Oikean perämoottoritehon ja veneen suunnittelun yhdistäminen on ”salaisuus” perämoottorijetin menestyksekkääseen käyttöön matalassa vedessä. Kun olet lukenut nämä tiedot, lue ”Perämoottorijetit”-esite. Nämä kaksi tietoa auttavat sinua valitsemaan tarpeisiisi parhaiten sopivan yhdistelmän, jolloin saat perämoottorivoiman edut matalassa vedessä käytettäväksi.

Tärkeintä on vene. Pidä se mahdollisimman kevyenä, sillä toisin kuin potkurivetoisessa veneessä, et voi vaihtaa pienemmän jakovälin suihkukäyttöistä juoksupyörää kuormitettavuuden lisäämiseksi.

Alumiini on yleensä paras materiaali. Se on kevyt, sitkeä ja helppo muotoilla oikeaan kokoonpanoon. Perämoottoripyörissä pohjan paksuus voi vaihdella 1/16″:sta (.063) 20-50 hv:n moottoreille ja 3/16″:sta (.187) jopa 225 hv:n moottoreille. Kevyempi paksuus vaurioituu helpommin, kun taas painavin paksuus voi olla paino-ongelma 50-100 hv:n keskitehoilla.

Pohjan koko ja muoto ovat erittäin tärkeitä. Tavoitteena on ajaa veden päällä, mikä edellyttää hyvää höyläyspintaa, ja kellua mahdollisimman matalalla sammutettuna. Pohjan tulisi olla vähintään 48 tuumaa leveä ja veneen pituuden vähintään 14 jalkaa pitkä.

Suihkuvetolaitteeseen tuleva ilma aiheuttaa liukastumista, joten veneen pohjan on syötettävä kiinteää, ilmavapaata vettä suihkuvetolaitteen imuaukkoon.

Yksikään vene ei pysty tyydyttämään kaikkia tarpeita, joten valintoja on tehtävä. Tätä ajatusta silmällä pitäen alla on lueteltu joitakin eri venetyyppien hyviä ja huonoja puolia.

Litteäpohjainen vene kulkee matalammalla kuin vee-pohjainen, mutta liukuu mutkissa enemmän. Veneen vee-pohja pilkkoo ilmakuplia ennen kuin ne pääsevät suihkun imuaukkoon. Litteä pohja kuljettaa kuplat suoraan takaisin.

Esitteen sisäsivulla oleva vene on alumiininen litteäpohjainen vene, jonka pohja on 48 tuumaa (4 ft.) (45HP) ja kokonaispituus 14 ft. Tämä rakenne toimii hyvin, mutta imee jonkin verran ilmaa kulkiessaan tuulen mukana chopissa. Tähän voidaan auttaa käyttämällä imusäleikön sivuhameita.

Lievä 6-10 asteen kuollut nousu parantaa suihkuveneen käsiteltävyyttä. Syvä vee ei ole toivottavaa perämoottoriveneelle, ei vain lisääntyneen vedon ja vastuksen vuoksi, vaan koska perämoottorivene tarvitsee tasaisen, noin 10 tuuman levyisen rungon ulkopuolelle jäävän vesialueen, johon suihkuveneen imuaukon etureuna asetetaan ilmanoton ja etuvetovastuksen minimoimiseksi. Kuolleen nousun pitäisi olla melko vakio, eikä sen pitäisi kasvaa keulan kohdalla syväksi. Syvä etujalka voi aiheuttaa pyörähdyksen jyrkässä kaarteessa.

Kelat voivat olla ongelma, sillä ne tuovat ilmaa suihkun imuaukkoon. Keskikiilojen koko vaihtelee ja ne voivat tuoda ilmaa. Jos tätä epäillään, köli on poistettava 2-3 jalkaa perän etupuolelta. Muita kölijärjestelyjä, joilla on taipumus johtaa ilmaa suihkuventtiilin imuaukkoon, tulisi välttää.

Veneen kylkien ja pohjan kohtaamispisteiden tulisi olla teräviä. Pyöreät leuat pyrkivät imemään venettä alaspäin vedessä ja aiheuttavat vastusta.

Oikein suunniteltu tunneli yhdistettynä lievästi V-pohjaiseen runkoon voi parantaa suihkuveneen suorituskykyä huomattavasti. Sen tulisi nostaa moottoria 2-3 tuumaa ja sijoittaa suihkukoneen imuaukon kantaosa veneen pohjan tasalle tai hieman sen yläpuolelle. Suihkutunneli ei toimi hyvin litteäpohjaisen veneen kanssa ilman imun takia. On ehdottoman tärkeää, että runko on suunniteltu oikein tunnelin kanssa, jotta vene toimisi kunnolla.

