W którym przedstawiamy kilka porad dotyczących sprzętu i wyjaśniamy, dlaczego nigdy nie powinieneś nosić zwykłych dżinsów na rowerze.

Jeśli ty lub ktoś, kogo znasz, dopiero zaczyna jeździć na motocyklu, jest tyle rzeczy, których musisz się nauczyć. Może nie jesteś nowym motocyklistą, ale miałeś niedawno, powiedzmy, „nieplanowane doświadczenie offroadingowe” i myślisz, że niektóre (lub lepsze) sprzęty mogły poprawić ten wynik. Wybór dobrego sprzętu jeździeckiego może wydawać się ogromną przeszkodą, ale jesteśmy tutaj, aby rozbić go dla Ciebie, i dać ci kilka ogólnych informacji, dzięki czemu można dokonać świadomych wyborów.

Dobry sprzęt będzie Ci wygodnie w szerokim zakresie sytuacji, a kiedy jesteś wygodny jesteś lepszym jeźdźcem. Sprzęt, który jest niewygodny, źle dopasowany lub w inny sposób zawodzi w swoim zamierzonym celu, w najlepszym wypadku rozprasza uwagę, a ostatnią rzeczą, jakiej potrzebuje motocyklista, jest rozpraszanie uwagi.

Why Bother?

Dobry sprzęt motocyklowy pomaga chronić cię przed słońcem, deszczem, wiatrem, hałasem i gruzem, a także nawierzchnią. Zostało zaprojektowane dla czegoś więcej niż tylko ochrony przed zderzeniem: jest twoją drugą skórą i chroni cię przed oparzeniami słonecznymi, głuchotą od wiatru i wszystkim, co lata w powietrzu.

Ochrona przed zderzeniem jest jednak największą korzyścią, a ci z nas, którzy zetknęli się z chodnikiem i zostali uratowani przez nasz sprzęt, powiedzą ci: lepiej go mieć, a nie potrzebować. Ludzkie ciało nie radzi sobie dobrze, gdy napotyka nagłe zatrzymanie z prędkości. Pamiętasz, jak w dzieciństwie przewróciłeś się z prędkości biegu? Pamiętasz zakrwawione kolana i dłonie oraz podarte dżinsy? Zastanów się, jak szybko wtedy jechałeś i pamiętaj, że nawet krótkie przejażdżki na motocyklu przekroczą tę prędkość o kilka rzędów wielkości.

Przy prędkości, powierzchnia drogi jest naprawdę dużą szlifierką taśmową. Dobry sprzęt jest zaprojektowany z myślą o odporności na ścieranie i jest opancerzony przed uderzeniami w twoje stawy. Pozostanie poza szlifierką taśmową nie zawsze jest możliwe, więc dobra ochrona jest właściwym rozwiązaniem.

Kaski

Według badań opublikowanych przez Dietmara Otte, 45 procent wszystkich uderzeń w kaski motocyklowe ma miejsce wokół twarzy i podbródka, które nie są chronione przez kaski typu open-face lub trzy-czwarte. Jeśli twoja twarz uderza o chodnik przy prędkości, chcesz mieć na sobie kask z pełną twarzą. Będą one również trzymać wiatr i robaki z dala od oczu, a oparzenia słoneczne z dala od twarzy. Kaski modułowe stają się coraz bardziej popularne, ponieważ oferują wygodę kasku trzy-czwarte, ale ochronę pełnej twarzy.

Według producentów, kaski mają pięcioletnią żywotność. Po tym czasie, kleje i materiały, które zapewniają absorpcję uderzeń mogą zacząć ulegać degradacji, wpływając na wydajność kasku, gdy to się liczy.

Kaski są zaprojektowane tak, aby zniszczyć się podczas zderzenia, rozpraszając energię, która w przeciwnym razie zostałaby przeniesiona na głowę. Czasami kask może przeżyć zderzenie bez zewnętrznych oznak uszkodzenia, ale mimo to może doznać niewidocznych skutków. Nigdy nie kupuj używanego kasku. Należy pamiętać, że uderzenie w kask z głową w środku powoduje zmiażdżenie pianki, która już się nie odbudowuje. Nie pozwól swoim dzieciom uderzać w ściany, gdy mają na sobie nowy kask, ale nie przejmuj się zbytnio, jeśli kask spadnie z niewielkiej odległości na podłogę, gdy jest pusty.

