By : JD Gallant Syyskuu 19, 2016 6 Comments
…. Ja miten se voi järkyttää kuluttajien omenankärryjä.
Kaikki alkoi, kun Wade Thompsonin ja Peter Orthweinin perustama sijoitusyhtiö Thor Inc. osti Airstreamin vuonna 1980. Sitten yhdeksänkymmentäluvun alussa Thor alkoi ostaa kaikkea, jolla oli hyvä hinta ja kannattava tulevaisuus, mukaan lukien Dutchmen, Four Winds, Komfort, Keystone, Damon, General Coach, Heartland, Crossroads, K-Z, Livin’ Lite, DRV ja Cruiser RV. Gobble, gobble, gobble, jatkoi Thor, kun se käytti valtavaa ostovoimaansa, kunnes se hallitsi lähes 40 prosenttia Yhdysvaltojen matkailuautomarkkinoista.
Mutta Thor ei ole ainoa, joka käyttää matkailuautoja osana sijoitussalkkuaan. Forest River, Cobra Industriesin tuhkasta vuonna 1996 perustettu yritys, on ostanut aktiivisesti kaikkea, mikä on näyttänyt houkuttelevalta. Se osti Coachmenin, Vikingin, Dynamaxin, Prime Timen, Palominon, Shastan, Sportscoachin ja Georgie Boyn. Thor-sijoitusmallia jatkaakseen Forest River, Inc. ja sen osastot ostettiin Berkshire Hathawayn, Warren Buffettin omistaman suuren sijoitusyhtiön, omistukseen.
Tässä on esimerkki ’Big-Buying-Little’. Thorin Airstream-divisioona osti Oregonissa sijaitsevan Nest Caravansin varat saadakseen tämän ainutlaatuisen monocoque-mallin.
Sitten tuli Fleetwoodin (aikoinaan suurin matkailuautojen valmistaja) konkurssi vuonna 2008. Fleetwoodin matkailuautodivisioonasta tuli Fleetwood RV, jonka nyt omistaa REV Group, joka on American Industrial Partnersin (AIP) omistama monialayritys. Vielä monimutkaisemmaksi asian tekee se, että AIP on osa Partners Group -nimistä kansainvälistä sijoitusryhmää. REV Group osti myös American Coachin, Monacon ja Holiday Ramblerin. Kun Gulf Stream on vetäytynyt matkailuajoneuvobisneksestä, REV Group / Partners Group on saanut paljon vaikutusvaltaa matkailuajoneuvoalan matkailuajoneuvopuolella, mitä on syytä tarkkailla. Muistakaa vain, että se on nyt kansainvälistä.
Muut sijoitusyhtiöt kuin Thor, Berkshire Hathaway ja REV Group ovat ostaneet myös useita pienempiä matkailuautojen rakentajia. Yhden parhaiksi arvioiduista matkailuautoista, Born Freen, osti Dodgenin perheeltä HBF Investments Des Moinesista, Iowasta. Emme saa unohtaa, että Winnebago osti Sunnybrookin – huippuluokitellun asuntovaunujen valmistajan – aloittaakseen uuden matkailuvaunumalliston rakentamisen Middleburyn tehtaalla. (Sunnybrook-nimestä luovuttiin lopulta.) Sitten on Jayco, edelleen perheyritys, joka osti Entegra-mönkijän lakkautetulta Travel Supreme -yhtiöltä, Open Range (joka nimettiin uudelleen Highland Ridgeksi) ja Starcraft – alhaisen hintaluokan asuntovaunujen rakentaja. Skyline RV:n, joka oli aikoinaan merkittävä matkailuvaunujen valmistaja, osti Evergreen, joka osti myös osan Carriage-yhtiön, huippuluokan matkailuvaunujen valmistajan, fyysisestä omaisuudesta. Lifestyle Luxury RV (Evergreenin divisioona) käyttää Carriage-yhtiön omaisuutta ja valmistaa nyt viidennen pyörän matkailuperävaunuja uudessa Indianassa sijaitsevassa tehtaassa. Vielä ei ole selvää, kuka tämän yrityksen rahoitti, mutta rahat tulivat jostain.