Tunnelin on oltava juuri niin suuri, että se pystyy syöttämään suihkukoneelle sen tarvitsemaa vettä. Tunneli, joka on pidempi, leveämpi tai syvempi kuin on tarpeen, tuhlaa voimaa ylimääräisen veden nostamiseen, pyrkii imemään perää alaspäin höylätessä ja istuu syvemmällä vedessä levossa menetetyn kelluvuuden vuoksi.

Tunnelin yläreunan leveyden tulisi olla noin 1 ¾ kertaa suihkukoneajon vedenottoaukon leveys. Tunnelin pituuden ei tarvitse olla pidempi kuin noin 2 ½ kertaa vedenottoaukon leveys.

Tunnelit ovat kevyitä, niitä on helppo kuljettaa, ne pomppivat kivistä mukavasti, mutta pohjan taipuisan luonteensa vuoksi ne vangitsevat ja tuovat ilmaa suihkuvetolaitteen vedenottoon. Ohjaus on kiemurteleva kevyessä ajossa ja sivutuulessa. Siitä huolimatta saamme puheluita asiakkailtamme, jotka ovat erittäin tyytyväisiä puhallettavaan veneeseensä.

Jäykärunkoista puhallettavaa venettä taas ei voi taittaa kokoon niin, että se mahtuu auton sisälle, mutta se ohjaa paremmin ja antaa kiinteää vettä imuaukkoon. Valitettavasti tällä hetkellä saatavilla olevissa rungoissa on yli 10 astetta kuollutta nousua.

Pontooniveneet eivät tarjoa määritellyn korkuista esiliinaa vedestä suihkun imuaukon edessä. Ponttonien välinen vedenpinta vaihtelee nopeuden ja kuljetettavan kuorman mukaan. Moottorin kiinnikkeeseen kiinnitetyn suihkukoneen imuaukon eteen on rakennettava kalteva taso, joka on noin 16 tuumaa leveä ja kallistettu noin 15 asteen kulmaan siten, että etureuna on vedenpinnan yläpuolella, täydellä kuormalla levossa, takareuna linjassa suihkukoneen imuaukon etureunan kanssa.

Se siitä veneistä, nyt tehosta.

Tehohäviö on noin 30 % muunnettaessa suihkukoneeseemme. Sopiva perämoottorinen suihkuvene, joka kantaa keskimääräistä kuormaa, tuottaa noin 80 % potkurin nopeuksista. On tärkeää päättää mitä kuormaa haluat kuljettaa, kuinka monta ihmistä, varusteita, polttoainetta jne. ja lisätä veneen, moottorin ja akun paino. Katso tämä bruttopaino alla olevasta taulukosta tai Outboard Jets -esitteestä, jotta voit määrittää tarvitsemasi vähimmäishyppytehon. Taulukon HP on tehopään hevosvoima.

On tärkeää, että vene-moottoriyhdistelmä tasaa veneen nopeasti. Höyläys olisi normaalisti 20 MPH:n puolivälissä ja siitä ylöspäin. Tämä on välttämätöntä optimaalisen suihkutehon ja matalassa vedessä kulkemisen kannalta. Matalilla kierrosluvuilla, kun vene ei höylää, tarvitaan noin 12 tuumaa vapaata tilaa suihkukoneen pohjan ja joen pohjan väliin manööveröintiä varten.

Mikäli vain mahdollista, ennen kuin ostat perämoottorilla varustetun suihkuveneen, lähde ajelulle ja tarkista nämä ominaisuudet. Tasaantuuko vene nopeasti eikä kavitoi helposti (kuuntele moottorin kierrosluvun muutosta), mikä on tuhoisa ja negatiivinen suorituskykyominaisuus. Ohjautuuko vene ympäristöstäsi tyypillisesti löytyvien esteiden läpi ilman, että se irtoaa tai luistelee? Onko veneen käsittely ennakoitavissa? Huono suorituskyky näkyy siten, että suihkuveneellä kestää kauan päästä lentoon, se irtoaa aikaisin kaarreajossa ja se kavitoi.

Perämoottorijettiveneen etuihin kuuluvat maksimaalinen tila veneen sisällä ja kyky toimia alle 6 tuuman syvyisessä vedessä, suhteellisen helppo puhdistaminen tukkeutuneesta pumpusta ja juoksupyörän ja imuputken kulumisen säätö.

Valitse siis sopiva vene, jossa on riittävästi tehoa kokonaispainoosi nähden, ja nauti sitten kalastuksesta ja metsästyksestä alueilla, joille et ennen päässyt.