On hyvin jaettu tunne, että päällystysyritykset eivät pidä siitä, että toisen yrityksen kone on heidän edessään pyörittämässä jyrsintä, kun he tekevät päällystystyötä. Kun tähän lisätään se tosiasia, että monet päällystysyritykset ovat jyrsintäurakoitsijan aikataulun armoilla, on järkevää, että monet päällystysurakoitsijat haluavat toimia omana lähteenään, mutta kannattaa olla varovainen, ennen kuin hyppäävät täysillä mukaan.

”Urakoitsijat haluavat kontrolloida omia toimintojaan, ja jos he ulkoistavat alihankkijoina jyrsintänsä, se voi aiheuttaa monimutkaisuutta liiketoiminnassaan”, sanoo A.J. Lee, jyrsintäkoneita käsittelevä tuotepäällikkö (Product Manager for Fringing Machines), joka työskentelee Caterpillar Inc:ssä. ”Mutta on olemassa matematiikkaa, josta urakoitsijoiden on oltava tietoisia ennen oman koneen ostamista.”

Monet yritykset teettävät jyrsintäpalveluita vuosittain alihankintana. Onko se, mitä maksat näistä palveluista vuosittain, usean vuoden aikana kustannusten ja tehottomuuden jälkeen, enemmän kuin mitä maksaisi jyrsimen omistaminen ja käyttäminen? Tämä on asia, jota urakoitsijoiden on tarkasteltava pitkään ja hartaasti.

Olitpa sitten erikoistunut jyrsintäurakoitsija tai päällystysurakoitsija, joka haluaa ottaa tämän palvelun käyttöön omassa yrityksessään, on monia asioita, jotka on otettava huomioon ennen oston tekemistä. Omistamisen kokonaiskustannusten ymmärtäminen ennen suurten ostopäätösten tekemistä on paras paikka aloittaa.

Voitko palkata henkilökuntaa?

On olemassa syy, miksi lähes 40 % alasta on omistautunut pelkkään jyrsintään. Tämä on erikoisliiketoimintaa, joka vaatii kokemusta ja omistautumista, jotta työ saadaan tehtyä oikein. Riippumatta siitä, onko yritykselläsi 15 jyrsinkonetta kalustossaan tai harkitsetko jyrsimen hankkimista ensimmäistä kertaa, sinun on ensin pohdittava, onko yritykselläsi edes henkilökuntaa tämän uuden laitteiston käyttämiseen.

”Jos aiot lähteä aktiivisesti kilpailuttamaan jyrsintätöitä, sinun on ennen kaikkea päätettävä, onko sinulla henkilökuntaa sen käyttämiseen”, sanoo A.J. Lee, Caterpillar, Inc:n jyrsinkoneiden tuotepäällikkö. ”Jyrsin on iso ja monimutkainen kone, joka vaatii kuljettajan, joka pystyy käyttämään konetta tehokkaasti, jotta voit voittaa liiketoimintaa toistuvasti, mikä on avainasemassa.”

Ja nykyisillä kilpailluilla työmarkkinoilla voi olla vaikea löytää laadukkaita operaattoreita, jotka pystyvät suorittamaan tämän erikoistyön.

”Ensimmäinen asia, joka urakoitsijoiden on ymmärrettävä, on se, että jos sinulla ei ole laadukasta miehistöä, sillä ei ole väliä, kuka koneen valmistaa, se ei tee sitä, mitä se on suunniteltu tekemään”, Wirtgen American jyrsintäsovellusten asiantuntija Tom Chastain sanoo. ”Tämä on suurin asia, joka urakoitsijoiden on ymmärrettävä heti alusta alkaen, kun he harkitsevat laitehankintaa.”

Työkuorma määrittää koon

Kun olet päättänyt, että sinulla on henkilökuntaa käyttämään konetta, sinun on varmistettava, että sinulla on työtä, jolla voit syöttää sitä jatkuvasti. Mikään ei ole pahempaa kuin valtava rauta, joka seisoo päiväkausia käyttämättömänä ilman työtä, joka pitää sen kiireisenä.

”Tämä ei ole kone, jonka otat esiin ja käytät kerran kuukaudessa”, Lee sanoo. ”Kustannusten hallitsemiseksi on oltava todella tietoinen liiketoiminnasta, jotta kone pysyy käynnissä. Miehistöt, jotka käyttävät myllyjään jatkuvasti, käyttävät konettaan helposti 1 000 tuntia, ja monet heistä jopa 1 800 tuntia.”

Kun päätät, että sinulla on tarpeeksi sisäistä työtä pitääksesi myllyn kiireisenä muutaman vuoden ajan ja ottaaksesi sen osaksi sisäisiä palveluitasi, voit tarkastella kokoa.