Wybierz odpowiedni kask do rodzaju jazdy, którą planujesz wykonywać. Kaski uliczne i kaski do jazdy po brudzie są specjalnie wykonane i będą cię lepiej chronić i zapewnią ci komfort w ich własnym środowisku.

Minimalny standard prawny dla kasku ulicznego w USA to ocena DOT. Zobaczysz naklejkę umieszczoną w widocznym miejscu z tyłu. To jest tylko minimalny standard prawny, chociaż. W Stanach Zjednoczonych istnieją dwa inne dobrowolne standardy: „ECE 22.05” jest standardem prawnym Unii Europejskiej, a Fundacja Snell również testuje kaski w USA.

Wielu producentów oferuje wysokiej jakości kaski, które nie kosztują fortuny. Droższe kaski mają lepszą jakość lakieru, wymyślne grafiki, lepszą wentylację i wygodniejsze wyściółki, ale niekoniecznie są bezpieczniejsze.

Kształt i rozmiar głowy każdej osoby jest unikalny. Poświęć trochę czasu, aby znaleźć kask, który pasuje do ciebie idealnie; rozmiary i kształty różnią się znacznie między producentami i modelami. Inne kwestie, o których należy pamiętać, to waga, hałas i aerodynamika. Znajdziesz je w recenzjach kasków motocyklowych.

Kurtki

Kurtki motocyklowe są wykonane ze skóry i/lub tekstyliów. Wysokiej jakości materiały tekstylne są w stanie oprzeć się ścieraniu tak mocno jak skóra i często zawierają wodoodporne membrany, które są w stanie utrzymać Cię w suchości podczas złej pogody. Kurtki tekstylne są często bardziej przystępne cenowo. Skóra jest bardziej wytrzymała, ale nie jest tak regulowana, aby zapewnić komfort w każdej pogodzie.

Kurtki motocyklowe posiadają cechy, których nie znajdziesz gdzie indziej: szwy są podwojone, aby chronić je przed ścieraniem i zwiększyć wytrzymałość; są zaprojektowane tak, aby pasowały do szybkich podmuchów wiatru, więc nie trzepoczą; mają regulowane otwory wentylacyjne. Powinny być również wyposażone w pancerz z certyfikatem bezpieczeństwa CE – materiał pochłaniający uderzenia, który amortyzuje najbardziej wrażliwe części ciała podczas zderzenia.

Kurtka powinna być dobrze dopasowana, ale pozostawiać ramiona wolne, aby można było je w pełni wyprostować. Weź pod uwagę styl roweru, na którym jeździsz, i wybierz kurtkę o kroju dostosowanym do jego pozycji. Zastanów się, w jakich warunkach pogodowych będziesz najczęściej jeździł. Kurtki wykonane z siatki, perforowanej skóry lub z dużą ilością otworów wentylacyjnych są dobre na ciepłą pogodę, ale nie na zimną lub mokrą, i odwrotnie.

Niektóre kurtki są wyposażone w zamki błyskawiczne na dole lub z tyłu, co umożliwia połączenie ich z parą spodni do jazdy. Dzięki temu kurtka nie podjeżdża do góry podczas zderzenia. Jeśli zamek błyskawiczny kurtki nie pasuje do spodni, lokalny krawiec może się tym zająć.

Spodnie

Regularne dżinsy dżinsowe nie ochronią cię w wypadku motocyklowym. Bawełna ma mniej niż jedną czwartą odporności na ścieranie skóry lub dobrych tekstylnych spodni do jazdy.

Generalnie, tekstylne spodnie do jazdy są wykonane z Cordury, która jest nazwą marki dla wysoce odpornego na ścieranie rodzaju tkaniny nylonowej. Jeansy, które zawierają panele Kevlar oferują większą odporność na ścieranie, ale nadal są kompromisem, oferując nic jak ochrona prawdziwej pary spodni jeździeckich.

Jak kurtki, spodnie są dostępne w skórze lub materiałów tekstylnych i powinny być wyposażone w CE-rated zbroi w biodrach i kolanach. Powinny być dobrze dopasowane, ale wygodne. Wypróbuj je na motocyklu lub stań w pozycji zbliżonej do swojej, aby sprawdzić, czy będą działać, i upewnij się, że zbroja pozostaje na właściwym miejscu i nie uwiera.

