r70- ja 80-luvuilla saksalaisilla autoilla oli maine uskomattoman hyvin tehtyinä. Mercedes-Benzillä ja BMW:llä oli suurin vaikutus tähän maineeseen, sillä molemmat merkit rakensivat villisti ylimitoitettuja autoja, jotka tuntuivat olevan kilometrien päässä kaikista amerikkalaisista ja japanilaisista autoista, mitä tulee rakentamisen laatuun, materiaalien laatuun ja kestävyyteen. Vuosikymmenten kuluessa japanilaiset autot kuitenkin ohittivat saksalaiset luotettavuuden mestareina, kun saksalaisia autoja alettiin oikeasti moittia niiden liian monimutkaisesta suunnittelusta ja korkeista huoltokustannuksista.

Kaikkeen liittyy kuitenkin vivahteita. Saksalaiset autot ovat monimutkaisia, monimutkaisempia kuin useimmat muut autot, ja niiden korjaaminen ja huoltaminen voi maksaa aika paljon enemmän. Tosin näyttää siltä, että saksalaiset autot vaativat enemmän valppautta huollon suhteen, ja kunhan pidät autostasi tarkkaa huolta, voit itse asiassa välttää monet yleiset ongelmat.

Tämä ei tarkoita, että kaikki saksalaiset autot olisivat luotettavia, vaikka niitä huollettaisiin säännöllisesti ja johdonmukaisesti. Jotkut ovat paljon luotettavampia kuin toiset, joten ajattelimme tarkastella joitakin luotettavimpia BMW-autoja, joita voit löytää.

Tässä on muutamia avaintekijöitä. Ensinnäkin emme ota mukaan mitään, joka on debytoinut noin viime vuosikymmenen aikana. Näillä autoilla ei vain ole tarpeeksi aikaa takuun ulkopuolella, jotta niitä voisi kunnolla kutsua luotettaviksi tai ei. Joten pitäydymme vanhemmissa autoissa, joilla on todistetusti hyviä kokemuksia.

E83 BMW X3

Ei ehkä ole suosituin harrastajamalli, mutta ensimmäisen sukupolven BMW X3 on itse asiassa hieno pieni auto. Hauska fakta: Chris Bangle ajaa yhä sellaisella.

Ensimmäisen sukupolven X3 on yksi BMW:n kaikkien aikojen parhaiten käsiteltävistä katumaastureista, jossa on lihaisa ohjaus ja kyvykäs alusta. Se, mikä tekee siitä kuitenkin vielä nykyäänkin loistavan ostoksen, on se, että se on suhteellisen luotettava auto.

Vanhan koulukunnan rivikuutosmoottoreilla ja ZF:ltä peräisin olevilla automaattivaihteistoilla E83-BMW X3 on mallista riippumatta ollut aina varsin luotettava. Muistan, kun muutama vuosi sitten suunnittelin sellaisen ostamista ja tein tonneittain tutkimusta luotettavuudesta, samalla kun koeajoin useita. Jopa korkeilla kilometreillä ajetut autot tuntuivat hyviltä ja niistä puuttui monia ongelmia.

Lue myös: Vinkkejä BMW:n laajennetun takuun ostamiseen

Yksi ainoista todellisista yleisistä ongelmista, joita löytyy nimenomaan E83 X3:sta, on ongelma xDrive-siirtokotelon toimilaitteen vaihteen kanssa. Se voi aiheuttaa ongelmia nelivetojärjestelmässä, jos se alkaa vikaantua, mutta onneksi se ei ole kovin kallis osa, eikä sitä ole liian vaikea vaihtaa. Toki on pieniä ongelmia, kuten jumissa olevat kattoluukun visiirit, mutta ei mitään vakavaa.

E46 3-sarja

E36 3-sarjan omistajana olin aina niin kateellinen E46 3-sarjan omistajille, koska heillä ei ollut mitään niistä ärsyttävistä ongelmista, joiden kanssa minä jouduin tekemisiin. Autoni oli täynnä ongelmia, kuten rikkinäiset ikkunan säätimet jokaisen oven sisäpuolella, toissijaiset ilmapumppuviat (kaksi) ja ennen kaikkea jäähdytysjärjestelmän ongelmat. E46 3-sarjalaiset näyttävät kuitenkin välttyneen lähes kaikilta näiltä ongelmilta.

On syy, miksi myynnissä on niin paljon E46 3-sarjalaisia, joilla on paljon kilometrejä ja jotka kulkevat vielä varsin hyvin. Kestävien rivikuutosmoottoreiden ja vankan rakennuslaadun ansiosta voit saada E46 3-sarjan kestämään monta, monta vuotta.

Tietysti joitain ongelmia on, kuten missä tahansa autossa, mutta ne eivät ole kovin yleisiä, eivätkä ne ole katastrofaalisia. Suurin säännöllisesti esiin tuleva ongelma, josta harrastajat valittavat, on 330i:n taipumus halkeilla taka-alarungot aikaisemmissa malleissa. 330i:n isompi 3,0-litrainen moottori tuotti liikaa vääntöä, jota taka-alarunko ei kestänyt, ja ajan myötä ne alkoivat murtua. Ne voitiin kuitenkin vaihtaa ennen murtumista, ja BMW korjasi lopulta ongelman.

E90 3-sarja

E46 3-sarjan jälkeen E90 oli vankka korvaaja. Toki se oli elektronisempi ja monimutkaisempi kuin E46 ja yksi monimutkaisimmista autoista, joita BMW:llä oli tuolloin myynnissä. Kuten on käynyt ilmi, E90:n ylimääräinen monimutkaisuus ei kuitenkaan ole näyttänyt kääntyvän epäluotettavuudeksi.

E90 3-sarjassa ei kokonaisuutena ole paljon ongelmia. Tiettyjen speksiautojen kanssa on toki yleisiä ongelmia, kuten BMW 335i:n N54-moottori ja sen korkeapaineisen polttoainepumpun viat. Myöhemmän mallin N55-moottoriset autot kuitenkin korjasivat tämän ongelman. Vaikka sinulla olisi ongelma ja olisit suhteellisen kätevä, HPFP:n vaihtaminen voidaan kuitenkin tehdä itse muutamassa tunnissa. Kyseessä ei siis ole maailmanloppu, kuten monet omistajat saattavat uskotella.

Tämän lisäksi E90-autot ovat suhteellisen luotettavia eivätkä aiheuta omistajille paljon päänvaivaa. Itseasiassa kaikki tuntemamme henkilöt, joilla on jonkinlainen E90, lähtötason malleista aina M3:een asti, ovat rakastaneet autoaan. Jopa oma Horatiuksemme rakasti omaa autoaan, eikä hänellä ollut mitään ongelmia sen kanssa ollessaan.

Näissä ovat siis ne BMW:t, jotka ovat mielestämme luotettavimpia. Kokemukset voivat tietysti vaihdella, varsinkin kun ottaa huomioon, että jokainen huoltaa autoaan eri tavalla. Jopa erittäin luotettavina pidetyt autot tuottavat joillekin ongelmia. Muistakaa siis, että se, että naapurin sedälläsi oli kerran auto, joka syttyi tuleen ja räjähti, ei tarkoita, että se tapahtuu jollekin muulle samantyyppiselle autolle.

Nyt jätämme sen teille lukijoille. Mitkä BMW:t teillä on ollut tai on kokemusta niistä, jotka ovat olleet luotettavia?