Mothers Against Drunk Driving

MADD SmartWheels -bussi Torontossa Kanadassa.

Radley Balko, rattijuopumuksen rangaistavuuden poistamisen puolestapuhuja, väitti joulukuussa 2002 ilmestyneessä artikkelissa, että MADD:n toimintaperiaatteet olivat käymässä yliampuviksi. ”Rehellisyyden nimissä MADD ansaitsee tunnustusta siitä, että se on lisännyt tietoisuutta päihtyneenä ajamisen vaaroista. Melkein varmasti juuri MADD:n sitkeät ponnistelut julkisen keskustelun herättämiseksi ovat vaikuttaneet siihen, että kuolemantapaukset ovat vähentyneet vuodesta 1980 lähtien, jolloin Candy Lightner perusti ryhmän sen jälkeen, kun hänen tyttärensä oli kuollut rattijuopon takia”, Balko kirjoitti. ”Mutta MADD on pohjimmiltaan suuri byrokratia. Sen vuosibudjetti on 45 miljoonaa dollaria, josta 12 miljoonaa dollaria käytetään palkkoihin, eläkkeisiin ja etuuksiin. Byrokratia ei muutu helposti, vaikka ongelmat, joita varten se on luotu, muuttuisivat.” Charity Watch antaa MADD:lle arvosanan C-.

Rattijuopumuslainsäädäntö Muokkaa

MADD oli vahvasti mukana lobbaamassa veren alkoholipitoisuuden laillisen rajan alentamista BAC 0,10:stä BAC 0,08:aan. Vuonna 2000 kongressi hyväksyi tämän normin, ja vuoteen 2004 mennessä jokaisessa osavaltiossa oli lakisääteinen 0,08 BAC-raja. MADD Canada on vaatinut, että suurin sallittu veren alkoholipitoisuus on 0,05. Vaikka monet MADD:n johtajat ovat kannattaneet alempaa rajaa, MADD ei ole vaatinut 0,05:n lakisääteistä rajaa Yhdysvalloissa.

UhrivaikutuspaneelitMuutos

MADD edistää uhrivaikutuspaneelien (victim impact panels, VIP) käyttöä, joissa tuomarit vaativat rattijuopumukseen syyllistyneitä rikoksentekijöitä kuuntelemaan rattijuopumusonnettomuuksien uhreja tai uhrien uhrien sukulaisia kertomassa kokemuksistaan. MADD sai vuonna 2010 VIP-kokouksista 5 547 693 dollaria; suuri osa näistä tuloista oli osallistujien vapaaehtoisia lahjoituksia, sillä joissakin osavaltioissa rikoksentekijöiltä ei saa periä maksua muista kuin lainsäädäntöön perustuvista ohjelmista. Toisissa osavaltioissa, kuten Kaliforniassa ja Georgiassa, osallistumisesta on maksettava maksu. Kaliforniassa maksu vaihtelee 25 ja 50 dollarin välillä piirikunnasta riippuen, ja Georgiassa maksu on 50 dollaria. Joissakin Yhdysvaltojen osavaltioissa, kuten Massachusettsissa, sallitaan kaikkien rikosten, myös rattijuopumusonnettomuuksien, uhrien antaa lausuntoja ennen tuomion antamista, jotta tuomarit ja syyttäjät voivat ottaa huomioon uhreihin kohdistuvat vaikutukset päättäessään sopivasta rangaistussuosituksesta tai -määräyksestä. Lausunnot ovat usein tunteikkaita, yksityiskohtaisia ja havainnollisia, ja niissä keskitytään rattijuopumuksen ja alkoholionnettomuuksien traagisiin kielteisiin seurauksiin. John Howard Society -järjestön mukaan eräät tutkimukset ovat osoittaneet, että uhrien mahdollisuus antaa lausuntoja ja todistajanlausuntoja on heille psykologisesti hyödyllistä ja edistää heidän toipumistaan ja tyytyväisyyttään rikosoikeusjärjestelmään. Eräässä New Mexicossa tehdyssä tutkimuksessa esitettiin, että moninkertaiset rikoksentekijät kokivat VIP-vierailijat yleensä vastakkainasetteluksi. Tällaisilla rikoksentekijöillä oli sitten suurempi määrä tulevia rikoksia.

Grand Theft AutoEdit

29. huhtikuuta 2008 MADD julkaisi lehdistötiedotteen, jossa se kritisoi Grand Theft Auto IV -videopeliä ja sanoi olevansa ”äärimmäisen pettynyt” valmistajiin. MADD on kehottanut ESRB:tä luokittelemaan pelin uudelleen vain aikuisille sopivaksi. He myös kehottivat valmistajaa (Rockstar) ”harkitsemaan jakelun lopettamista – jos ei vastuusta yhteiskuntaa kohtaan, niin sitten kunnioituksesta miljoonia rattijuopumuksen uhreja/eloonjääneitä kohtaan”. Pelaajat voivat ajaa humalassa Grand Theft Auto IV:ssä, mutta se vaikeuttaa ajamista. Peli myös nimenomaisesti suosittelee, että pelaaja ottaisi taksin ajamisen sijaan, ja pelihahmo tekee humoristisia huomautuksia, jotka viittaavat siihen, että humalassa ajaminen on huono asia. Näiden huomiotta jättäminen johtaa seurauksiin: jos joku poliisi on paikalla pelaajan ajaessa humalassa, pelaaja joutuu välittömästi poliisin etsintäkuuluttamaksi.