Muistatko nämä nimet 1990-luvulta?
| Sea Breeze (National RV) | Kit |
| Alpenlite | King of the Road |
| Safari | Chinook (Trailin Wagons) |
| Weekend Warrior | Fleetwood Travel Trailers |
| Excel (Peterson Industries) | Carriage |
| Hitchhiker (Nu-Wa) | Travel Supreme |
| Sunnybrook | Damon |
| Georgie Boy | Skyline |
| Hi-Lo | Sunline |
| Rexhall | Teton |
| Beaver | Country Coach |
| Alfa | Trek |
Nämä merkit ovat käytännössä kadonneet.
Se on siis tapahtunut aivan nenämme edessä; ja niin hyvässä kuin pahassa, meidän on elettävä sen kanssa. Se ei kuitenkaan tarkoita, että meidän pitäisi sietää paskaa. Se ei myöskään tarkoita, että meidän on käytettävä kovalla työllä ansaitut rahamme antaaksemme jättimäisille sijoitusyhtiöille suuria voittoja pyytämättä mitään vastineeksi. Haluamme sitä, mitä olemme aina halunneet: Kohtuullisen sijoituksen käytetyille dollareillemme ja laadukkaan tuotteen.
Mutta, ystävät, se ei tule olemaan helppoa. Varmistaaksemme, että saamme asuntoautoihin laatua, meidän on tehtävä se, mitä ”terveyshullut” tekivät elintarviketeollisuudelle – vaadimme hyvää ruokaa ja hyviä merkintöjä. Me kaikki saamme hyötyä näistä ponnisteluista, ja meidän on tehtävä sama matkailuautoteollisuudelle. Jos haluamme, että kaikki matkailuautot rakennetaan sellaisilla tekniikoilla, joiden tiedetään kestävän pitkään, ja että merkinnöissä ja esitteissä on hyvät tiedot, meidän on ahkerasti kerrottava maailmalle, mitä rakentajat tekevät oikein ja mitä he tekevät väärin. Meidän on tehtävä samoin kuin elokuvien ja televisio-ohjelmien kohdalla. Meidän on arvioitava niitä. Meidän on kerrottava matkailuautojen rakentajille – olivatpa ne sitten kansainvälisten sijoitusyhtiöiden omistamia tai perheyrityksiä – ovatko heidän tuotteensa tai palvelunsa hyviä, keskinkertaisia vai huonoja. Se on ainoa tapa puhua sijoitusyrityksille, jotka ovat matkailuautoalalla vain voiton tavoittelun vuoksi. Onneksi voit arvioida matkailuautosi juuri täällä rv.org Seuraavaan kertaan asti,
JD
 |
JD Gallant |
6 vastausta
steve Hough
15. syyskuuta, 2020
Harkitsen vuoden 2009 starcraft 800hs..muistaakseni se oli viime vuonna ennen kuin jayco osti ne pois. Tietääkö kukaan laadusta
Tommy Gunn
May 19, 2020
Olen kuullut todella hyvää Rush Toyhaulers leirintäautoista, en pidä liukumäistä vuotojen takia! & En halua sahanpurua, niittiä, liimaa n teippiä asuntoautoa Isoilta sijoituskonserneilta huonolla laadulla!!!! How do U rate Rush Toyhaulers….. the Good & the Bad…?
Roy Clark
July 03, 2019
Ostin viime vuoden marraskuussa 2018 Skyline Nomad 25ft, RV camper. Käytin sitä vain kaksi kuukautta. Helmikuussa ja 4/1/2018.
Minulla on nyt vakava ongelma. Minulla on se myytävänä PPL Inc -nimisessä yrityksessä New Brunsfeld tx:ssä, konsignaatiossa. Huomasimme, että etuosan metalli on soljunut. Koska sitä ei ole koskaan käytetty, sain valmistajan takuun. Nyt minun on saatava se korjattua takuun puitteissa.
Eilen otin yhteyttä.asuntoautojen jälleenmyyjään, jolta ostin sen. Hän kertoi minulle, että se ei olisi mitään ongelmaa, jos Skyline ei ollut mennyt alas liiketoiminnan. Hän tiesi tämän, kun hän myi sen minulle. Mutta salasi tämän tärkeän tiedon minulta, kun ostin sen. Hän kertoi minulle, että takuu kattaisi kaikki mahdolliset valmistusongelmat. Joten mitä minun pitäisi tehdä.
