Szybkość, zwrotność i wytrzymałość kadłuba to główne różnice między liniowcami oceanicznymi a statkami wycieczkowymi. Liniowiec oceaniczny ma za zadanie przede wszystkim transportować pasażerów między kontynentami, więc opływowe, głębokie kadłuby w kształcie litery V, które są w stanie wytrzymać trudne warunki, są jak najbardziej wskazane. Nowoczesne statki wycieczkowe mają odpowiednią konstrukcję, ale są zaprojektowane bardziej jako pływające hotele niż szybkie statki transportowe. Co ciekawe, cała branża rejsów wycieczkowych wywodzi się z dawnych liniowców oceanicznych. Mardi Gras, Carnivale i Festivale, były transatlantykami przed ich reinkarnacją w statki wycieczkowe. Dopiero na czwartym statku, Tropicale, Carnival zbudował statek, którego celem było zapewnienie gościom rozrywki podczas rejsów po Karaibach.

Tylko jeden nowoczesny statek pasażerski został zbudowany specjalnie jako liniowiec oceaniczny: Queen Mary 2, którego maksymalna prędkość wynosi 30 węzłów. Porównaj to ze średnią prędkością 21-23 węzłów dla większości statków wycieczkowych, a jedna z podstawowych różnic między tymi dwoma typami statków stanie się oczywista.