Buty

Pomyśl o tym, ile waży Twój motocykl. Będziesz musiał utrzymać go za pomocą nóg, kostek i stóp na śliskich, nierównych i nieprzewidywalnych powierzchniach. Choćby z tego powodu solidna para butów z olejoodpornymi, antypoślizgowymi podeszwami i dobrym podparciem dla kostek powinna być uznana za minimum. Aby zobaczyć, co stanie się z Twoimi stopami podczas wypadku, w danej parze obuwia chwyć je za palce i pięty, a następnie przekręć. Jeśli wynik nie wygląda tak, jakby stopa mogła przetrwać w nienaruszonym stanie, to prawdopodobnie nie przetrwa.

Najlepsze buty do jazdy konnej zapobiegną takiemu skręceniu. Mocne pięty i palce pomagają zmniejszyć siłę uderzeń w te obszary. Pancerz nad kostką i golenią chroni te obszary. Każdy but rozważany do jazdy na motocyklu powinien przynajmniej zakrywać kostkę, i to bezpiecznie. W mniejszym stopniu, a prawdopodobnie odlecą podczas wypadku, oferując zerową ochronę.

Rękawiczki

Twoje dłonie są niezwykle delikatne. Niestety, ewolucja nakazuje, aby to one jako pierwsze dotknęły ziemi w każdym wypadku: Twój tylny mózg zaprogramował Cię do ochrony głowy kosztem rąk. Dobre rękawice powinny całkowicie zakrywać dłonie. Powinny być wykonane z mocnych, odpornych na ścieranie materiałów i z mocnymi, zabezpieczonymi szwami. Niedbałe, nierówne szwy i cienka skóra to znak, że rękawice poddadzą się pod wpływem uderzenia. Zbroja u nasady dłoni to świetna cecha; to właśnie tam będą lądować ręce podczas zderzenia. Upewnij się, że każda rękawica, którą wybierzesz, pozwoli ci bez przeszkód obsługiwać elementy sterujące motocykla.

Kombinezony

Jednoczęściowy skórzany kombinezon motocyklowy jest świetny na tor, ale zwykle brakuje mu komfortu i ochrony przed żywiołami. Dla wszystkich innych rodzajów jazdy, jednoczęściowe kombinezony tekstylne nie mogą być pobite pod względem łatwości użycia, komfortu i wygody.

Jednym z najbardziej wszechstronnych, najwyższej jakości kombinezonów na rynku jest Aerostich Roadcrafter, który, wspomagany przez zamek błyskawiczny od głowy do kostek, pozwala na zapinanie i zdejmowanie pełnej ochrony w mniej niż 15 sekund, podczas gdy pod spodem masz na sobie zwykłe ubrania z ulicy (lub pracy). Jest on odpowiedni dla osób dojeżdżających do pracy, turystów, miłośników jazdy przygodowej i wielu innych. Nie jest to jednak rozwiązanie dla osób świadomych mody; dostaniesz wiele pęknięć „kombinezonu śnieżnego”, gdy będziesz go nosić.

Zbroja

Zbroja motocyklowa chroni Cię przed uderzeniami, pochłaniając energię, która w przeciwnym razie zostałaby przeniesiona na Ciebie. Czy zakupione oddzielnie lub zawarte w element wyposażenia do jazdy, chcesz, aby dopasować go tak, że nie będzie poruszać się w zderzeniu. Powinien być wygodny i nie ograniczać ruch.

Jeśli sprzęt ma kieszenie, aby pomieścić zbroję, można go uaktualnić. Najlepszy upgrade jaki możesz zrobić to ochraniacz pleców. Jeśli ten w twojej kurtce jest z pianki, możesz zamontować lepszy w kieszeni lub zdecydować się na taki, który pasuje do ciebie niezależnie od kurtki.

Wrap Up!

Jazda na motocyklu naraża cię na ekstremalne ryzyko, zmiany pogody i wymaga twojej pełnej koncentracji i zdolności fizycznych. Na szczęście dostępny jest sprzęt motocyklowy, który zapewni ci bezpieczeństwo w razie wypadku, wygodę w każdych warunkach pogodowych i zmniejszy zmęczenie. Powinien być traktowany jako konieczność podczas jazdy na motocyklu. Uwzględnij jego koszt w ogólnej cenie zakupu motocykla. Nie ma czegoś takiego jak brak możliwości zakupu dobrego sprzętu; obniż cenę motocykla, który kupujesz, dopóki nie będzie cię stać na zakup kasku, kurtki, rękawic, spodni i butów niezbędnych do jazdy na nim.

Czy o czymś zapomnieliśmy? Daj nam znać.