Moottoripyörän öljynvaihdon ohella moottoripyörän ketjun puhdistamisen ja voitelun opetteleminen on monille uusille kuljettajille yksi ensimmäisistä askelista moottoripyörän kunnolliseen huoltoon. Kaiken kaikkiaan kyseessä on melko yksinkertainen prosessi, jonka pitäisi kestää vain noin 15 minuuttia, mutta joka pidentää huomattavasti sekä moottoripyörän ketjun että ketjupyörien käyttöikää ja suorituskykyä.
Tämä artikkeli tarjoaa nopean vaiheittaisen oppaan parhaasta tavasta puhdistaa ja voidella moottoripyörän ketju. Jos kaipaat enemmän yksityiskohtia, muista katsoa How to Clean and Lube Your Motorcycle Chain -videomme. jossa Lemmy kertoo hieman syvällisemmin moottoripyöräketjun huollon vivahteista.
Aloitetaan ensin siitä, miten moottoripyöräketju puhdistetaan. Jos etsit vain sitä, miten voitelet moottoripyöräketjusi, voit hypätä alaspäin vaiheeseen kahdeksan.
Vaihe 1: Selvitä ketjutyyppisi
Käyttämäsi moottoripyöräketjun tyyppi vaikuttaa tapaan, jolla saat lian irti.
Tavallinen moottoripyöräketju koostuu metallia metalliin olevista lenkeistä, joiden välissä ei ole tiivistettä. Sellaisenaan tavalliset ketjut voidaan puhdistaa aggressiivisemmin kuin tiivistetyt moottoripyöräketjut. Tiivistetyissä moottoripyöräketjuissa (eli O-rengas-, X-rengas- tai Z-rengasketjuissa) käytetään kumitiivistettä sisemmän lenkin ja ulomman lenkin välissä, jotta rasva pysyy tapin ja holkin ontelon sisällä (ja jotta tien lika pysyy ulkona). Tämä rakenne auttaa pidentämään ketjun käyttöikää ja edellyttää myös hellävaraisempaa lähestymistapaa puhdistukseen.
Vaihe 2: Aseta pyörä paikoilleen
Moottoripyöräketjun puhdistus ja voitelu on suhteellisen helppo prosessi. Se on paljon helpompaa, jos pyörässäsi on keskiseisontatuki tai jos sinulla on paddock-teline. Kummassakin vaihtoehdossa takapyörä (ja moottoripyörän ketju) pääsee pyörimään vapaasti, jolloin ketjunpuhdistusainetta ja ketjuvoidetta voidaan käyttää tehokkaammin.
Jos sinulla ei ole kumpaakaan edellä mainituista jalustoista, ei hätää. Voit käyttää potkukiinnikettäsi ja hieman manöövereillä pihatiellä. Puhdista yksi osa ja siirrä sitten moottoripyörää, jotta pääset käsiksi seuraavaan osaan. Toinen vaihtoehto on irrottaa ketju kokonaan ja työstää sitä siten.
Vaihe 3: Moottoripyörän ketjun ja ketjupyörien tutkiminen
Ketjun puhdistamisen yhteydessä pääset lähelle ketjua, mikä tarjoaa loistavan tilaisuuden tarkastaa ketjun tämänhetkinen yleiskunto.
Tarkista samalla, onko ketju kulunut. Kuinka paljon sivuttaissuuntaista ”liikkumavaraa” ketjussasi on? Kuinka paljon lenkit liukuvat edestakaisin puristuksessa ja jännityksessä? Hyväkuntoisen moottoripyöräketjun pitäisi sallia minimaalinen vaihtelu kummassakin.
Sitten on olemassa tavanomainen tapa määrittää, onko ketjusi vaihdon tarpeessa. Korjaamon käsikirja antaa sinulle tietyn enimmäispituuden tietylle määrälle ketjun lenkkejä. Jos tuo lenkkien määrä on pidempi, se on liian kulunut. Tässä on toinen nopea tapa tehdä epävirallinen tarkastus. Vedä ketjun lenkkiä takapyörän ketjupyörän takimmaisen osan kohdalta. Jos ketju on hyvin kulunut, se vetää irti ketjupyörästä sen sijaan, että se syleilisi sitä kuten pitäisi.
Tarkista päälinkki. Moottoripyöräketjun päälinkki on lenkki, jota on käytetty yhdistämään kaksi päätä toisiinsa, ja se näyttää hieman erilaiselta kuin ympäröivät lenkit. Riippumatta siitä, onko päälinkki kiinnitetty klipsillä tai niiteillä, jotka on kuorittu yli, tämä on hyvä tilaisuus tarkistaa, että päälinkki on tukevasti kiinni.
Sinun kannattaa tutkia myös ketjupyörät. Ketjusi kunnon ja ajotyylisi perusteella ketjupyörissäsi on taipumus näkyä kulumista parilla eri tavalla. Kun tarkastat kuluneita ketjupyöriä, pidä silmällä ”hain eviä” ja teräviä hampaita. ”Hain evät” syntyvät, kun ketjupyörän hampaan etureuna kuluu voimakkaammin kuin takareuna. Näin tapahtuu pyörissä, joita yleensä kiihdytetään kovaa ja hidastetaan hitaammin (tai pyörissä, joissa on hyvin vanhat ketjut).