Hain tietoa netistä ja sain selville, että se oli myyty toiselle yritykselle. Ovatko he vastuussa tästä korjauksesta. Ja jos niin miten otan heihin yhteyttä. Jos joku voi auttaa minua olisin erittäin kiitollinen.
Tämä on listattu yli 23000 dollaria. Minä sain sen 15,500.00 dollarilla.
Minusta tuntuu, että minua on johdettu harhaan, koska en olisi koskaan ostanut sitä näissä olosuhteissa ja olisin hankkinut toisen merkin.
Väki auttakaa minua.
Kun minulla oli se noin viikon ajan, minulla oli pieniä ongelmia, joten vein sen heille ja he korjasivat ongelmat. No kaikki paitsi yhden. Mutta kun puhuin hänen kanssaan eilen hän kertoi minulle kun hän lähetti laskun heille, että he eivät maksaneet. Eikö hänen olisi pitänyt kertoa minulle tämä?
Minulle se todistaa, että hän tiesi tästä yrityksestä, joka ei myöntänyt takuuta, mutta ei kertonut minulle.
Voinko tehdä mitään saadakseni takuun tämän vakavan ongelman korjaamiseksi?
Didi
May 14, 2019
Mitä tapahtui Lil Snoozylle ? Ostettiinko se vai lopetettiinko vain toiminta?
Peter
23. huhtikuuta 2019
Minulla on ikävä SunnyBrookia. Olemme omistaneet niitä kaksi. StarCraft Starmaster pop upimme jälkeen tarvitsimme isompaa perheelle, joten hankimme ensimmäisen Sunnyn, Solanta 2808, joka oli todella hieno kamppeisto, mutta siinä ei ollut liukumäkeä, ja kahden pienen pojan kanssa se ei valitettavasti riittänyt. Vaihdoimme sen seuraavana vuonna Solanta 3008:aan vuonna 2004, se oli vuoden 2003 jäännös. Tehdasvalmisteinen, jota ei koskaan noudettu ja jonka takuumaksu oli vanhentunut, joten saimme siitä hyvän tarjouksen. On ollut perävaunu siitä lähtien ja on se nyt pysäköity vuodesta 2008 lähtien leirintäalueella kausiluonteisena. Mukava aurinkohuone rakennettu siihen. Perävaunu oli mahtava hinata, alumiinirunko ja runko, ei koskaan mädäntynyt tai notkistunut lumesta talvella, ja sen sijaan, että se rikkoutuisi törmäyksessä, kuten lasikuituiset sivut, alumiini vain naarmuja ja lommoja ja säilyttää sen eheyden. Mikä oli hienoa, kun puu osui siihen. Vain katto piti paikata, muu oli kunnossa. Jarrut vaihdettiin kerran (ne ylikuumenivat, koska vetoketjussa oli puristunut johto, joka aiheutti puutteen. Kunpa voisin vielä ostaa uuden SunnyBrookin. Niissä on jotain erityistä, ne ovat vain niin upean ja näkyvän näköisiä, eivätkä yritä näyttää urheiluautolta kuten jotkut uudet mallit nykyään. Luovutin viimein viime kesänä ja hankin pienen pop upin vain lähteäkseni vähän tutkimaan, sen leirin lisäksi, jossa Sunny on. Se on vuoden 2003 Coleman (Fleetwood) Niagra Elite. Edelliset omistajat pitivät siitä uskomattoman hyvää huolta. Joitakin asioita ei koskaan käytetty. Vessa oli edelleen tehtaan muovikelmussa! Hän vaihtoi samana vuonna siihen akselin ja jarrut. Kangas on alkuperäinen ja et koskaan pysty kertomaan. Ne ovat täydellisessä kunnossa. Hän säilytti sitä autotallissa, joten se seisoi niin hienosti. Jälleen yksi suuri yritys, joka teki kestäviä tuotteita, joita ei enää ole 🙁 . No kunnes on taas aika päivittää, katsotaan mitä tapahtuu nykyisille nykyään markkinoita hallitseville merkeille!