeminen lopetti Durangon hybridien kokoamisen.

Tästä tulee Durangon paras myyntivuosi.

Tänä vuonna Durangon myynti on ollut ennätyksellistä. Se on paras vuosi sitten vuoden 2005. Ennen fuusiota PSA-konsernin kanssa Dodgen suunnitelmissa oli päivitetty Durango vuonna 2023. Se tarkoittaisi, että nykyinen versio olisi ollut tuotannossa 12 vuotta – pitkä aika mille tahansa mallille. Etenkin kuumassa katumaasturisegmentissä Dodge on onneksi pystynyt pitämään myynnin tasaisena viime vuosina.

Hybridi-SUV-segmentin vastakkaisessa päässä on Durango SRT 6,4-litraisella Hemi V8:lla. Se tuottaa 475 hv ja 470 lb-ft vääntöä. Tämä vetää helposti 8 700 lbs yhdistettynä Trailer-Tow Group IV -järjestelmään. Sen mukana saat perävaunuvetokoukun, perävaunun jarruohjaimen ja tappiliittimet.

Pentastar V6:lla vetokyky laskee 6 200 kiloon.