NASCAR wyścigi może być free-for-all w pierwszych dniach, ale dziś jest wysoce regulowane, zwłaszcza jeśli chodzi o samochody na torze. Oprócz określenia systemu punktów, NASCAR również rozwija zasady, które regulują, jak samochody są zbudowane i wyścigi są prowadzone. Przyjrzyjmy się, co obejmują niektóre z tych zasad (i nie zapomnij sprawdzić, jak działają samochody wyścigowe NASCAR, aby uzyskać dodatkowe informacje).
Reklama
Silnik: Zespoły nie mogą używać byle jakiego silnika. Silnik w samochodzie wyścigowym NASCAR Nextel Cup Series musi spełniać bardzo konkretne parametry. Musi mieć osiem cylindrów, stopień sprężania 12:1, objętość skokową nie większą niż 358 cali sześciennych i pakiet wydajności, który pozwala na większy moment obrotowy silnika bez poświęcania trwałości. Wszystkie samochody wyścigowe NASCAR używają również gaźnika, a nie wtryskiwacza paliwa, aby dostarczyć mieszankę paliwowo-powietrzną do silnika. Jest to punkt wyjścia dla każdego zespołu, który następnie dostosowuje silnik do swoich potrzeb. W rezultacie, moc może się różnić, chociaż większość silników produkuje około 750 do 790 KM.
Body: Nawet jeśli samochód wyścigowy NASCAR jest oparty na Fordzie, Chevy lub Dodge, który toczy się z podłogi fabryki, to nie pochodzi z tego samego ciała. Każdy zespół produkuje swoje nadwozie od podstaw, używając syntetycznego materiału kompozytowego z włókna szklanego, upewniając się, że gotowy samochód pasuje do określonej długości i szerokości. NASCAR wymaga, aby tylny spojler był pod kątem 70 stopni.
Opony: Samochody wyścigowe NASCAR używają szerokich opon bez bieżnika, ale zespoły nie muszą się martwić o przewożenie lub instalowanie opon w dniu wyścigu. Przygotowaniem opon zajmuje się Goodyear, wyłączny dostawca opon dla NASCAR. Aby ograniczyć koszty, NASCAR ogranicza liczbę opon, których zespół może użyć podczas treningów i kwalifikacji. Nie ma takich ograniczeń podczas wyścigu, a większość zespołów używa od dziewięciu do 14 zestawów opon.
Zbiornik gazu:Ogniwa paliwowe są ściśle regulowane, aby upewnić się, że przebieg gazu, a nie pojemność, pomaga określić zwycięzców i przegranych. Obecny rozmiar ogniwa paliwowego wynosi 22 galony, ale NASCAR może zmienić specyfikację do 18 galonów w najbliższej przyszłości.
.