Veren alkoholipitoisuusMuutos

Ennen MADD:n vaikutusta rattijuopumuslainsäädännöllä puututtiin vaaraan tekemällä ajoneuvon kuljettaminen päihtyneenä – eli ”alkoholin vaikutuksen alaisena” – rangaistavaksi tekomuodoksi; elimistössä olevan alkoholin määrä oli todiste tästä päihtymyksestä. Tuolloin määritelty alkoholipitoisuus – yleensä 0,15 prosenttia – oli riittävän korkea osoittamaan pikemminkin humalatilaa kuin heikentymistä. Osittain MADD:n vaikutuksesta kaikki 50 osavaltiota ovat nykyään säätäneet lakeja, joiden mukaan on rikos ajaa autoa, jos määritetty alkoholipitoisuus on 0,08 promillea tai enemmän.

RaittiustarkastusasematEdit

Lisätietoja: Raittiustarkastuspiste

MADD kirjoittaa, että ”raittiustarkastuspisteiden vastustajat ovat yleensä niitä, jotka juovat ja ajavat usein ja ovat huolissaan kiinnijäämisestä.”

Radley Balko, rattijuopumusrajoitusten vastustaja ja Reason Magazine -lehden kirjoittaja, keskustelee joidenkin MADD:n toimintatapojen mahdollisista yhteiskunnallisista vaikutuksista vuonna 2002 julkaistussa artikkelissa. Hän kirjoittaa: ”Kahdeksan-kohtaisessa suunnitelmassaan, jonka tarkoituksena on ’vauhdittaa pysähtynyttä sotaa rattijuopumusta vastaan’, MADD kannattaa julkisuudessa paljon huomiota saaneiden, mutta satunnaisten tiesulkujen käyttöä humalassa ajaneiden kuljettajien löytämiseksi.”

OlutverotToimitus

Balko kritisoi MADD:tä siitä, että se ei ole kannattanut tislattujen väkevien alkoholijuomien korotettuja valmisteveroja, vaikka kampanjoi korkeampien oluen valmisteverojen puolesta. Hän kirjoittaa: ”Mielenkiintoista on, että MADD pidättäytyy vaatimasta tislattujen väkevien alkoholijuomien lisäveroa, teollisuudenalan, jonka kanssa järjestö on tehnyt yhteistyötä erilaisissa rattijuopumusvalistushankkeissa.” MADD kirjoittaa: ”Tällä hetkellä liittovaltion valmistevero on 0,05 dollaria oluttölkiltä, 0,04 dollaria viinilasilliselta ja 0,12 dollaria tislattua väkevää alkoholijuomaa, jotka kaikki sisältävät suunnilleen saman määrän alkoholia.” MADD:n 8-kohtaisen suunnitelman kohta 7 on ”korottaa oluen valmisteveroa niin, että se vastaa tislattujen alkoholijuomien nykyistä valmisteveroa”.

Hengitysalkoholin sytytyslukituslaitteetEdit

Pääartikkeli: Sytytyslukituslaite

Lisäksi MADD on ehdottanut, että kaikkiin uusiin autoihin tulisi asentaa hengitysalkoholin sytytyslukituslaitteet. Tom Incantalupo kirjoitti: ”Viime kädessä ryhmä sanoi eilen, että se haluaa niin sanottuja alkoholin lukituslaitteita asennettavaksi tehtaalla kaikkiin uusiin autoihin. ”Tärkein syy siihen, miksi ihmiset ajavat nykyään edelleen humalassa, on se, että he voivat”, MADD:n puheenjohtaja Glynn Birch sanoi lehdistötelekonferenssissa Washington D.C.:stä.”

Ravintoloiden edunvalvontaryhmä American Beverage Instituten edustaja Sarah Longwell vastasi MADD:n ehdotuksiin sytytyslukituslaitteista sanomalla: ”Tämä lukituskampanja ei tähtää rattijuopumuksen eliminoimiseen, vaan kaiken kohtuullisen juomisen eliminoimiseen ennen ajamista. Niiden 40 miljoonan amerikkalaisen, jotka juovat ja ajavat vastuullisesti, pitäisi olla raivoissaan.” Hän huomauttaa myös, että ”monissa osavaltioissa on lakeja, joissa päihtymyksen oletettu taso on 0,05 prosenttia, eikä lukitusta voi säätää sen mukaan, missä osavaltiossa ajetaan. Kun lisäksi otetaan huomioon vastuukysymykset ja ajoneuvojen jakaminen alaikäisten kuljettajien kanssa, oletusraja on laskenut noin 0,02 prosenttiin. Siitä tulee de facto nollatoleranssipolitiikka.”

Laitteita koskevassa katsauksessa todettiin: ”Tutkimustulokset osoittavat, että lukitus toimii joillakin rikoksentekijöillä joissakin tilanteissa, mutta ei kaikilla rikoksentekijöillä kaikissa tilanteissa. Tarkemmin sanottuna käynnistyksen lukituslaitteet toimivat parhaiten silloin, kun ne asennetaan, vaikka on myös jonkin verran näyttöä siitä, että oikeudelliset määräykset lukituslaitteen asentamisesta ovat tehokkaita rattijuopumuksen toistuviin rikoksentekijöihin, vaikka kaikki rikoksentekijät eivät noudata niitä ja asenna laitetta. Kalifornian hallinnollinen ohjelma, jossa rattijuopumuksen uusijat asentavat lukituslaitteen saadakseen rajoitetun ajo-oikeuden, vähentää myös rattijuopumustapausten määrää. Yksi ryhmä, jonka kohdalla sytytyslukkomääräykset eivät näytä olevan tehokkaita, ovat rattijuopumuksen ensikertalaiset, joiden veren alkoholipitoisuus on korkea.”

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.