”Päällystyskäytännöt, yleiset käyttökohteet ja projektin vaatimukset auttavat oikean koneen valinnassa”, Roadtecin myllyjen, stabilisaattoreiden ja luutien tuotepäällikkö Kyle Hammon sanoo. ”Millaista leikkuuleveyttä, leikkuusyvyyttä ja tuotantotasoa koneelta useimmiten tarvitaan. Nämä tekijät auttavat myös määrittämään koneen sopivimman hevosvoiman ja kokoluokan.”

Pienempiä kaupallisia jyrsimiä käytetään usein pysäköintialueilla, olkapäillä ja paikkaustöissä. Näiden koneiden leikkuuleveys vaihtelee 2-ft. ja 5-ft. välillä. Nämä koneet ovat ketteriä ja pystyvät pääsemään ahtaammille alueille. Niiden kokonaistuotanto voi kuitenkin olla rajoitettu leikkuuleveyden ja hevosvoiman vuoksi.

Puolikaistaisten koneiden etuna on monipuolisuus. Niillä on enemmän liikkuvuutta kuin täyskaistaisilla koneilla, mutta myös enemmän hevosvoimaa kuin pienemmillä jyrsimillä.

Täyskaistaiset koneet ovat suuria, suuritehoisia yksiköitä, jotka on suunniteltu moottoriteiden ja valtateiden suuritehoiseen jyrsintään. Niche-urakoitsijat, joilla on todella aikaa käyttää niitä, hankkivat näitä koneita helpommin.

”Pienemmät yksiköt ovat monipuolisia ahtaammilla alueilla, kuten parkkipaikoilla ja asuinalueilla, mutta ne voivat vaatia enemmän läpimenoja saman työmäärän suorittamiseen (4-jalkainen rumpu vs. 7-jalkainen 3-tuumainen rumpu.)”, BOMAGin tuotepäällikkö Matt White sanoo. ”Puolikaistaiset yksiköt ovat erittäin suosittuja, koska ne mahdollistavat helpon kuljetuksen, tehokkaan ja tehokkaan toiminnan ja monipuolisen liikkumisen kohtuullisen pienillä alueilla. Suurilla, täyskaistaisilla yksiköillä voidaan helposti poistaa suuria päällysteen osia hyvin nopeasti.”

Mutta mitä suurempi kone, sitä enemmän tukea laite tarvitsee.

”Monesti vanha sanonta ”isompi on parempi” ei aina pidä paikkaansa”, White lisää. ”Monesti urakoitsijat voivat käyttää 600-700 hv:n tehoista jyrsintä yhtä tehokkaasti kuin 900-1000 hv:n laitetta, koska käytettävissä on kippiautoja. Suurempi kone vaatii useita kuorma-autoja käsittelemään suuren määrän juuri jyrsittyä materiaalia. Jos työmaa ei salli sitä esimerkiksi liikenteen tai kaatopaikan etäisyyden vuoksi, pullonkaulana ei varmasti ole mylly. Olen nähnyt monta kertaa, että mylly odottaa 45 minuuttia rekkojen paluuta.”

Sen lisäksi, että täyskaistainen kone on riippuvainen vetoautoista, sitä on myös vaikeampi kuljettaa työmaalta toiselle.

”Monissa osavaltioissa täyskaistaisia myllyjä on vaikea kuljettaa täysin koottuina, koska niitä pidetään superkuormina”, Chastain sanoo. ”Luvan saaminen voi olla vaikeaa, joten sinun on todella harkittava, mitä koneella aiotaan tehdä. Jos kone vain istuu valtatiellä ja kulkee, voit harkita täysimittaista konetta. Mutta jos jyrsit asuinkatuja, täyskaista on liikaa, ja saatat vahingoittaa ohutta asfalttia painollaan. Puolikaistaiset koneet ovat loistavia monikäyttöisiä koneita, joilla voit tehdä niin kaupunkikatuja, parkkipaikkoja kuin valtateitäkin.”

Viisi C:tä

Jyrsinkoneen perusjärjestelmillä saat työn tehtyä puolestasi joka päivä. Valitsemasi komponentit auttavat konetta suoriutumaan niistä tehtävistä, jotka asetat sen eteen.

Telaketjut/ratat

Monissa jyrsinkoneissa on joko kolme tai neljä rataa. Ero näiden kahden välillä on lähinnä mieltymys.

”Ratakokoonpano on tärkeä näkökohta”, Hammon sanoo. ”Saatavilla on sekä 3- että 4-raiteisia kokoonpanoja. Kolmiraiteisessa kokoonpanossa takaohjaustoiminto on tehokkaampi, koska yksittäinen takaraide voi kääntyä vapaasti ilman, että leikkuun sivuseinät häiritsevät sitä.”

LEIKKUUJÄRJESTELMÄ

Käyttökohde määrittää myös leikkuujärjestelmän. Tavallinen jyrsintä vaatii vain tavallisen rummun, mutta sinun on ymmärrettävä eritelmät, joiden mukaan työskentelet, ja näiden järjestelmien kuluminen.

