A Not-So-Standard Chevron Station (Updated)

X

Privacy & Cookies

Ta strona korzysta z plików cookie. Kontynuując, wyrażasz zgodę na ich użycie. Dowiedz się więcej, w tym jak kontrolować pliki cookie.

Got It!

Reklamy

Uaktualnienie 2/24/09: Dodano nieco więcej informacji na temat stacji Standard przedstawionej na poniższym zdjęciu z 1969 r. w oparciu o informacje dostępne na stronie historicaerials.com.

Na dobre i na złe, wlewanie benzyny do naszych samochodów jest codziennym zadaniem i poza okazjonalną lojalnością wobec marki lub próbą znalezienia miejsca, które jest nieco tańsze od innych, rzadko kiedy zastanawiamy się nad samą stacją benzynową. Z drugiej strony, jeśli mieszkasz lub pracujesz w dzielnicy Eastgate w Bellevue, być może zauważyłeś coś dziwnego w stacji Chevron przy 150th Ave. SE i SE 38th. Konkretnie, mogliście zauważyć, że oznakowanie stacji nosi etykietę Standard w miejsce zwykłego oznakowania Chevron.

W rzeczywistości, kiedy ta konkretna stacja otrzymała niedawną aktualizację pakietu projektowego dla stacji Chevron, nazwa Standard, która została z ogólnego użytku od połowy lat 80-tych, pozostała. W rzeczywistości jest to jedyna stacja w Waszyngtonie nosząca nazwę Standard i służy ona utrzymaniu nazwy w użyciu, aby zapewnić, że zachowają oni prawa do nazwy i aby zapewnić, że znaki towarowe nie mogą być uzurpowane przez inną firmę. Kilka lat temu, Albertson’s nauczył się bolesnej lekcji na ten temat, kiedy po zakupie spółki dominującej sieci sklepów spożywczych Lucky (która miała sklepy w Seattle na początku do połowy lat 80-tych, w tym lokalizacje w Southcenter Mall i Crossroads), a następnie przekształcił wszystkie te sklepy do Albertson’s. W 2006 roku Grocery Outlet (mniejsza sieć z siedzibą w Berkeley California, która ma kilka sklepów w obszarze Puget Sound) próbował przemianować jeden ze swoich sklepów na nazwę Lucky, twierdząc, że Albertson’s porzucił znak towarowy. Albertson’s został zmuszony do odzyskania znaku towarowego w drodze postępowania sądowego, a wkrótce potem wiele sklepów Albertson’s zostało przemianowanych z powrotem na nazwę Lucky, głównie w Kalifornii. Grocery Outlet nadal kwestionuje ich roszczenia do znaku towarowego.

Ta broszura z 1997 roku opublikowana przez Chevron (obraz pierwotnie zamieszczony na forum Groceteria.com przez Wayne’a Hendersona, który opublikował książkę na temat historii Standard Oil i jego różnych firm odpryskowych) krótko to wyjaśnia, chociaż niektóre z tych lokalizacji mogą być teraz nieaktualne. Każdy stan, w którym działa Chevron, ma jedną stację, która jest oznaczona jako Standard, ale poza tym nie różni się niczym od zwykłej stacji Chevron. W rzeczywistości, na tej w Bellevue nazwa Standard pojawia się tylko na oznakowaniu, a nazwa Chevron pojawia się wszędzie indziej, w tym na pompach benzynowych.

Dla tych z Państwa, którzy mieszkają tutaj od jakiegoś czasu, marka Standard nie jest niczym nowym. Marka Chevron została po raz pierwszy utworzona po II wojnie światowej przez Standard Oil Company of California (skrót od SOCAL lub CALSO w różnych miejscach i czasie), jedną z firm, które powstały w wyniku antymonopolowego rozpadu Standard Oil Company w 1911 roku. Inne obejmowały Standard Oil of Kentucky (KYSO, która ostatecznie połączyła się z SOCAL) i Standard Oil of New Jersy, która wcześniej sprzedawała gaz głównie pod marką Esso, ale po kilku sporach o znaki towarowe w latach 70. stała się Exxon, a obecnie jest ExxonMobil. W czasie rozpadu każda z tych firm otrzymała prawa do używania nazwy Standard Oil na określonym obszarze geograficznym, choć po drodze doszło do wielu sporów o terytorium i znaki towarowe. Aby uzyskać więcej informacji na temat dość skomplikowanej historii tych firm Standard Oil splinter, zobacz ten wątek na forum Groceteria dla kilku ciekawych postów na ten temat.

Tutaj na Eastside, Chevron i Standard markowe stacje działały jednocześnie do czasu, gdy wszystkie zostały skonsolidowane pod nazwą Chevron w latach 80-tych (z wyjątkiem stacji Eastgate, jak widać powyżej.) Nazwa Standard została zastosowana do stacji będących własnością korporacji (ale sprzedawane benzyny nadal nosiły markę Chevron), podczas gdy niezależnie posiadane i obsługiwane stacje działały pod marką Chevron bezpośrednio. Wśród części archiwów fotograficznych Eastside Heritage Center, które zostały udostępnione online, znajdują się przykłady zarówno Standardowych jak i Chevron stacji w Bellevue w połowie do końca lat sześćdziesiątych (a także kilka jeszcze starszych), które można znaleźć po skoku.

Przede wszystkim, mamy to zdjęcie Robison Motors, stacji benzynowej znajdującej się na Main Street w Bellevue w 1930 roku sprzedającej produkty Standard Oil. Ta konkretna stacja wyprzedza markę Chevron o wiele lat.

Czterdzieści lat później znajdujemy kolejną stację Standard na skrzyżowaniu ulic 108th i Main Street w Bellevue. To znajduje się mniej więcej tam, gdzie Tully’s Coffee shop rezyduje teraz na parkingu Boater’s World / Office Depot centrum handlowego. Według map na stronie historicaerials.com, ta konkretna stacja paliw została zbudowana gdzieś przed 1964 rokiem, i nadal stała na zdjęciach z 1990 roku. Do 1998 roku już jej nie było (budynek, w którym została zastąpiona był sklepem Bernie’s Bagels przez rok lub dwa podczas krótkotrwałego boomu na bajgle, który wydawał się umieszczać sklep z bajglami na każdym rogu przez około rok w połowie do końca lat dziewięćdziesiątych, zanim zniknęły wszystkie oprócz garstki. I believe that this happened sometime around 1996-1997.)

In the background is the old Sacred Heart Church (Bellevue’s first Catholic church,) which was built in 1926 to replace a smaller wooden building, replaced in 1959 after the congregation outgrew it, and later housed the Bellevue Library. Stoi do dziś.

Wreszcie, z 1965 roku, mamy ten widok na skrzyżowanie Bellevue Way i Main Street, patrząc na północ. Po prawej stronie zdjęcia widać Evered Motors, który używa nazwy Chevron na swoim znaku. Istniał zaskakująco skomplikowany zestaw zasad dotyczących znaków dla stacji Standard i Chevron w tym czasie (wyjaśnione krótko w poście na wątku Groceteria wspomnianym powyżej) Nawiasem mówiąc, stacja 76 po drugiej stronie skrzyżowania nadal stoi, ale jest teraz używana jako zakład fryzjerski. Mimo że wiele z tego, co widać na zdjęciu, już dawno legło w gruzach, kilka miejsc pozostało w jakiejś formie. Będę biorąc bliżej spojrzeć na ten obszar w nadchodzącym post.

Reklamy

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.