Yleisesti ottaen moottoripyörän ketjupyörän hampaiden kärkien tulisi olla tasaisia. Kun niistä tulee teräviä, se johtuu sekä haihattelusta yhdistettynä runsaaseen kovaan jarrutukseen ja alaspäin vaihtamiseen, jotka kuluttavat myös ketjupyörän hampaan takareunaa.
Kuluneeseen ketjupyörään ei kannata laittaa uutta ketjua, joten yleisenä nyrkkisääntönä on, että ketjut ja ketjupyörät tulisi vaihtaa samanaikaisesti.
Vaihe 4: Suihkuta ketjua ketjunpuhdistusaineella
Tässä vaiheessa on aika ryhtyä kolkuttelemaan likaa pois. Voit valita esimerkiksi Maxima Clean Up Chain Cleaner -ketjunpuhdistusaineen, mutta petroli toimii myös yhtä hyvin liuottamaan ketjussa olevan voiteluaineen ja likapartikkelit. Kun työstät ketjua, älä ujostele liottaa sitä kunnolla. Kerosiini on halpaa, uudet moottoripyöräketjut eivät. Ole siis vapaamielinen levityksessä.
Vaihe 5: Hankaa ketju
Ketjun ollessa liotettu, käytä moottoripyöräketjuharjaa päästäksesi todella kiinni pinttyneeseen likaan. Jokin The Grunge Brush -harjan kaltainen harja on ollut vuosien ajan testattu ja hyväksi havaittu suosikki, ja hyvästä syystä, sillä sen avulla voit puhdistaa moottoripyöräketjun neljästä sivusta kolme kerralla. Ole perusteellinen. Se kannattaa myöhemmin. Puhdas pinta mahdollistaa moottoripyöräketjun voiteluaineen paremman tarttumisen.
Vaihe 6: Moottoripyöräketjun uudelleen suihkuttaminen
Prosessin puhdistusosuuden päätteeksi liota moottoripyöräketju uudelleen valitsemallasi puhdistusaineella. Varmista, että viimeisetkin ketjun lian jäänteet on räjäytetty unholaan. Lika tappaa moottoripyöräketjut. Hankkiudu siitä eroon niin paljon kuin mahdollista.
Vaihe 7: Kuivaa moottoripyöräketju
Moottoripyöräketjun voiteluaineen tarttuminen ketjuun edellyttää, että se levitetään kuivalle pinnalle. Käytä aikaa ketjun täydelliseen kuivaamiseen ja poista kaikki ketjun puhdistusaine ennen voitelua. Voit myös käyttää tätä tilaisuutena siivota työpisteesi, sillä tässä vaiheessa asiat ovat luultavasti jo hieman likaisia.
Vaihe 8: Moottoripyörän ketjun voitelu
Ketjun ollessa puhdas ja kuiva, levitä voiteluainetta tasaisesti joka puolelle. Mieltymykset parhaan ketjuvoiteen tyypin suhteen ovat laajat, ja niihin kuuluu kaikkea Maxima Chain Waxin kaltaisista erikoistuotteista tavalliseen vanhaan moottorisahan tankoöljyyn. Maxima-ketjuvahan kaltaisen aineen etuna on se, että se lentää paljon epätodennäköisemmin pois moottoripyörän ketjusta ja sotkee pyörän muita osia.
Kun on kyse parhaasta tavasta voidella moottoripyörän ketju, tavallisten ja tiivistettyjen ketjujen välillä on muutamia eroja, jotka kannattaa pitää mielessä. Tavallisissa ketjuissa voiteluaine levitetään ja ylimääräinen pyyhitään pois. Pitämällä tavallinen ketju jatkuvasti puhtaalla voiteluaineella on paras tapa varmistaa, että se toimii moitteettomasti monien kilometrien ajan. Tiivistetyissä ketjuissa sen sijaan O-renkaiden sisällä oleva rasva hoitaa voitelutyön ja käyttämäsi ketjuvoiteluaine suojaa vain ketjun ulkopintaa ruostumiselta, joten voit käyttää sitä säästeliäämmin.
Puhdista ja lähde ajamaan
Se on siis siinä. Kuten sanoimme, moottoripyöräketjun huolto on melko yksinkertaista. Katso ohjekirjastasi, kuinka usein moottoripyöräsi ketju tulisi puhdistaa ja voidella. Ei tietenkään ole huono idea tehdä sitä useammin, jos ajat märissä tai likaisissa olosuhteissa. Jotkut kuljettajat varmistavat, että ketju puhdistetaan heti sateella ajamisen jälkeen, jotta kosteus poistuu ennen kuin ruostetta voi alkaa muodostua.
Jos sinulla on lisäkysymyksiä tai kaipaat palautetta yhdeltä palkituista Gear Geekeistämme, soita meille, niin autamme mielellämme tässä tai muissa moottoripyöräilyyn liittyvissä kysymyksissäsi.
Kuvagalleria
+6 