Jyrsintärummun keskeisiä ominaisuuksia ovat hammasväli ja nauhakuvio. Hammasväli voi vaihdella alan standardin (5/8 tuumaa) ja mikrojyrsinkuvion (0,2 tuumaa) välillä.

”Rumpujen kokoonpanot voivat vaihdella 6 mm:n hammasvälistä (vakiona 15 mm) 25 mm:iin, joten tämä on otettava huomioon”, White sanoo. ”Yleensä sovellus määrittää, mitä vaihtoehtoja ja konekokoa tarvitaan.”

”Joissakin projekteissa on sileysvaatimus, tai itse rummun hammasväli voidaan määrittää”, Hammon sanoo. ”Mikrojyrsintärumpuja käytetään yksinomaan mataliin leikkaussyvyyksiin, joita seuraa usein ohut asfalttipäällyste. Nauhoituskuviota voidaan myös muuttaa niin, että saadaan aikaan ”tuplalöytörumpu”. Tämä on monipuolisempi vaihtoehto, joka tarjoaa myös sileän pintakuvion ja lisää joustavuutta leikkaussyvyyden suhteen.”

”Kaikki väärinkäyttö tapahtuu leikkurin kotelon sisällä”, Chastain lisää. ”Kestävä ja hyvin suunniteltu järjestelmä auttaa parantamaan työn laatua ja tuottavuutta.”

Kuljettimet

”Kuljetuskapasiteetti on valtava”, Chastain sanoo. ”Jos sinulla ei ole kuljetuskapasiteettia, et saa materiaalia ulos, joten kone joutuu kamppailemaan enemmän. Haluat varmistaa, että sinulla on riittävästi kapasiteettia, jotta voit tehdä syvempiä leikkauksia ja pitää tuotantoluvut korkeina.”

”Useimmissa nykyaikaisissa jyrsinkoneissa on vakiona etukuljetinjärjestelmä, kiskot ja laadunvalvonta”, BOMAGin tuotepäällikkö Matt White sanoo. ”Ainoastaan pienemmissä laitteissa on valittavana telaketju- tai pyörillä varustettu yksikkö, kuljetin tai kouru. Tämä riippuu sovelluksesta ja kustannuksista.”

Säätimet

”Koneen säätimet, olipa kyseessä sitten lajittelunohjaus tai muut koneissa mahdollisesti olevat integroidut järjestelmät, auttavat saamaan koneesta kaiken irti”, Lee sanoo. ”Kun työvoimapula yleistyy, on entistä tärkeämpää, että ohjauksissa on yhteiset alustat, jotta kuljettajat voivat helposti täyttää eri miehistöjen aukkoja. Hallintalaitteiden pitäisi olla helposti ymmärrettäviä, jotta kuljettaja voi mahdollisesti ottaa päällystysmiehistön työntekijän ja saada hänet helposti omaksumaan sen, mitä hänen on tehtävä jyrsimellä, ja päinvastoin.

Viihtyvyys

Operaattorit ovat avain työpaikkojesi menestykseen, ja heidän tyytyväisyytensä varmistaminen tarkoittaa sitä, että he ovat tuottavia useampia tunteja päivässä.

”Jyrsintää ei yleensä pidetä loistavana työnä”, Chastain sanoo. ”Seisominen auringossa 12-14 tuntia päivässä alkaa vaatia ihmisiltä veronsa. Koneen helppokäyttöisyys ja käyttömukavuus ovat tärkeitä asioita, joita kannattaa harkita ennen ostoa.”

Myös tärinä voi rasittaa käyttäjää, joten kannattaa harkita sellaisen jyrsimen valintaa, jossa käyttäjän työtaso on eristetty.

”On tärkeää, että koko kuljettajan työtaso on eristetty koneen tärinästä”, White sanoo. ”BM2200/75:n koko käyttäjäalusta on eristetty koneen tärinästä. Hyödyntämällä koko alustan painoa suurten eristysvaimentimien päällä, tärinä on lähes eliminoitu kuljettajan kannalta. Näin torjutaan pitkäaikaisia hermovaurioita, joita voi syntyä jatkuvasta tärinälle altistumisesta.”

Istuimilla, katoksilla, ohjaamoilla ja helposti ymmärrettävillä hallintalaitteilla on myös merkitystä kuljettajien mukavuuden lisäämisessä.

”Oikeaa myllyä valittaessa on tarkasteltava huolellisesti kaikkia näkökohtia”, White sanoo. ”Käytön helppous ja käyttäjän mukavuus on valtavan tärkeä osa, joka on otettava huomioon. Uskon vakaasti, että jos kuljettajan (kuljettajien) työ helpottuu, se johtaa koneen parempaan yleishoitoon, tuotannon lisääntymiseen ja seisokkiaikojen vähenemiseen!”

”.